연료 동력 자동차는 전기차와 같은 유형의 배터리를 장착하고 있으며, 모두 납산 배터리이다. 양극은 이산화연, 음극은 납, 전해질은 황산 용액이다. 이런 화학 전원은 수명이 짧은 것이 특징이다. 예를 들어, 화학 약품 반응 과정에서 황산 납이 생성되는데, 시간이 지남에 따라 전극판이 황화되어 충전 및 방전 효율에 영향을 미칠 수 있습니다. 전해질은 정상적인 휘발 문제가 있어 사후 변조 보충 후 이상적인 상태로 돌아갈 수 없고 유지보수형 직접 폐기가 면제됩니다. 이런 배터리의 수명은 얼마나 됩니까?
이론값: 완전 충전 방전 350 회 정도, 배터리는 용량에 도달할 수 있고, 고전압에 도달할 수 없고, 시동 모터에 전원을 공급하여 엔진을 정상적으로 작동시킬 수 있다. 다행히도, 자동차는 "시동 배터리" 를 사용합니다. 엔진이 작동하기 시작하면 배터리 전원이 필요하지 않으며, 전류는 엔진 전 시간 구동 원차 발전기에 의해 발생한다. 따라서 자동차 배터리의 수명은 종종 길어서 차 습관이 좋지 않은 사용자만 1~2 년 동안 교체해야 한다.
사용습관이 부적절하다는 것은 시동이 꺼진 후 내비게이션, 스피커, 팬 등과 같은 차량장비를 장기간 사용하는 것을 말한다. 이 장치들은 곧 배터리의 전기를 소모할 것이며, 시동 후 엔진 충전은 배터리를 손상시키는' 빠른 충전법' 을 초과할 것이다. 매일 이렇게 차를 쓰면 배터리는 1 ~ 2 년 밖에 쓸 수 없다. 배터리를 교체해야 하는지 확인하는 방법은 간단합니다. "대기 시간 테스트".
테스트 모드
1: "멀티 미터" 로 전압을 측정하거나 12 전압 장치에 연결된 테스터로 감지하는 간단하고 직접적인 방법입니다. 배터리가 완전히 충전되면 전압이 약 14V 에 도달합니다 (용량이 클수록 전압이 높음). 전기가 가득 차면 충분하다.
일반적으로 전압이 1 1V 보다 낮을 때 엔진 시동이 어렵고 충전된 배터리가 14V 에서11으로 떨어집니다. 12V-65Ah 의 배터리를 기준으로 시간은 기본적으로 10 ~ 150000 정도입니다.
2. 장치가 없는 경우 가장 간단한' 정전 시간' 테스트를 사용합니다. 배터리의 표준 용량은 0.6 킬로와트시경이며, 실제 용량은 0.5 킬로와트시면 좋다. 3 ~ 5 년 연속 사용하면 생산능력이 또 떨어질 수 있습니까? ~? 그리고 방전 용량이 너무 크면 배터리 수명에도 영향을 줄 수 있다.
차량은 5km 정도 정상적으로 주행하면 충전이 가능하며, 3~5 일 동안 정차해도 전기가 떨어지지 않아도 문제가 없다. 예를 들어, 2~3 일 동안 전원이 꺼지면 교체를 고려해야 합니다. 하루도 안 되는 말이 필요한가?
배터리의 "관측 구멍" 또는 "관측 창" 을 관찰하십시오. 일부 배터리 구멍은 스티커 아래에 있으며 관찰 창은 단락 다이오드와 같습니다. 이 둘의 외관 특징은 다르지만 색상 변화의 법칙은 동일합니다. 왜냐하면 색상은 전해질 밀도의 변화나 자연 증발로 인한 액면이 빛의 굴절 에너지에 미치는 영향에 따라 달라지기 때문입니다.
관찰 구멍의 색상은 녹색이며, 이는 배터리가 잘 작동하고 검게 변하면 전원이 끊긴 상태임을 나타냅니다. 일반적으로 충전은 작업 상태를 회복할 수 있다. 그리고 색깔이 투명하고 무색이 되면 배터리가 폐기됩니다.
요약: 배터리는 정상적으로 6 년 정도 쓸 수 있고, 일부 차량은 실제로 8 년 동안 쓸 수 있을 수도 있다. 따라서 좋은 차 습관을 기르면 정말 돈을 절약할 수 있다. 주차 후 차를 잠그다. 배터리 교체 비용은 일반적으로 200/400 위안 사이이며, 대부분의 유형은 유지 보수가 면제됩니다 (전해질이 없는 배터리). 자동 시동 정지 기능이 있는 배터리는 비교적 비싸다. 엔진이 자주 시동되면 전기가 많이 소모되기 때문이다. 이 배터리는 600/ 1000 원 사이의 다양한 브랜드의 우수 옵션 중에서 선택하실 수 있습니다.