테스트 시간을 보면 신보준 RM-5 의 네 가지 테스트는 모두 9 월 1 일 전면 40% 겹침 변형 가능한 벽 충돌 테스트, 변형 가능한 이동 벽 측면 충돌 테스트, 채찍질 테스트 및 전면 100% 겹친 강성 벽입니다.
테스트 모델은 다음과 같습니다: Shangqi 범용 Wuling 자동차 유한 회사 Baojun LZW6472DW6A 다목적 승용차 (Baojun RM-5? 1.5T? CVT? 24 시간 온라인 사치품? 6 석), 이 구성도 새로운 보준 RM-5 고배차형으로 공식 견적 106800 원입니다.
평가 결과 신보준 RM-5 의 종합 평가 점수는 74.4% 로 보행자 보호 점수가 가장 낮으며 56.29%, 탑승자 보호 점수는 78.58%, 활성 안전 점수는 73.29% 였다.
전면 100% 겹친 강성 가드레일 충돌 테스트: 현장 사진에서 볼 수 있듯이 충돌 후 전면 덮개가 심하게 변형되고 전면 바람막이 유리가 깨지고 A 기둥이 약간 손상됩니다.
주 부조종사의 에어백이 열렸다.
뒷줄 승객의 다리에 변화가 있다.
전면 40% 겹침 변형 가능한 장벽 충돌 테스트: 64 km/h 속도로 충돌합니다.
충돌 후에도 A 기둥은 여전히 변형의 조짐을 보이고 있어 앞 유리가 심하게 손상되었다.
운전자의 손발이 기형이다.
뒷줄 승객들은 머리가 변형되고 손이 변형되었다.
변형 가능한 이동 벽의 측면 충돌 시험
충돌 후 앞뒤 승객의 손이 눈에 띄게 손상되었다. B-기둥 지지는 여전히 가능합니다.
채찍질
신보준 RM-5 보행자 보호 점수가 가장 낮으며 56.29%, 총점 15, 즉 9 점 미만이며, 두형과 다리형이 낮아야 합니다.
탑승자 보호 득점률은 78.58% 였다. 네 번의 실험에서 신보준 RM-5 의 득점은 50 여 점, 능동적 안전 득점률은 73.29% 에 불과했다는 것을 알 수 있다.
지난 4 년 동안 시승한 두 번째 차종으로 신보준 RM-5 는 4 성을 획득했고, 제타 VS5 는 올해 C-NCAP' 유일한 비오성안전차형 2 종' 이 됐다.
20 18 판 규칙이 시행된 지 3 년 만에 각 브랜드의 차형 안전구성이 눈에 띄게 향상되어 성적이 지속적으로 향상되었다. 63 개 모델 중 17 개 테스트 점수만 4 성 이하입니다. 46 항은 별 5 개 이상을 받았다.
보준 RM-5 는 20 19 에 출시된 SUV 모델로,' 별모양 기하학' 의 가족 디자인 언어를 사용하는 새로운 차표를 가지고 있다. 전체적인 스타일링 패션 동감으로 인식도가 높습니다. 12.3 인치 대시 보드, 10.25 인치 중앙 제어 패널 (통합 이동차 네트워킹 시스템), 파노라마 천창, 전자 수동 브레이크, 자동 주차, 원버튼 시동 등의 지능형 구성이 장착되어 있습니다. RM-5 는 소비자가 선택할 수 있는 1.5L 자연 흡입 엔진과 1.5L 터보 부스터 엔진을 제공합니다. 여기서 1.5L 자연 흡입 엔진의 최대 전력은 73KW (99ps)/ 1.5L 터보 차저 엔진 최대 전력은108kw (147ps)/5200rpm 이고 최대 토크는 250nm/2200-3400 입니다
신보준 RM-5 는 출시 이후 전반적으로' 미지근한' 상태다. 올해 65,438+00 개월 판매량은 2 만 2000 대에 불과하며 판매량 하락 추세가 뚜렷하다. 이번 안전충돌은 가장 낮은 점수의 별 4 개밖에 얻지 못했고, 신보준 RM-5 에게는 더욱 설상가상이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.