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왕보 신구 소개:

안후이 () 성 마안산시 () 에서 현대화된 아름다운 신도시인 왕보 신구가 탄생했다. 왕보 신구는 마안산 시위 시청이 산업 이전을 가속화하고 현대화 대도시를 건설하는 과학적 결정이다. 마안산시위 7 회 12 차 회의에서' 1255' 도시 발전 전략을 실시하여 왕보 단양 신도시 그룹을 발전시켜 주요 도시와 밀접한 관계를 맺고 있는 독립 부구 왕보 신구 (왕보 신구) 를 만들기 위해 전력을 다하고 있다. 이것은 왕보 신구 삼진 발전사에서 가장 얻기 어려운 중대한 기회이자 마안산으로의 창강 삼각주 통합이다.

왕보신구는 안후이 () 성 마안산시 () 의 최동부에 위치해 있으며, 창강 삼각주 경제권과 난징 () 의 한 시간 도시권에 위치하여 장쑤 () 성 강녕 (), 여수 (), 안후이성은 강저장 등 창강 삼각주 선진 지역으로 통하는 중요한 관문이다. 신구 교통은 매우 편리하다. 닝안 시외 철도, 강연 고속, 닝항 고속, 호닝 고속, 창장 황금수로로 둘러싸여 있다. Wuhu Wanli 공항 Wuhu zhujiaqiao 대외 무역 부두. 왕보 신구는 현재 왕보, 신도시, 단양 3 구, 37 개 마을, 3 개 거위원회, 3 개 지역 사회, 총 면적 332 제곱 킬로미터, 총 인구 20 만 명에 육박한다.

왕보신구 북림항산, 남림석어금호, 동, 북과 남경시 마안산, 강녕구 접경, 서와 단양진, 단양신강, 군구 농장구 접경. 지세는 북고남이 낮고 풍경이 수려하며 기후가 쾌적하다. 아열대 습한 몬순 기후로 사계절이 뚜렷하다. 경내 자연 조건이 우월하여 물산이 매우 풍부하다. 하하의 삼진은 모두 천년의 역사를 지닌 고읍으로, 모두 풍부한 문화 유산과 수많은 인문 경관을 가지고 있다. 경내에 현존하는 고적은 왕보실림사, 대왕묘, 형산석문석각, 성심사, 예가교, 단양구로, 영광사, 용천사 등이다. 황매극 명극' 신선 부양 커플' 은 단양에서 취재했고, 동산촌은 전설의 동영의 고향이다.

순서

마안산시 도시 마스터 플랜 (2002-2020)' (2009 년 개정) 은 1 중심 도시, 2 개 부성, 5 개 중심 도시의 도시 아키텍처를 확립했다. 그중 왕보 부성은 2 개 부성 중 하나다. 마안산 시당시에서 제기한' 1255' 도시 공간 발전 전략은 왕보 부성을 건설하는 전략적 요구 사항을 더욱 명확하게 했다.

본 계획은 상술한 관련 요구와 건설부 관련 지도자의 연설 정신에 근거하여 편성 방법에 대해 약간의 탐구를 하였다. 즉, 전통적인 계획 내용에서 중점을 두고 왕보 부성의 부지 선정, 자원 환경 운반 능력에 따른 개발 규모, 공간 배치, 공공시설, 도로, 시정기반 시설 구성 등을 목표로 해결하는 것이다. 한편 상업금융 등 경영용지는 세분화와 강제성이 없고, 공업 창고 크리에이티브 R&D 등 공업용지는 공업용지로 통일되어 있어 시장 경제가 주도하고 규제하는 관련 내용을 희석할 수 있는 충분한 유연성을 갖추고 있다.

본 계획은 왕보 부성 집중 건설구에 중점을 두고, 연구 범위 내 도시와 농촌 통합, 역사 문화 자원의 보호와 이용은' 마안산시 도시 마스터 계획 (2002-2020)' (2009 년 개정),' 마안산시 도심 통합 발전 계획' 등 관련 계획의 요구에 따라 계획, 관리, 건설을 진행해야 한다.

계획은 20 10 년 3 월에 시작되며, 계획 성과는 마안산시 왕보진, 단양진, 신도시 정부계획 주관부 및 마안산시위원회 시청의 주요 지도부에 보고된다. 20 10 년 7 월 전문가 심사를 통과하도록 수정되었습니다.

1, 계획 범위

기획 연구 범위: 왕보진, 단양진, 신도시를 포함한 단보 경제지구를 기준으로 전체 면적이 약 33 1.98 제곱킬로미터로 시 전체 면적의 (1686)/KLOC-를 차지한다.

기획구: 마안산시와 남경시 강녕구 교계 동쪽, 북쪽; 남부터 석어금호까지; 서쪽에서 단양진 서쪽, 단양신강과 군간척지. 총 계획 면적은 약 201..12 제곱 킬로미터이다. (계획 구역: 현재 도시 건설이 집중된 지역, 향후 부성의 전반적인 발전 지역은 반드시 계획 통제를 실시해야 한다. ) 을 참조하십시오

2. 계획 기간

최근 기간: 20 10-20 15

중기: 20 16-2020

앞으로: 202 1-2030

장기적인 전망을 하다