1995 상해용주 사건은 무슨 귀신인가?
설계시공전문가 장장은 당시 확실히 기둥을 칠 수 없었다고 인정했지만, 지하에는 용맥이 있었기 때문이 아니라 당시 말뚝 박기 시공대는 건축 말뚝 박기에만 능숙했고, 이렇게 촘촘한 기둥을 치는 경험이 없었고, 현지 토양은 딱딱했다. 시공대는 여러 번 시도해 보았지만 기둥을 두드리지 못했다.
나중에 장경은 그의 팀을 이끌고 이곳에 와서 공사를 받기 시작했다. 장경은 세 가지 방법을 채택했다. 첫 번째는 8 톤의 망치로 말뚝을 박고, 두 번째는 말뚝을 칠 때 끊임없이 물을 붓는 것이고, 세 번째는 연속 두드리기 18 시간이며, 말뚝이 계속 깊어지도록 하는 것이다. 이런 식으로, 마지막 36 개의 말뚝은 모두 성공적으로 쳐들어갔다. 그래서 결국 성공적으로 말뚝을 뚫을 수 있는 것은 과학적 방법이지, 소위 현학이 아니다.
하지만 어떤 사람들은 궁금해할지도 모릅니다. 그렇다면 그 기둥에 있는 용추락이 무슨 뜻일까요? 장경이 소개한 것도 그의 생각이다. 그는 이 기둥이 너무 커서, 한편으로는 보기 좋지 않고, 다른 한편으로는 운전자에게 시각적인 폐색을 일으킬 수 있다고 생각하여 기둥을 장식하고 싶었다. 당시 장경은 머릿속으로 이렇게 생각했다. 이 고가교는 상해의 용이어서 밤낮없이 달렸다. 그래서 그는 이 창의적인 작품을 용텐만리, 일월 동휘라고 명명했습니까? 。 이 때문에 기둥에 용조각이 있다.
따라서 상해의 용주 사건은 이른바 용맥으로 인한 것이 아니라, 최초의 시공팀 경험이 부족하고 땅이 딱딱하며, 최종 해결은 장임 등 사람들이 채택한 과학기술로 이뤄졌다. 앞으로 헛소문을 퍼뜨리지 말고 과학을 믿어라. 과학기술의 힘만이 어려움을 해결할 수 있다.