세월이 흘러 곧 나의 욥이 집에 돌아온 지 1 년이 넘었는데, 마일리지는 이미 6000 킬로미터에 달했다. 1 년 동안, 욥은 나와 함께 비와 눈길의 각종 도로와 날씨를 지나갔다. 이 6,000 마일의 여정에서 욥은 줄곧 근면하고 나태하지 않았다.
본인은 흰색 사륜지존욥 20 16 년 9 월 4 일 청두 서무티차입니다. 20 16 년 4 월 2 일 주문 리프트, 거의 5 개월 걸렸습니다! 길리는 처음에 욥이 이렇게 화를 낼 줄은 몰랐고, 생산능력 계획이 심각하게 부족해 상장된 지 반년 만에 주문 수요를 거의 충족시킬 수 없을 것으로 예상된다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 생산능력, 생산능력, 생산능력, 생산능력)
이것도 이해할 수 있다. 욥보리가 이끄는 3.0 제품 이전에 길리는 대부분의 사람들이 저가의 저질의 대명사로 여겼으며, 제호 EC7 만이 겨우 책상을 들 수 있었다. 욥이 나타나기 전까지는 길리는 GX7/SX7 과 GX9 의 SUV 제품밖에 없었습니다. 후자는 시장 이탈이 심한 제품으로 상장하는데 돈이 많이 들며 경쟁력이 전혀 없다.
전자는 생산허가증 문제로 생산 상장을 할 수 없어 국내 SUV 시장에서 풍생한 국산 신차에 붙잡혀 일거수일투족에 성공했다. GX7/SX7 이 예정대로 첫 출시될 수 있다면 현재 국내 SUV 의 시장 구조가 더욱 달라질 수 있습니다. 나의 첫 번째 차는 SX7 수동 매치로 장단점이 뚜렷하다. 그 결과 몇 년 전에 개발된 것이 시장 수요를 빨리 충족시킬 수 없다는 것이다. 당시 길리는 새로운 차종을 개발하고 개조할 여분의 자원이 없었고, 명맥인 EC7 을 고수하는 것은 매우 드문 일이었다.
당시 길리는 방금 볼보 자동차 업무를 인수하여 자원을 통합해야 했다. 길리의 당시 규모로 이런 거대한 물건을 삼키고' 목이 메어 죽지 않는다' 는 것은 매우 점쟁이였다. 그리고 길리는 이 기회를 이용해 자신의 R&D 센터 (예: CEVT 등) 를 설립하여 전반적인 실력을 높이기로 결심했다. (어쩔 수 없이 길리는 볼보를 포드에 빨리 보내고, 스파와 CMA, 그리고 Drive-E 엔진과 같은 신기술을 개발하기 위해 많은 자금을 투입해야 한다.) 지금 보니, 나는 정말 편안한 형의 당시의 선견지명에 감탄하지 않을 수 없었다. 몇 년 동안 조용히 해야 오늘의 꽃이 만발하게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자신감명언)
헤헤! 욥이 나에게 이렇게 잘 말하는 데 무슨 결점이 있는가? 그것은 확실하다. 첫째, 연료 소비는 상당히 비합리적입니다. 이번 달은 기본적으로 시내에 있습니다. 이따금 시골에서 뛰다 보니 기름 소모가 좀 늘었다. 지난달보다 1 리터 정도 늘었다. 또한 최근 여기에 비교적 큰 눈이 내렸고, 속도가 비교적 느리며, 기름 소비 증가는 필연적이다!
도시구간표현: 각 도시마다 도로 기름 소비가 비교적 높다. 표 12, 실제 13! 전반적으로 연료 소비는 여전히 받아들일 수 있다. 이 등급의 SUV 는 기름 소비가 아무리 낮더라도 현실적이지 않다!
고속 도로 구간의 표현: 고속 도로 상태에서 기름 소모는 여전히 중간 정도이며, 경제차종은 기본적으로 8 정도인데, 이 수준에 도달할 수 있어서 비교적 기쁘고 위안이 된다! 그리고 고속으로 주행할 때 차체가 비교적 안정적이어서 차량 자체의 무게와도 관련이 있을 수 있습니다!
다른 하나는 비정상적인 소리입니다. 문제가 없습니다. 스티어링 휠과 부조종사의 한쪽에는 특히 울퉁불퉁 한 도로에서 비정상적인 소리가 있습니다. 서비스 스테이션은 규칙을 확인하고 다음에 물건을 교체해 달라고 요청했기 때문에 다음에 수리를 교체했다.
욥의 전반적인 실력은 여전히 괜찮다, 구성이든 가격이든. 하지만 일부 세부 사항은 최적화해야 합니다! 예를 들어, 차 안에 USB 포트가 너무 적기 때문에, 차 전체에 한 개의 입구를 달고, 어떤 것은 불편하고, 뒷좌석 등받이 각도를 조절할 수 없고, 앉은 자세가 좀 곧고, 장거리 여행은 쉽게 피곤합니다! 모델을 바꿀 때 최적화해 주시기 바랍니다!
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