1, 중국 원산지 이론:
기원전 3,400 년에 중국 상인들은 위험 분산 원칙을 화물 운송에 적용했다. 호송기관은 화물을 운송하고, "운송장" 을 발행하여 비용을 받는다. 화물이 목적지에 도착한 후 수취인은 운송장 검수 후 운송장에 서명일을 하고 도장을 찍어서 운송원에게 수속을 맡겼다. 호송기관의 이 절차들은 현대보험의 기본과 같다.
당초 현대보험의 탄생은 흑자를 위한 것이 아니었다. 경제가 발전함에 따라 보험의 형식도 서서히 진화하고 발전하고 있다.
2, 그리스 로드 아일랜드 기원 이론:
세계 최초의 보험증권이 피자에 나타났고, 위험대출의 이자는 오늘의 보험료와 비슷하다. 중세 로마가 설립한 Recchia 는' 로디지아 해사법전' 을 제정하여 장례보조금을 지급하고 상인에게 24 ~ 36% 를 예비금으로 받았다.
기원전 260 년부터 기원전 146 년까지 이것은 해상보험의 기원이며, 이것은 생명보험의 싹이다. 지중해의 로드 아일랜드에서는 이탈리아에 모험 대출이 있었다.
당시 해상 무역이 부상했지만 배는 자주 사고를 당했다. 해상무역에서 각종 원인으로 인한 손실을 막기 위해 선주와 화물측이 공동으로 위험을 부담하여' 공동해손' 의 계약 모델을 만들어' 해상보험' 이라고도 한다.
지중해를 항해하는 상인들은 해난을 당할 때 종종 화물의 일부를 버리고, 손실은 각 측이 분담하여' 한 사람이 소유하고 한 사람이 소유한다' 는 원칙을 형성하여 해상보험의 싹이 된다.
기원전 133 년, 이것은 해상보험의 기원으로, 어떤 선주가 손해를 입도록 규정하고 있다. 고대 로마인들은 군사 수송 문제를 해결하기 위해 포에니 전쟁 중에 선주를 포함한 선상 화물의 모든 수혜자를 공유했다.
기원전 9 16 년, 조직수장은 한 달에 5 온스, 조직에 가입한 사람 100 온스, 공손한 청주 한 병을 더 받았다. 현대보험제도가 탄생해 적립금으로 적립되었지만 금리가 높아 몰락했다.