모든 부품이 중심점 (대시) 에 맞게 정렬됩니다. 바퀴가 편향되면 팔은 유사한 호 (빨간색 선) 로 움직이고 레버와 바퀴 사이의 거리는 그대로 유지됩니다. 바퀴의 파동 (위아래로 뛰는 것) 은 바퀴를 위로 빗나가게 한다. 이 호 모션은 바퀴의 스티어링 관절에 연결된 타이로드와 차량에 연결된 타이로드 사이의 거리를 변경합니다 (전면 타이로드는 스티어링 기어에 연결되고 후면 타이로드는 섀시에 연결됨). 거리의 변화로 인해 바퀴가 안쪽이나 바깥쪽으로 기울어져 차량이 방향을 바꿀 수 있습니다.
우리가 차 안에 앉아 있을 때, 특히 차에 앉아 있을 때, 우리가 울퉁불퉁한 노면을 통과할 때 (자동차가 기복이 있을 때), 좌우로 흔들리거나 앞바퀴가 기복이 있거나, 주행이 불안정하고, 이탈 등이 있을 때, 우리는 어떻게 된 일인지 알 수 있다. 왜 차체가 좌우로 흔들리는지 봅시다. 이런 현상에는' 회전 회전 회전' 이라는 전문 명칭이 있는데, 이는 차량이 기복도로를 통과할 때 바퀴가 핸들에 의해 제어되지 않는 자향 상황을 가리킨다. 고르지 않은 도로를 통과할 때 차체가 흔들리는 원인 분석: 바퀴의 기복 (위아래로 뛰는 것) 이 바퀴 호를 위로 이동합니다. 이것은 소위 동적 타이어 불균형, 바퀴 스윙은 동적 꼭두각시 균형의 표현이며, 장기적으로 타이어의 기복을 초래할 수 있다. 정기적으로 균형을 점검하면 타이어의 수명을 연장할 수 있을 뿐만 아니라, 자동차가 주행할 때의 안정성을 높여 고속 주행할 때 타이어가 흔들리고, 뛰고, 통제력을 잃지 않도록 할 수 있다.
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