보이지 않는 위험 중 하나: 산사태는 365, 438+07, 365, 438+08, 모두 도로상의 어려움에 직면해 있다
가와시는 청장고원 남부 히말라야산맥과 동북판 사이의 용문단층 압착대에 위치해 있으며, 청장고원 남부 히말라야 산맥은 매년 3cm 속도로 북쪽으로 이동하며 동북판과 청장고원 북부는 움직이지 않는다. 양자의 충돌은 엄청난 에너지를 발생시켜 가와시 지질 구조의 불안정을 초래했다.
스텔스 위험 2: 가와장선 자가운전 과정에서 운전 기술이 중요하다. 일반적으로 자가용천 티베트선은 운전자에게 5 만 킬로미터의 역사 마일리지를 요구한다. 사천 티베트선을 따라 만날 수 있는 신호등은 손꼽힌다. 2,400km 의 산길에는 각종 운전자 어룡이 뒤섞여 모두 완전히 자유롭게 발휘한다.
오링 홍광은 F4 로, 만리장성총은 비행기로 변했다. 추월과 과속을 참을 수 있다 해도, 다른 사람들은 계속 뒤에서 경적을 울리거나 과속 역행을 하며 정상적인 운전 행동에 영향을 미칠 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 과속명언)
세 번째 보이지 않는 위험: 낙석 개인은 이것이 가와장선의 첫 번째 보이지 않는 위험이라고 생각한다. 운전 도중에 낙석을 만나면 도망갈 수 있으면 점쟁이만 할 수 있다. 사천-티벳 라인을 따라 많은 낙석이 있지만, 이 낙석들은 모두 매우 작으며, 산비탈의 보호망에 의해 막혀 차량의 정상적인 주행에 거의 영향을 미치지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그러나 차량이 마침 낙석에 부딪히면 탈출하고 싶다는 것은 비현실적이다. 우선 낙석 기미가 없어 대규모 산사태와는 달리 미리 관찰할 수 있다. 차 안의 사람들이 무사할 수 있다는 것은 거의 기적이다. 그들의 속도와 기세 때문이다.