그러나 해상 항행은 육지와 다르다. 당시 원양항해의 기술은 아직 미숙했고, 해상에는 배가 많지 않았고, 길을 물어볼 방법도 없었다. 게다가 당시 국가는 아직 해양 강역의 개념이 없었고, 정화가 서양에 7 번 가면 어떻게 길을 잃지 않는지 상상하기 어려웠다. 결국 왕복으로 14 번을 썼는데, 큰 프로젝트라고 할 수 있습니다.
정화는 해안가에서 항행한다.
정화항행 노선도를 보면 거의 모든 보물선이 해안가에 바짝 달라붙어 항해하는 것을 발견할 수 있다. 즉 속칭? 해안에서 항행하십니까? 。
정화는 상륙지의 지형과 해도를 결합해 항해하고 있다. 해도는 이 곳의 지형을 명확하게 표시하여 어느 방향으로, 얼마나 자주 표지물을 만날 수 있는지 알려주기 때문이다. 대략적인 위치를 추정하는 데 사용할 수 있다.
이것은 또한 정화가 돛을 올리고 원항하는 방법 중 하나이다. 결국 그는 수시로 상륙하여 근안 항행을 통해 물자 등을 보장할 수 있다. 둘째로, 이 상징적인 건물들은 그가 항해 중에 길을 잃지 않도록 보장할 수 있다.
물론 정화가 아프리카 등지에 가장 멀리 도착했다고 말하는 사람들도 있다. 근안 항행설은 믿을 수 없다. 변쇼는 이에 대해 논평을 하지 않았지만 당시의 과학기술 수준에 따르면 사실상 하기 어려웠다. 당시 범선은 모두 목제 범선이었고, 항파성과 항심성도 좋지 않았기 때문에 당시의 기술항행은 정화에게 큰 시련이었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언
정화가 서양에 간 것은 주로 대명의 국위를 홍보하고 대외무역을 늘리기 위한 것이었지만 그는 죽지 않았다. 따라서 보물선단도 해안에서 벗어나기 어렵다.
천문 노선을 통과하다
텔레비전을 자주 보는 친구는 드라마에서 궁중 점쟁이와 비슷한 직위를 자주 볼 수 있습니까? 그들의 평소 일은 매일 별을 기록하고, 기록된 별을 근거로 무슨 일이 일어날지 추정하는 것이다.
이거 많이 있는 것 같아요? 현학? 그러나 때때로 우리는 고대인의 지혜를 과소평가해서는 안 된다. 왜냐하면 지금 우리는 과학이 해석할 수 없는 많은 것을 정말로 원하기 때문이다. 예를 들면 천문학이다. 지금 우리가 가장 관심 있는 것은 우주의 광대함을 느끼는 것이다.
그러나 고대인들은 그렇게 많은 취미를 가지고 있지 않았다. 당시 천문학에 대한 그들의 관측은 생활을 연구하는 것 외에 더 중요한 역할은 길을 이해하는 것이었다. 보시다시피, 이 기록들은 많은 고서에서 볼 수 있습니다.
화이난자:
어리둥절한 사람은 아무것도 이해하지 못하지만, 막대기를 보면 어색할 것이다. -응? (서한)
부처의 이야기:
바다가 망망하여 나는 아무것도 모르지만, 나는 일월별이 들어오기를 바란다. -응? (동진)
그래서 우리는 이것이 고대 항해 기술의 중요한 부분이라는 것을 알 수 있습니다. 당시 많은 함대는 야간 관측으로 함대의 방향을 분별했다.
물론 이 방법도 한계가 있다. 하나는 위치 정확도가 높지 않아 참조로만 사용할 수 있다는 것이다. 또 다른 어색함은 흐린 날씨인데 어떻게 앞으로 가야 하나요?
우리는 나침반의 묘용을 모른다?
정화가 서양에 간 가장 큰 공신은 중국 4 대 발명품 중 하나인 나침반을 언급해야 한다. 고대에는 나침반이 방향을 식별할 수 있는 유일한 도구였다는 것을 우리는 알고 있습니다.
명나라에서는 나침반이 일반적인 탐색 도구가 되었다. 당시 기술에는 진보할 여지가 있었지만 당시 항해에는 도움이 되었다.
오늘? 북두탐색? 시스템의 전면 네트워킹에 따라 중국의 위성 항법은 질적인 비약이 있었지만, 전임자들의 탐구가 우리와 함께 전진하고 있다. 인류의 진보에 따라 과학기술도 비약적으로 발전하고 있다.