스프링 백 처짐 값 이해
반발 처짐 값은 도로의 강도를 반영하는 중요한 지표로, 도로가 수직 변형에 저항하는 능력을 반영할 수 있다. 처짐 값이 크면 노면의 변형 방지 능력이 약하다는 의미이고 처짐 값이 작으면 노면이 더 많은 반복 바퀴 하중을 견딜 수 있다는 의미입니다.
포장 설계 처짐 값 계산 방법
새로운 아스팔트 포장 두께는 설계 처짐 값에 의해 계산됩니다. 설계 처짐 값은 도로의 전체 강성 크기를 나타내는 지표이며, 포장 두께 계산의 주요 근거입니다. 노면 설계 침하 값 LD 는 도로 등급, 설계 수명 내 차선 누적 등가 축 Ne, 마감 및 기층의 스타일 계수를 기준으로 특정 공식을 통해 계산됩니다.
포장 처짐 값 계산 방법
도로의 처짐 값은 특정 매개변수와 공식을 포함하는 관련 공식을 통해 계산할 수 있습니다. 이러한 계산 방법을 이해하는 것은 도로의 사용 성능과 서비스 수명을 평가하는 데 매우 중요합니다.
포장 처짐 측정 값 획득
도로의 실제 성능을 정확하게 이해하기 위해서는 도로를 측정하여 실측 처짐 값 ls 를 얻어야 합니다. 이 값은 표준 차량의 타이어 접지 압력, 등가 원형 반지름, 이론적 처짐 계수 AC, 처짐 종합 보정 계수 F, 토양 기초 스프링 백 계수에 따라 계산됩니다. 이 데이터를 통해 우리는 도로의 실제 상황과 성능에 대해 더 깊이 이해할 수 있다.