예를 들어 6 월 1972 1, 유고슬라비아 JAT 367 편이 덴마크 코펜하겐에서 이륙합니다. 고도 10 160 미터, 비행기는 비행이 원활하다.
이번 비행기의 승무원으로서, Ulovich 는 방금 기미 승객들에게 식사를 마치고 일하러 돌아갈 준비를 했다. 이때 짐칸이 갑자기 큰 소리를 내며 폭발했다. 본능적으로, 울로비치는 식당차 옆에 쪼그리고 앉았다. 그녀가 깨닫기 전에, 비행기의 앞부분은 몇 초 안에 빠르게 해체되었다.
하지만 해체 과정에서 울로비치는 비행기 폭발로 인한 충격파에 맞아 구석으로 날아갔다. 구석은 좌석, 식당차, 기체 잔해로 구성되어 삼각형을 형성한다. 우리 모두 알고 있듯이 삼각형은 안정적인 대명사이다. 그래서 울로비치는 비행기에서 내던지지 않았다.
이런 식으로 그녀는 고공에서 급강하할 때의 저온과 기압 문제를 어느 정도 완화시켰다. 만 미터 고공에서 대기의 온도는 영하 50 도 정도로 인체를 빠르게 식히고 얼어붙은 혈액의 희생에 직면할 수 있기 때문이다. 혈액이 얼면 생존할 가능성이 거의 없다. 또한 떨어질 때 엄청난 기압차가 인체의 각 기관에 손상을 주어 인체의 사망을 가속화할 수 있다.
그러나, 이해해야 할 것은, 이 삼각형만으로는 그녀가 생존할 확률이 매우 낮다는 것이다. 비행기가 지면에 부딪힐 때 작용력과 반작용력이 인체의 장기를 부수기에 충분하다는 것은 죽음과 별반 다르지 않기 때문이다. 그리고 비행기가 추락할 때 2 차 폭발과 화재가 동반될 가능성이 높으며, 생존할 확률은 약 0 이다.
그럼 왜 ulovich 아직 살아있다? 이는 주로 비행기가 체코의 한 산촌의 눈더미 속에 추락해 울창한 소나무와 두꺼운 눈이 쌓여 있기 때문이다. 그래서 울로비치가 쓰러졌을 때, 이 소나무들과 쌓인 눈은 그녀에게 큰 완충을 제공했다.
이러한 완충제로, 울로비치의 손상은 치명적이지 않다. 그래서 그녀는 이번 비행기에서 28 명 중 유일하게 살아남은 사람이 되었다. 이후 전문가들은 울로비치가 고지대에서 혈관을 터뜨리지 않은 이유를 더 연구했다. 그의 몸은 외부 기압과 다르기 때문이다. 그 결과 울로비치는 혈압이 낮은 것으로 나타났다. 혈압이 낮기 때문에, 그녀는 자신의 요행에 약간의 운을 더할 수 있었다.
이 스튜어디스를 제외하고 불완전한 통계에 따르면 1940 이후 50 여 명이 항공사고에서 살아남았다. 따라서 최종 결과가 나오기 전에 기적을 믿어야 한다.