황하 철소의 역사적 진화

개원철우, 일명 당대의 철우로, 영제성서15km, 주포서 황하고도양쪽에 각각 네 개의 조각상이 있다. 당대의 개원 13 년 (725) 주조는 민들레를 견고하게 하고 진진 교통을 유지하는 데 쓰인다. 원말에 다리를 파괴할 때 장기간 사용하지 않아서' 진하 철소' 라고 부른다. 황하의 변천으로 점차 진흙과 모래에 매몰되었다.

1940 년대에 이 강은 주포의 서벽을 따라 흐른다. 건기에는 쇠소가 물에 들어갈 때 뿔이 닿고, 항행할 때 배의 바닥이 뿔에 상처를 입는다.

1950 년대 이후 삼문협 저수지 지역의 홍수가 범람하여 강바닥이 쌓이고 강물이 서쪽으로 이동했다. 1960 년대와 1970 년대까지, 철소는 이미 황하 수면 아래 2 미터가 넘는 강변에 묻혔다.

65438 년부터 0988 년까지 영길현 박물관은 현위 현정부의 대대적인 지지를 받아 1 년여의 조사 탐사를 거쳐 이듬해 8 월 당개원 철우 철인을 발견하고 출토해 사회 각계의 관심을 끌었다.

65438 년 8 월부터 0989 년 8 월까지 민들레도 유적지에 대한 탐사와 발굴을 거쳐 황하고도동해안에 위치한 철소 네 마리가 모두 출토되었다. 포주시 서벽에서 5 1 미터, 시몬 1 10 미터 떨어져 있습니다.

1998 월 영제시 박물관에서 푸킨나루터 유적지에서 발굴되었습니다. 철소 네 마리, 철인 네 마리, 철산 두 개, 칠성 철주 한 세트, 토석 달구기 세 개가 출토되었다. 황하철우의 발굴은 건국 이래 우리나라 황하구도구 유적지의 첫 발견이다. 4 마리의 철우도 국내외에서 극히 보기 드문 무게 (각각 45t~72t) 로, 역사가 가장 오래되고 공예 수준이 가장 높은 진귀한 유물이다.