사남은 중국 고대에 방향을 판별하는 기구로, 중국 고대 노동인민이 장기 실천에서 물체의 자성을 인식하여 발명한 것이다. 고대 광산에 따르면 전국 시대 허베이 자산 지역에서 최초로 나타났다.
현대 고고학자들의 추측에 따르면 천연 자석 광석을 숟가락 모양으로 썰어 매끄러운 판에 올려놓고 방향을 새기고 자석 가이드의 역할을 이용하여 방향을 식별할 수 있다고 한다. 현재 발견된 유일한 실물은 쓰촨 청두에 있다. 현재 사용 중인 나침반의 조상입니다. 이제 은유는 행동의 지침입니다. 제대로 부팅하다.
2. 나침반 물고기
"오경 통론" 에는 나침반어가 기재되어 있는데, 북송 초년 일찍이 공광이 발명한 것이다. 그것은 중국 고대에 방향을 지시하고 방향을 식별하는 기구로, 시나닷컴과 같다. 서기 960 년에 송태조는 송조를 건립하여 5 대 10 국 시대의 봉건 정권을 종식시켰다. 북송 시대에는 농업, 수공업, 상업이 모두 새로운 발전을 이루었다.
이를 바탕으로 중국은 눈부신 과학 기술 성과를 거두었다. 송대에 이르러 우리나라 나침반의 제조는 제지술 인쇄술과 마찬가지로 큰 발전을 이루었다. 북송 초년쯤에 중국은 안내도구인 맹어를 만들었다.
당시' 무경통론' 이라는 유명한 군사저서가 있었는데, 행군할 때 흐린 날이 어두우면 노마가 길을 안내하거나 나침반과 나침반으로 방향을 가려야 한다고 말했다.
3. 나침반차
남도차는 남도차라고도 하는데, 중국 고대에 방향을 나타내기 위해 사용했던 장치이다. 나침반과의 차이점은 지자기 효과를 이용하고 자력을 이용하지 않는다는 것이다. 지남차는 기어 전동을 이용하여 방향을 나타내는 간단한 매커니즘이다. 그 원리는 인력으로 2 륜 남도차를 구동하여 차 안의 나무기어를 움직이게 하고, 방향을 바꿀 때 두 바퀴 사이의 차속을 전달하는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그리고 운전차의 나무꾼은 자동차와 같은 각도로 방향을 돌리는 방향을 가리키고, 차의 나무꾼이 방향을 가리키게 한다. 차가 어디로 이동하든 남차가 시동을 걸 때 나무꾼의 손은 항상 나무꾼이 지시하는 방향을 가리킨다. "차는 운반되었지만 손은 계속 인도하고 있다."
4. 나침반
나침반, 주요 부품은 샤프트에 장착된 자침입니다. 자침은 천연지 자기장의 작용으로 자유롭게 회전하고 자기 자오선의 접선 방향을 유지할 수 있다. 자침의 북극은 북극을 가리키는데, 이 성질을 통해 방향을 판별할 수 있다.
항해, 측지, 관광 및 군사에 자주 사용됩니다. 물리적으로 방향을 나타내는 나침반의 발명은 세 부분으로, 각각 스남, 나침반, 자침으로 모두 중국의 발명에 속한다. 고대 광산에 따르면 전국 시대의 자기산 지역에 최초로 나타났다.
나침반은 중국 고대 노동인민이 장기 실천에서 자석에 대한 자성에 대한 인식의 결과이다. 중국 고대 4 대 발명 중 하나로 그 발명은 인간 과학기술과 문명의 발전에 헤아릴 수 없는 역할을 했다. 고대 중국에서는 나침반이 의식, 예절, 군사, 점술, 풍수를 볼 때 방향을 정하는 데 먼저 사용되었다.
5. 자기 바늘
침상 자석, 보통 좁고 긴 다이아. 중간 지지는 수평으로 자유롭게 회전할 수 있습니다. 지자기의 작용으로 두 끝은 정지할 때 각각 남쪽과 북쪽을 가리킨다.
Baidu 백과 사전-Sina (고대 중국 감정 도구)
바이두 백과-나침반 물고기
바이두 백과-나침반
바이두 백과-나침반 (처방전 확인 도구)
바이두 백과-자기 바늘