현재 위치 - 주공해몽공식사이트 - 관음보살의 랜덤 번호 뽑기 - (20 14? 그림과 같이 비행기 날개 모델은 여전히 플랫폼 비율에 있습니다. 선풍기가 고속 기어를 향하는 모형을 향해 바람을 쏘일 때, 저울의 지시비가 좋지 않다.

(20 14? 그림과 같이 비행기 날개 모델은 여전히 플랫폼 비율에 있습니다. 선풍기가 고속 기어를 향하는 모형을 향해 바람을 쏘일 때, 저울의 지시비가 좋지 않다.

날개 모델은 트레이 로드계에 고정되어 있습니다. 바람이 없을 때 트레이 로드셀의 포인터는 날개 모델의 중력과 같습니다.

날개 모델의 윗면은 구부러지고 아랫면은 직선이기 때문에 선풍기가 바람을 쐬면 공기가 같은 시간 동안 위쪽을 통과하는 거리가 아래쪽을 통과하는 거리보다 길고 유속이 높고 압력이 낮기 때문에 날개 모델은 압력 차이의 작용으로 위쪽 리프트를 생성합니다.

트레이 동력계에 대한 날개 모델의 압력은 날개 모델의 중력에서 받는 상향 리프트를 뺀 것과 같기 때문에 트레이 동력계에 대한 날개 모델의 압력이 날개 모델의 중력보다 작게 줄어들기 때문에 트레이 동력계의 표시기가 작아집니다.

그래서 대답은: 더 작습니다. 고속으로 바람을 불어넣을 때 날개 위 속도는 높고, 압력은 낮고, 아래 속도는 낮고, 압력은 강하며, 위쪽의 압력 강하를 발생시켜 위쪽의 리프트를 형성한다. 이 시점에서 지표는 날개의 중력과 리프트의 합력과 같기 때문에 지표가 작아진다.