수륙 양용 장갑차와 탱크가 현재 등장했습니다. 1933 이전에 소련군은 T-37 양서탱크를 장착했고 이후 T-38 과 T-40 양서탱크를 잇달아 장착했다. 제 2 차 세계대전 동안 미국과 일본은 태평양 전쟁에서 이런 탱크를 사용한 적이 있다. 구소련은 전후 TIT-76 을 개발했고, 미국은 M55' 셰리단' 경량 양서탱크를 개발해 공수할 수 있다. LVTP- 1 LVTp-7 과 AAv7 시리즈 양서전차도 개발했습니다.
양서군차의 경우, 바퀴와 수문의 패들 효율이 낮기 때문에 현대전쟁의 요구를 충족시킬 수 없는 속도로 얕은 식수에서 프로펠러로 추진할 때 얕은 물 효과가 발생하기 쉬우며 프로펠러가 노출되면 쉽게 손상될 수 있다. 따라서 워터 제트 스러 스터는 수륙 양용 군용 차량의 첫 번째 선택입니다.
오늘날의 기술도 수상 비행기, 비행차 등에 대해 이야기하지만, 이것은 단지 생각일 뿐이다. 응용이 진전되지 않아 제품 신뢰성이 떨어진다. 게다가, 만약 네가 세 가지 운전 상태를 가지고 있다면, 그에 상응하는 작전 능력을 가져야 한다. 그러면 설계된 제품은' 빅맥' 이 되거나 형태를 바꾸면 일방적으로 제조된 탱크, 전투기, 요트 등보다 성능이 훨씬 떨어진다. 그래서 일단 실전에 돌입하고 형태를 바꿔 적을 추격하거나 뜻밖의 일을 하게 되면 이상적이지 않을 것이다.
양서탱크가 나타났지만 양서기계무기의 출현은 지척에 있는 것이 아니다. 기초과학에 중대한 돌파구가 있지 않으면 실현될 수 있다.