20 1 1 건설을 시작한 은주 고속도로는 북쪽에서 남쪽으로 후베이 () 성 은시 () 주 선은현 () 을 관통하며 지형지질 조건이 복잡하고 지질재해가 빈번하다. 연선 지질재해의 감시와 예방 작업을 잘 하는 것은 연선 주민의 생명재산 안전을 보호하고 고속도로 건설의 안전을 보장하는 데 중요한 의의가 있다. 20 13 년 6 월 6 일 선은현 고로향황가하촌 5 조 간선 도랑 (건안래고속도로 K54+340 m 오른쪽) 에서 산사태가 발생해 국토부가 즉각 긴급 대피를 조직했다. 2065438 년 6 월 7 일 16: 40, 산사태로 공사 중인 고가교 조립식 T 빔 2 개, 직접경제적 손실 30 만원, 87 명 대피에 성공해 재산 피해 500 만원에 육박한다.
2 지질 재해 특성
2. 1 지질 환경 조건
건구 산사태의 원래 지형은 고속도로 노선과 작은 각도로 교차하는 산등성이로, 산사태 왼쪽에 천연 도랑이 있다. 산사태 주변에는 노록색, 청회색, 자홍색 사암 셰일이 나오는데, 암층은 사면과 큰 각도로 교차한다. 지하수는 주로 지표 간극수와 균열수를 포함한다.
2.2 산사태의 기본 특성
건구 산사태는 길이 약 130m, 폭 약 70m, 평균 두께 6m, 부피 약 54600 m3 로 작은 산사태입니다. 산사태체는 주로 잔해 자갈토로 이루어져 있으며, 일부는 점토로 채워져 구조가 느슨하다. 산사태 접촉면은 암석층을 따라 계단형으로 미끄러지며 고속도로도로 위에 쌓인 T 빔에 충격을 주고 쌓여 산사태 후연에 약 5 ~ 7m 높이의 가파른 해안을 형성한다.
2.3 산사태의 원인 분석
산사태 지역의 사질 셰일은 풍화 능력이 떨어지고, 사면이 느슨하며, 웜이 생기기 쉽다. 건설중인 은래 고속도로는 산사태의 앞부분에서 절단되고 암층이 노출되어 선단의 자유 높이가 20m 를 넘어 사면 전개 불안정에 유리한 조건을 제공한다. 20 13 년 6 월 6 일 현지 돌발 폭우, 폭우와 공사 활동 * * * 모두 산사태를 유발했다.
그림 1 산사태 파노라마
그림 2 표면에 쓰러진 나무
지질 학적 위험 검사 및 모니터링
3. 1 일상적인 검사 및 모니터링
20 12 년 8 월 은래가 고속으로 부지 평정을 시작하여 시공 준비를 하고 있습니다. 선은현 국토국은 고속도로 건설단위와 시공기관에 신속히 연락했고, * * * 이 구간에 대한 지질재해검사를 7 일마다 실시한다. 20 13 년 6 월 6 일, 고로향국토소 후가모 소장이 고로국토소 직원 야오본폭을 순찰하던 중 건안지은래고속도로 K54+340 m 오른쪽 사면에 두 개의 균열이 생긴 것을 발견했다. 길이는 약 20m, 너비는 5 ~ 20 cm, 변위 후 어머니와의 갈라진 틈의 최대 높이는 0 이다. 검사팀은 변형 상황을 상세히 조사하고 3 시간 이내에 모니터링 빈도를 1 번으로 늘렸다. 황가하마을과 후베이 도로교 건설그룹의 주민 5 가구에' 양증' 을 발급해 비상신호와 대피 노선을 명확하게 했다.
그림 3 Enlai 고속도로 오른쪽 경사 변형 감지
그림 4 산사태 후연 균열
그림 5 는 "카드 두 장" 을 발행했습니다
3.2 위험 경고
20 13 년 6 월 6 일 오전, 현지 갑작스러운 폭우로 강우량이 229mm 에 달했고, 현기상청, 국토국은 지질재해 3 급 경보를 공동으로 발표했다. 검사팀은 산사태의 후연에 5 개의 균열이 새로 생긴 것을 발견하고 최대 개구부가 1.0m 에 이르렀고, 현국토국은 위험보고를 받은 후 신속하게 10 명을 당직으로 교대 감시를 하고 향정부, 건설단위 * * * 6 일 오후 변형이 더욱 심해졌다. 고속도로 내부 사면을 건설하는 동안 때때로 느슨한 흙이 굴러 떨어지는데, 암층 틈새에서 여러 곳의 배수구가 발견되어 수질이 혼탁하고 후연에 뚜렷한 변형이 심해지는 조짐이 보인다. 슬라이딩 표면은 전체적이고 불안정할 가능성이 높다. 지휘부와 협의하여 현 인민정부에 보고하여 6 월 6 일 15 에 지질재해 4 급 경보를 개시하였다.
4. 지질 재해 위험 회피 배치
4. 1 사전 처리
위험한 상황이 위급하다. 미연에 대비하기 위해 지휘부의 분업이 명확하고, 각각 책임을 지고, 응급구조팀과 장비가 준비되고, 수시로 대기하고, 구조와 각종 물류지원 준비를 잘 한다.
4.2 위험에서 벗어나다
20 13 년 6 월 6 일1
4.3 임시 배치
예정된 방안에 따라 지휘부는 대피인원을 T 빔 2 호 야적장 안전구역에 배치하고 응급구조대는 신속하게 텐트를 세우고 후베이 도로교회사 물류부는 숙식 등을 담당한다.
4.4 비상 관리
재해 위험을 없애기 위해 고속도로 건설기관은 6 월 4 일 1 굴착기를 조직하여 산사태의 뒷적층층을 정리하고 고속도로 내부를 따라 옹벽을 건설하고 산사태의 왼쪽 도랑을 준설했다. 긴급 처리를 거쳐 지질재해의 위험이 기본적으로 사라지고 지휘부는 3 명이 변형 감시를 계속하도록 안배했다. 6 월 18 일, 감시에 따르면 변형이 안정되어 위험한 주민을 대피시켜 주거로 돌아갔고, 고속도로는 동시에 시공을 재개했다.
5 경험과 계몽
5. 1 성공적인 헤지의 원인 분석
긴급 피난 등의 조치를 통해 산사태는 인명피해를 초래하지 않고 78 명을 성공적으로 피하며 경제적 손실을 효과적으로 통제했다. 이번 긴급 피난에 성공한 주된 이유는 중요한 공사에 대해 지질 재해 예방 관리에 최대한 빨리 개입하고 감독을 강화하는 것이다. 둘째, 일상적인 검사 작업이 착실하게 전개되어 눈에 잘 띄는 중점 분야에 대해 전면적으로 파악한다. 셋째, 조기 경보 반응 모니터링, 지질 재해 비상 계획 이행; 넷째, 위협받는 인원의 대피 이전은 제때에 효과적이다.
5.2 앞으로 개선해야 할 문제
중점 공사는 산간 경제 발전에 큰 추진 작용을 하지만, 산간 공사 건설은 지질 환경을 크게 변화시켜 지층 구조를 파괴하고 지질 재해를 일으키기 쉽다. 선은현의 지질 조건은 복잡하여 지질 재해가 발생하기 쉽다. 공사 건설 분야에서 지질재해를 예방하고 피하고, 지질재해의 잠재적 위협을 줄이고, 지질재해로 인한 손실을 줄이고, 국토부의 관리 및 기술능력에 대해 더 나은 요구를 하는 방법. 앞으로의 업무에서는 여러 가지 방법으로 지질재해 예방 지식 훈련을 강화하고, 기층 국토자원부의 지질재해 예방 관리 수준을 지속적으로 제고하고, 방재 피난 능력을 실질적으로 높여야 한다. 공사 건설과 지질 환경 간의 관계를 더 잘 처리하고, 지질재해의 위험을 초래할 수 있는 건설에 대한 전반적인 관리와 전문적인 지도를 실시하여, 근원에서 지질재해의 발생을 예방한다.