"BMW" 의 유래: BMW 의 조작성에 대해 말하자면 BMW 3 계와 M 판을 말해야 한다. 3 계는 BMW 중 가장 주목할만한 차종으로, 사람들은 그것에 대한 인상이 거의 깊다. 한편으로는 많이 파는 것은 논쟁의 여지가 없는 사실이다. 한편, 스포츠 성능으로 호화 중형차에 많은 팬을 보유하고 있다.
1975 1 세대 BMW 3 계가 상장된 지 40 여 년이 지났다. 충격력이 강한 신장형 유입망, 50:50 의 앞뒤차축 부하 분배, 앞뒤 구동 등. 모두 이 차체에 붙어 있는 꼬리표인데,' BMW 를 켜라' 라는 말의 유래는 BMW 3 계의 강력한 운동 유전자가 우리를 감염시키고 있는 것 같다.
벤츠 타기' 의 유래: 많은 사람들이' 벤츠 타기' 라고 말한다. 솔직히 말하면 편하다. 운전기사들이 모두 벤츠를 운전한다는 말이 있지 않나요? 벤츠를 운전하는 사람이 사장인가요? 사실 이것은 벤츠의 S 급과 큰 관계가 있다. 메르세데스-벤츠의 최고급 럭셔리차로서 메르세데스-벤츠 S 급도 벤츠 가족 전체의 변화를 반영했다.
1 세대 벤츠 S 급부터 안전과 편안함을 중시해 왔습니다. 당시 최신 충격 흡수 기술을 채택했고, 섀시에는 큰 고무 패드가 설치되어 있어 큰 편안함을 유지했다. 또 나이든 세대가 가장 인상 깊었던 것은 호랑이 머리 달리기일 것이다.
당시 7 세대 S 급 (W 140) 으로 세계 최초의 ESP 차체 안정화 시스템 사용을 비롯한 다양한 최신 보안 기술을 갖추고 있으며 편안함도 다시 업그레이드되었습니다. 각국의 정요부상들은 모두 호두벤 () 을 자신의 차로 여기고 있으며,' 벤츠 타기' 라는 말도 증명했다.
확장 데이터:
"BMW 를 운전하고 벤츠를 타다" 라는 말에 초점을 맞추다. 이 말은 BMW 자동차가 성능이 더 좋기 때문에 운전에 더 적합하다는 의미이기도 하다. 벤츠는 차가 더 편하기 때문에 타기에 더 적합하다.
벤츠를 타는 것이 유일한 호소는 아니다. 벤츠의 경우 편안함만이 유일한 호소는 아니다. 시장의 수요에 적응하기 위해, 줄곧 침착함과 행정차로 유명한 S 급은 어쩔 수 없이 젊음의 방향에 가까워야 한다. 패션 요소와 스포츠 요소를 통합했습니다.
제 10 대 벤츠 S 급을 예로 들다. 높이가 5 미터가 넘는 고급차도 차체 사이즈가 반영된 것만큼 서툴지 않은 것 같아요. 오히려 유연하고 가벼워 비탑 S500' 파백' 이라 해도 5 초 안에 이뤄질 수 있습니다.
두 럭셔리 자동차 회사의 시장 변화에 따라 자동차 기술의 지속적인 업그레이드와 사용자 수요가 변화함에 따라 두 거물 모두 브랜드 포지셔닝에 질적 변화가 일어날 수 있습니다. 아마도 두 회사의 현재 제품과 미래의 전략적 배치가 우리에게' BMW 를 몰고 벤츠를 탄다' 는 고유의 이념을 발굴할 때가 되었다고 말했을 것이다.
피닉스. Com- 벤츠를 운전하고 BMW 를 타는 것은 체면을 위한 것이다.
봉황망-'BMW 를 몰고 벤츠를 타다' 는 게 사실인가요? 네가 재보면 알 수 있다.
BMW 를 운전하고 벤츠를 타는 전통적인 관념은 버려야 한다.