왜 탱크 섀시 무한궤도식, 보병 병거 다륜?

무한궤도로 걷는 것은 탱크에 무한하게 확장된 무한궤도를 깔아 여러 가지 복잡한 도로 상황을 원활하고 빠르고 안전하게 통과할 수 있게 하는 것과 같다. 접지 면적이 넓기 때문에 탱크가 푹신한 진흙 길에서 통과할 수 있는 능력을 증가시켜 침몰을 줄였다. 선로판에는 무늬가 있어 디딤판을 설치할 수 있기 때문에 비와 눈이 얼거나 오르막길 등 노면에서 지면을 꽉 잡고 미끄러지지 않을 수 있다. 트랙 길이가 4 ~ 6m 으로 유도륜 중심 위치가 상대적으로 높기 때문에 참호와 수직 벽을 통과하는 능력이 비교적 강하다. 일반 탱크는 2 ~ 3m 폭의 참호를 통과할 수 있고 1m 높이의 수직 벽을 통과할 수 있다. 파충류는 강을 건널 때 스쿠버 다이빙을 하고 강바닥을 걷는 특별한 기능도 있다. 무한궤도가 떠다니면 프로펠러처럼 추진력을 발생시켜 차량을 전진시킬 수 있다.

탱크는 비교적 무겁기 때문에 무한궤도가 단위 면적의 압력을 낮출 수 있다면 도로에 대한 요구는 좀 작을 수 있다. 그리고 방어 성능과 크로스컨트리 성능은 바퀴형 차량보다 좋고, 바퀴형 구조는 무한궤도식 차량보다 간단하다. 일반적으로 경장갑차에 사용되며, 도로 속도는 무한궤도차보다 낫다. 정비도 무한궤도차보다 훨씬 간단하다. 그 빌어먹을 탱크의 무한궤도를 조이는 것은 큰일이다.

바퀴 달린 차량은 주로 평평한 도로를 주행하는 데 사용되지만 전장에는 평평한 도로가 없고 각종 도로만 있다. 각종 도로 상황에 직면하기 위해 무한궤도차를 이용하다. 이런 차량의 장점은 그립력이 강하여 탱크에 대한 노면에 대한 압력을 줄여 탱크가 노면 아래로 떨어지는 것을 막을 수 있다는 것이다. 중장비 시스템은 바퀴 달린 차량보다 우수하여 탱크가 각종 도로 상황에서 더욱 원활하게 주행할 수 있게 한다. 타이어는 기압에 대한 요구가 비교적 높기 때문에, 때로는 타이어가 쉽게 터져 전투에 큰 영향을 미칠 수 있다. 타이어와 무한궤도는 진흙길에 빠지기 쉽지만, 그 속에 빠지지 않는다. 지면과의 접촉 면적이 타이어와 지면의 접촉 면적보다 훨씬 크기 때문에 진흙길에 빠지지 않습니다. 따라서 탱크의 경우 바퀴 달린 차량이 아닌 무한궤도식 차량을 사용해야 한다.