크로스컨트리 정말 도둑' 셋째' 밖에 없나요? -응? 탱크 300: 보지 마세요. 저는 비승식 차체, 아르바이트 4 드라이브, 크로스컨트리 3 개, 9 가지 운전 모드를 가지고 있습니다. 관건은 17580 원의 기본가격으로 더 많은 젊은이들이 크로스컨트리 꿈에 더 가까워질 수 있다는 것이다. 시와 먼 곳에는 도로비가 필요하지만 탱크 300 은 크로스컨트리 능력이든 가격이든 대부분의 사람들이 살 수 있게 해 준다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이것이 탱크 300 이 젊은이들에게 인기가 있는 이유이다.
최근 WEY 탱크 300 이 상장된 뒤 청두 기차역에서 시운전을 맞았다. 탱크 300 의 전반적인 성능은 어떻습니까? 이제 시운전을 통해 자세히 알아보겠습니다. WEY Tank 300 은 호화 하드파 크로스컨트리 SUV 로 포지셔닝되었습니다. * * 탐험가, 도전자, 정복자 3 종의 차종을 출시합니다. 가격은 17.58-2 1.38 만원입니다. 탑 가격은 265,438+0,000 대 초반으로 가격이 정말 대단하다. 시와 먼 곳의 비용이 크게 줄어든 것 같다.
제품 수준 탱크 300 은' 탱크 WEY' 글로벌 지능형 전문 크로스컨트리 플랫폼을 기반으로 합니다. 신차에는 하드코어 스마트 쿼드 드라이브 시스템, 장거리 액티브 서스펜션 시스템, 전기 충격 흡수 장치, 액티브 안정기, 무부하 본체, 차동 잠금 장치 3 개, 9 가지 운전 모드가 장착되어 있습니다. 전면 및 후면 브리지의 실시간 최대 드라이브 분포 범위는 0~ 100% 에 달하며 저속 4 드라이브, 토크 확대 등의 기능을 제공합니다.
흥미롭게도, 신차는 스마트 크로스컨트리 모드에서 하이라이트로 가득 차 있으며, 탱크 플랫폼은 업계 최고의 자동 지형 인식 기술을 갖추고 있어 도로 상태에 따라 운전 모드를 자동으로 전환하여 운전 안전을 높일 수 있습니다. 물론, 호화, 기술, 지능은 탱크 300 의 몇 가지 주요 판매점이다.
운전 경험 이번 시운전 장소는 크로스컨트리 트랙으로 자갈길, 일방교, 낙타봉, 비탈길, 포탄구덩이, 물길 등 전체 장면 도로 도로, 급커브, V 형 곡선, 정글에 포장되지 않은 도로 등 전문적인 크로스컨트리 장면 도로도 있습니다. 이렇게 전문적인 노면을 통과할 수 있다면, 그 차종의 크로스컨트리 능력은 분명 문제없을 것이다. 이것은 가장 직관적인 평가입니다. 결국, 일반적인 차량 장면은 이것들에 지나지 않습니다.
이번 시운전은 최고 배차형으로 안내가 265,438+0.38 만 원입니다. 2.0T+ ZF 8AT 를 탑재한 동력 시스템, 최대 마력 227Ps, 최대 토크 387n. m 2.0T 엔진 동력 출력이 강하지만, 포인트는 토크 출력으로 하드파 오프로드 차량의 고토크 훈련 스타일에 매우 적합합니다. 또 차체 질량은 2 톤이 넘지만 9.5 초 9.3L 의 연료 소비량은 확실히 좋다.
통과 측면에서 탱크 300 근접각 33 도, 이탈각 34 도, 최소 거리 간격 224mm, 행거 길이. 업계 최고의 자동 지형 인식 기술과 함께 탱크 300 은 가장 극단적인 크로스컨트리 조건에 대처할 수 있다. 이는 탱크 300 크로스컨트리 능력의 구현이다.
돌길, 일방교, 포탄구덩이 등 크로스컨트리 도로 상태에서' 세 개의 자물쇠' 를 열어 차속잠금은 200ms 내 기계잠금 앞/뒷차축 차속기, 전자잠금으로 중앙 트랜스퍼 박스를 고정시켜 엔진 견인력의 65,438+000% 를 부착력으로 바퀴에 전달할 수 있다.
크로스컨트리 도로의 큰 각도의 급곡과 V 형 굽힘에 직면하여 탱크 300 의' 탱크 회전' 기능이 작용했다. 시스템이 스티어링 휠 각도가 설정값보다 큰 것을 감지하면 EPB 브레이크 시스템은 차량 내부 뒷바퀴에 제동력을 가하여 회전 반지름을 줄여 좁은 도로에서도 쉽게 방향을 바꿀 수 있습니다.
고비, 경사 등 도로 상태에서 탱크 300 만 저속 4 드라이브에 걸어 크롤링 모드를 시작하면 시스템은 설정된 속도로 일정한 속도로 언덕을 오를 수 있고, 운전자는 차량 방향만 중점적으로 제어하면 가파른 비탈을 쉽게 통과할 수 있다. 지능적이고 안전하다.
탱크 300 에는 자체 개발한 최신 ATS 전 지형 제어 시스템이 장착되어 있어 울퉁불퉁한 노면, 진흙, 산지, 바위 등 썩은 길을 자유롭게 걸을 수 있다. 이 시스템에는 2 드라이브 표준 (2H), 4 드라이브 표준 (4H), 4 드라이브 눈 (4H), 저속 4 드라이브 (4L 표준, 요동 포장, 진흙, 산석) 및 전문 크로스컨트리 게이머를 위한' 전문가 모드' 의 8 가지 기본 모드가 포함되어 있습니다. 크로스컨트리 소백이든 노기사든, 서로 다른 크로스컨트리 플레이어의 사용 요구를 만족시킬 수 있다.
요약:
물론 탱크 300 은 크로스컨트리 측면뿐만 아니라 도시 도로에서 주행하는 것도 편하다. 고급 스마트 인터커넥트와 L2 스마트 운전 보조 시스템, 럭셔리 브랜드의 편안한 좌석과 NVH 음소거 성능을 갖추고 있습니다. 차체 클래식한 정사각형의 강경한 디자인도 탱크 300 에 높은 안료와 분별도를 부여했다. 탱크 300 의 가격, 구성, 지능 시스템, 크로스컨트리 능력을 종합적으로 고려해 볼 때, 크로스컨트리 목동과 육지 순찰이 반드시 필요한 것은 아니다. 사실 탱크 300 도 Nais 입니다. 아마 너는 차에 타면 답을 알 수 있을 것이다.
사진: 대리점 동일 주문
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.