차에 대해 말하자면, 많은 사람들이 롤스로이스, 벤리와 같은 차를 생각할 것이다. 사실, 자동차가 발명되기 전에, 부유하고 강력한 사람들이 마차를 탔다. 이전에도 소달구지와 당나귀 수레가 있었지만, 모두 비교가 안 된다. 말 한 필, 일행 천리, 천리마를 묘사하다. 이전의 다트는 모두 말을 타고 말을 치고 있었다. 이로써 말의 중요성을 알 수 있다. 과거에는 말이 가장 중요한 교통수단이었다.
자동차가 발명되기 전에 마차는 부유하거나 비싼 상징이었다. 그해에도 369 칸이 있었다. 19 세기 중반, 존 샹생이라는 영국인이 차 뒤에서 달리는 작은 쌍륜 마차를 발명하고 자신의 이름을 따서' 상생' 이라고 불렀다. 몇 차례 개선되어 호화 개인 마차로 개조된 것은 당시 롤스로이스, 벤리에 해당했다. 당시의 마차는 부유하거나 비싼 상징이었다.
1880 년 상생 마차가 상해에 들어왔다. 그 후 중국인들은' 향석미' 라는 듣기 좋은 중국어 이름을 지어 주었다. 통계에 따르면 1900 년 상하이는' 하임슬리' 를 가진 10 명 미만이었다. 전설에 따르면' Husme' 을 가진 최초의 중국인은' 신고' 의 사장석이라고 한다. 그는 10 만 냥의 은으로 한 독일인의 손에서 이 마차를 샀다고 한다. 그때 예쁜 마차를 탈 수 있었던 사람은 모두 상해에서 가장 권세가 있는 사람들이었다.
낡은 상해에는 인력거가 있지만 마차는 거의 보이지 않는다. 당시' 사냥꾼' 은 교통수단일 뿐만 아니라 신분의 상징이었다. 이 차를 소유한 사람은 상해에서 가장 부유하고 권세가 있는 사람이다. 천천히 사람들은 이 집단을' 대형' 이라고 부르는데, 이것이 바로 대형의 유래이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.