첫 경기는 기술과 전술의 경쟁이기 때문이다. 경기 규칙에 따르면 운동선수는 333.33 미터 코트에서 세 바퀴를 타야 한다. 경기에서 참가자는 동시에 출발해서1000m 를 탄다. 심판은 마지막 200 미터 스퍼트와 결승점에 도착하는 순서에 따라 다음 경기에 참가하는 선수를 배출했다.
1/4 결승전부터 3 이닝 2 승입니다. 경기의 시작 위치는 추첨에 의해 결정된다. 제 1 차 세계대전은 내차선을 그리고, 제 2 역은 내차선과 외차선을 교환하고, 제 3 역은 다시 그린다. 내선은 기수를 맞은편 활주로의 추격선으로 인도해야 한다.
경주는 시간이 아니라 누가 먼저 결승점을 통과하는지 보는 것이다. 경기 중의 바람 저항으로, 앞에 탄 선수는 체력 소모가 매우 크다. 그래서 체력을 보존하기 위해 수백 미터 앞서 뛰어난 기회를 찾고, 때로는 선두 주자가 되고 싶어 하는 사람이 없을 때도 있다. 앞서면 뒷선수에게' 바람을 빌려줄' 수도 있다. 차의 속도는 2 배 증가했고, 바람 저항은 64 배 증가했다. 속도는 3 배 증가하고 바람 저항은 729 배 증가했습니다. 선두에 있지 않으면 앞 선수에게 갑자기 차일까 봐 걱정이다. 그래서 전자는 후자에서 벗어나야 하고, 후자는 전자를 따라가려고 하는데, 이것이 첫 경기에서 자주 나타나는' 후전' 현상이다.