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남경장강대교 (북루단) 는 남경시 하관구와 포구구의 장강에 위치해 있다. 장쑤 성에서 움직일 수 없는 유물입니다.
남경장강대교는 1968 에 건설되었다. 상층도로교는 길이가 4589 미터이고, 주행로는 폭이 15 미터로, 대형 자동차 4 대를 동시에 수용할 수 있으며, 양쪽에는 폭이 2 미터가 넘는 인도가 있다. 하층 철도교는 길이가 6772 미터, 폭 14 미터, 이중선으로 두 대의 기차를 동시에 운전할 수 있다. 강 주교 1577 미터, 나머지는 인도교입니다. 고속도로 주 교량 난간과 접근 교량은 모두 중국특색 이중 구멍 이중 곡선 아치 교량을 사용합니다.
도로교 주체 양쪽의 난간에 200 개의 주철 돋을새김이 박혀 있다. 남북의 양쪽 끝에는 각각 70 미터 높이의 교두보가 두 개 있고, 보루에는 철도교, 도로교, 다릿목에 있는 전망탑으로 통하는 엘리베이터가 있다.
요새 앞에는 10 미터를 넘는 공농병 조각품이 하나 더 있다. 남부르크 아래에는 경치가 아름다운 공원이 있다. 남경장강대교는 모두 9 개의 교각이 있다. 가장 높은 교각은 기초에서 정상까지 85 미터 높이, 각 교각의 바닥 면적은 약 400 평방미터이다. 주교 스팬은 160 미터입니다.
남경장강대교는 중국이 장강에 설계하여 건설한 최초의 이층철도 도로 양용교이다. 그것은 중국 교량사의 이정표로 난징의 도시 명함과 문화의 경이로움으로 중요한 문화재 관광 가치를 가지고 있다.
1967 장강대교를 건설할 때 시험부두를 건설하여 장강대교 남보철도교 아래에 방치했다. 교각은 철근 콘크리트로 만들어져 우물 모양, 길이 19 미터, 폭 1 1 미터, 높이 약 6 미터로 만들어졌다.
몇 년 전, 노진은' 1956' 을 썼고, 모 주석은 유백승에게 장군부터 소령까지, 내년에 나와 함께 장강을 건너라' 는 글을 썼는데, 이 글은 6 월 초 모 주석이' 무강' 호 기선을 타고 우한 장강대교 공사장을 시찰하는 과정을 상세하게 묘사했다.
그때 우한 장강대교 수중의 교각이 막 건설되었다. 모 주석은' 무강' 호선을 2, 3 번 부두 사이로 통과하라고 명령했고, 배가 앵무조개 섬을 지나갈 때, 그는 방향을 돌려 3, 4 번 헤드를 지나 7 번 헤드를 우회해 관관관개 밀링법으로 만든 큰 부두를 관람하라고 명령했다.
시찰이 끝난 후 모 주석은 기분이 좋았다. 그는 배에서 물 속으로 뛰어들어 장강 중류에서 2 시간 40 분 동안 수영했다. 여정은 약 30 화리, 무창서가막 북쪽의' 팔할아버지' 강에서 승선한다.
모 주석이 장강을 마음껏 헤엄쳐 다녔다는 것을 알고 양안의 관중들이 조수처럼 몰려오자,' 모 주석 만세' 의 환호성이 끊이지 않았다. 유명한 밍크헤드 수영도 탄생했다.
우한 장강대교 건설은 신중국 최초의 5 년 계획의 중점 공사 중 하나이다. 예로부터 장강은 남북간의' 천연장벽' 이었다.