장강 대교는 남경, 우한, 상해에 위치하고 있다.
좁은 장강대교는 쓰촨 성 이빈시 절강구 이하의 장강에 있는 다리만을 가리키며, 넓은 의미는 창장 간류의 모든 다리를 가리킨다. 어느 도시뿐만 아니라 강을 따라 큰 도시에서도 마찬가지다. 예를 들면 우한 난징 충칭 상해 순호 이창. 장강 대교는 좁고 넓은 의미로 나눌 수 있다. 협의상으로는 이빈민강구 이하의 창장 위의 다리만 가리키고, 광의상으로는 창장 간류의 모든 다리를 가리킨다.
20 19, 1 1 을 기준으로 우리나라는 장강 간류에 1 15 개의 장강대교를 건설했다. 다리형 분, 대들보교 27 개, 사장교 57 개, 현수교 22 개, 아치 다리 9 개. 기능별로 공철 양용교 9 개, 철도교 9 개, 공철 양용교 4 개, 인도교 2 개, 관교 1 좌석, 나머지는 도로교입니다.
우한 장강대교
우한 장강대교는 중국 후베이 () 성 우한 () 시, 장강항로 () 에 위치해 한양구 () 와 무창 () 구 () 대교 서기한양구 진추 인터체인지, 상부는 청천대로와 장강수로, 동쪽에서 무창구 무로로 중산길을 가로지르고 있다. 이 가운데 서해안의 노선은 구산남로, 동해안의 노선은 무로로다.
1954 부터 진일보한 지질탐사를 통해 여러 교각의 시공 깊이가 35 미터 이상, 40 미터에 육박하는 것으로 밝혀졌는데, 이는 케이슨 시공의 극한 깊이다. 당시 소련이 커스터마이징한 케이슨 시공안전규칙에 따르면 케이슨 한 명은 하루에 35 미터에서 40 미터의 수심 2 시간 동안만 일할 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 케이슨, 케이슨, 케이슨, 케이슨, 케이슨, 케이슨)