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산둥 feixian mazhuang 개요

그것은 수 강 유역, 니산산맥의 동잔맥, 즉 산둥 구릉과 평원의 과도지대에 위치해 있다. 지형은 구릉을 위주로 해발 350 미터 이하이다. 산에 계단식 논이 있고 산꼭대기는 인공송림이다. 지층이 단일하여 지질 구조가 간단하고 지하수 매장량이 풍부하다. 초보적으로 밝혀진 산수량은 시간당 200 톤 이상이며, 생산생활용수는 보장된다. 진서측에는 중형 저수지 1 좌석이 있고, 총 창고 용량은 8650 입방미터로 1958(2007 년 개조) 에 건설되었다. 저수지는 인공으로 양식하여 수산물이 풍부하다. 대륙성 기후로 사계절이 뚜렷하고 연간 강우량이 856 밀리미터이며, 주요 광물은 석회석 등 암석이다. 또한 1980 년대 마장 저수지에서 제비석 화석 (삼엽충 화석) 이 발견되었지만 현재 채굴이 제한되고 있다.

마장의 경제는 줄곧 낙후되어 왔지만, 최근 몇 년 동안, 특히 신세기 이래 경제 발전은 매우 빠르다. 특히 판의 발전은 마장의 발전에 큰 촉진 작용을 하였다. 대규모 판재 산업 기지를 형성하고 마상공단을 설립했다. 그러나 마장진 정부 주둔지에서 린이시까지의 직선 거리는 약 25km 이며, 지금은 마을에서 시내까지 차로 10 원이 필요하며, 더 중요한 것은 그곳으로 가는 데 거의 두 시간이 걸린다. 한편, 현재 임라시로 가는 길은 페이현 류장향, 란산구 주보진, 란산구 당의진을 거쳐 실제로 40 킬로미터에 가까운 거리가 필요하다. 한편, 가장 중요한 점으로, 마장읍에서 시내로 가는 도로는 사실 90 년대 중반에 건설된 것으로, 이미 15 ~ 6 년의 역사를 가지고 있다. 오랫동안 수리를 하지 않고, 노면이 좁고, 교통 체증이 심하여, 10 여 년 전에 수리한 길은 이미 현재의 경제 발전의 수요를 충족시킬 수 없다. 유장부터 린이 (Liu Zhuang) 까지의 길은 최근에 새로 수리되었지만 노반은 여전히 ​​동일합니다. 너비는 변하지 않았습니다. 그리고 마장읍에서 유장향까지의 도로 상태가 너무 나쁘다. 길은 이미 움푹 패여 있고, 튼튼한 밧줄이 자주 부딪혀 차 안의 화물이 땅에 널려 있다. 최근 몇 년 동안, 목재 가공 공업의 발전에 따라 대량의 목재와 가공된 판재를 이 길에서 운송해야 하는데, 교통 흐름이 점점 커지고 도로가 분명히 너무 좁다. 마장진의 발전은 도로와 린이 () 를 잇는 도로를 건설하여 경제 발전의 혈맥을 뚫는 것이 시급하다. 이것도 부자가 되는 길이 될 것이다. 최근 몇 년 동안, Bahe Binhe avenue 의 건설은 현재 도로의 병목 현상을 바꿀 것이라는 소문이 있었지만 몇 년 동안 구현되지 않았습니다.

마장진에는 중학교가 하나 있다: 마장중학교, 전신은 마장구중이었다. 또한, Mazhuang 마을에는 Zhangsheng 완전 초등학교, 고대 입 완전 초등학교, 중앙 초등학교, Tianniu 초등학교 및 Chengzhuang 초등학교와 같은 많은 초등학교가 있습니다. 바로 이 초중고등학교와 존경할 만한 선생님들이 우리의 교육 사업을 위해 묵묵히 헌신하고 있다. 그에 더해, 노르웨이가 지원한 장승초등학교의 완공은 중국과 외국의 우정에 대한 중요한 증거였습니다.