오늘날 포드 자동차는 세계 최고의 자동차 제조사이다. 미국 미시간 디어본에 본사를 두고 있으며, 6 대륙 200 여 개 지역 시장, 직원 325,000 명, 공장 65,438+065,438+00 을 전 세계에 운영하고 있습니다. 세계적 수준의 자동차 회사로서, 오늘날의 포드는 여전히 헨리 포드 씨가 창업한 기업 이념을 고수하고 있다. "소비자는 우리 업무의 중심이다. 우리는 항상 직장에서 소비자를 배려하고 경쟁사보다 더 좋은 제품과 서비스를 제공해야 한다. "
포드 자동차는 애스턴 마틴, 포드, 재규어, 랜드 로버, 링컨, 마쓰다, 수성, 볼보를 포함한 8 개의 자동차 브랜드를 보유하고 있다. 또한 포드 자동차는 세계 최대 자동차 대출 회사인 포드 자동차 신용 (Ford Motor Credit), 세계 최대 렌터카 회사인 헤르츠 (Hertz) 및 유명 자동차 서비스 브랜드인 QualityCare 를 보유하고 있습니다. 이 세계적으로 유명한 브랜드는 포드와 전 세계 소비자들에게 큰 가치가 있다.
다임러 크라이슬러
크라이슬러 자동차는 미국에서 세 번째로 큰 자동차 산업회사로 월터 크라이슬러가 1925 에 창립했다. 이 회사는 전 세계 여러 나라에 자회사를 두고 다국적 자동차 회사이다. 이 회사는 미국 디트로이트에 본사를 두고 있다.
1924 년 월터 크라이슬러는 제너럴모터스 회사를 떠나 윌리엄스 & 오브란으로 입사해 크라이슬러 자동차 생산을 시작했다. 1925 그는 파산한 맥스웰 회사를 매입하여 자신의 회사를 설립했다. 그는 자신의 기술과 재력으로 닷지, 브릭스, 플리머스를 인수하여 점차 미국에서 세 번째로 큰 자동차 회사로 발전했다.
사업이 확대됨에 따라 크라이슬러는 해외로 확장하기 시작했고, 호주, 프랑스, 영국, 브라질에 공장을 짓고 현지 자동차 회사의 주식을 매입하며 이탈리아의 마사라티와 람보르기니를 인수하여 다국적 자동차 회사로 만들었다. 황금시대의 1930 년대에는 한때 포드를 추월했다. 1970 년대 이 회사는 경영 부실로 파산 위기에 처해 유명 기업인 리 야카 (Lee Yakoka) 가 이 회사를 인수했다. Yakoka 가 취임한 후 과감하게 신입사원을 채용하고, 감원, 정부 지원을 쟁취하고, 시장 조사와 제품 개발에 주력해 제품 광고에서 놀라운 승리를 거두었다. 1980 년대 초 크라이슬러는 기적적으로 회생하여 세계 5 대 자동차 회사 중 한 명으로 계속 발돋움했다.
1990 년대가 되자 크라이슬러는 일본 자동차 회사의 공격으로 다시 곤경에 빠졌고, 자동차 회사 순위에서 일산 미국 지사 (미국 시장) 까지 폭락했다. 크라이슬러 자동차 회사는 닷지, 순풍, 크라이슬러 자동차부, 닷지 트럭 및 부품부가 있습니다. 현재 자동차 신제품에는' 접근성' 경트럭,' 태양의 춤' 자동차,' 유령',' 닷지 600',' 순풍요트' 등 자동차 제품이 포함되어 있다.
제 6 회 베이징 국제자동차공업전람회에서 다임러 크라이슬러는 중국에서 처음 선보인 새로운 벤츠 C 급을 선보일 예정이다. 이 차는 완전히 혁신적인 신차형으로, 올해 5 월에 막 유럽에 상장되었다. 동시에 S, E, M 벤츠 차종을 정성껏 골라서 국내 관객들과 만났다. 또한 * * * rail CDI 엔진도 전시됩니다.
도요타 자동차
세계 10 대 자동차 공업회사 중 하나로 일본에서 가장 많은 현존하는 자동차 회사가 1933 에 설립되어 현재 자동차 생산으로 발전했다. 업무는 기계 전자 금융 등 업종의 방대한 공업그룹을 포함한다.
도요타는 초기에 방직기계를 제조하는 것을 위주로 창업자 도요다 시일랑이 1933 에 방직기계공장에 자동차부를 설립해 도요타 자동차회사의 자동차 제조사를 시작했다. 1935 년 도요타 AI 자동차의 시험 제작에 성공하여 이듬해 자동차 공업회사가 정식으로 설립되었다. 하지만 이 회사는 1930 년대와 1940 년대 내내 더디게 발전하여 제 2 차 세계대전 이후에야 도요타 자동차가 발전을 가속화했다. 그들은 유럽과 미국 기술을 도입하여 미국 자동차 기술 전문가와 관리 전문가의 지도 하에 선진 자동차 생산 및 관리 기술을 신속하게 습득했으며, 일본 민족의 특징에 따라 유명한 도요타 생산 관리 모델을 만들어 지속적으로 개선했습니다. 공장의 생산 효율을 크게 높이고 60 년대 말 북미 시장으로 유입했다. 1972 년 회사는 자동차 10 만대를 공동 생산했다.
1970 년대는 도요타 자동차가 빠르게 발전하는 황금기였다. 1972 에서 1976 까지 4 년 만에 회사는 자동차 1000 만 대를 생산하고 연간 생산량은 200 만 대를 넘어섰다. 1980 년대에는 도요타 자동차 회사의 생산 판매량이 계속 치솟았고, 90 년대 초에는 연간 자동차 생산량이 400 만 대를 돌파하여 500 만 대에 육박하여 포드 자동차 회사를 물리치고 세계 2 위로 뛰어올랐다. 1960 년대와 1970 년대는 일본 내 자성장기로 80 년대 이후 본격적으로 나가기 시작한 국제전략이다. 미국, 영국, 동남아시아에 단독 소유권 또는 합자기업을 설립하고 현지에서 자동차 R&D 센터를 건설하여 본토 R&D, 디자인, 생산의 국제화 전략을 실시하다.
도요타 자동차는 강력한 기술 개발 능력을 갖추고 있어 고객의 자동차 수요를 연구하는 것을 매우 중시한다. 따라서 개발의 여러 역사적 단계에서 서로 다른 명품 제품을 만들어 미국과 유럽의 경쟁 업체들을 빠른 제품 갱신으로 물리쳤습니다. 초기 도요타, 왕관, 광관, 카로라가 차를 기다리는 동안 유명했고, 최근 크레시다, 렉서스 등 호차도 유명하다. 도요타 자동차는 도쿄에 본사를 두고 있으며, 현재 사장은 도요다 장일랑이다. 자동차 연간 생산량은 500 만 대에 육박하고 수출비율은 50% 에 육박한다.
도요타 자동차는 한국 현대자동차와 파트너십을 맺었다.
4. 혼다
혼다는 세계 최대 오토바이 제조업체로, 자동차 생산량과 규모도 세계 10 대 자동차 제조업체 중 하나다. 1948 에 설립되었고, 창립자는 전설의 혼다 일랑이다. 이 회사는 도쿄에 본사를 두고 있으며 약 1 10000 명의 직원이 있다. 현재 혼다는 다국적 자동차와 오토바이 생산 및 판매 그룹이다. 그 제품에는 자동차, 오토바이, 발전기, 농업기계 등 동력기계 제품도 있다.
혼다의 관리 방법은 매우 민첩하다. 미국에 설립된 자회사인 혼다는 199 1 으로 크라이슬러를 제치고 미국 시장에서 3 위를 차지했다. 혼다의 아각과 사역 자동차는 수년 동안 사용자들에게 가장 인기 있는 자동차로 선정되었다. 유럽에서는 혼다도 영국에 지사를 설립했다. 혼다는 이미 약 300 만 대의 자동차를 생산했다.
이 회사는 일본 자동차 기술 발전의 선봉장으로 불린다. 기술 개발과 연구에 있어서 창업자 혼다 부일랑이 많은 돈을 쓰려고 했기 때문에 그는 많은 과학 기술 성과를 거두었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기술 개발, 연구명언) 혼다의 전자 내비게이션은 세계 최초로 자동차에 쓰이는 내비게이션 장치이다. 화면에 지도와 주행 경로를 표시하고 자동차의 위치를 결정할 수 있습니다. 4 륜 미끄럼 방지 전자 컨트롤러, 차체 높이를 자동으로 제어하는 전자 장치, 복합 소용돌이 조절 내연 기관은 모두 세계 자동차 첨단 기술의 선두 성과이다. 혼다는 미국 기준에 부합하는 최초의 일본 자동차 회사이기도 하다.
혼다의 오토바이 제품은 다양하다. 스포츠카, 자동차, 일반차는 세계 오토바이 시장에서 절대적인 우위를 점하고 있으며 총 생산량은 약 654.38+00 만 대이다. 세계 시장의 약 3 분의 1 을 차지한다. 혼다의 차량 행렬도 경기장의 강팀이다. 경주용 자동차든 오토바이 경기든 혼다 팀은 매년 몇 개의 세계 챔피언을 이긴다. 혼다의 주요 자동차 제품은 야각, 사역, 석운, 도시, 혼다 NSX, S2000 등이다. 오토바이 제품에는 50cc 에서 1800cc 까지 다양한 변위와 등급의 제품이 있습니다. 동시에 동력 기계 제품에는 발전기, 범용 엔진, 경운기, 현외기, 잔디밭기, 제설기 등 다양한 분야의 제품이 포함됩니다.
5. 푸조 시트로엥
푸조 자동차 회사는 세계 10 대 자동차 회사 중 하나이며 프랑스 최대 자동차 그룹 회사이기도 하다. 1890 에 설립되었고 창시자는 아만드 푸조입니다. 1 976 년, 유서 깊은 프랑스 시트로엥 (시트로엥) 을 합병하여 세계 자동차 생산을 위주로 기계 가공, 운송, 금융 및 서비스업을 겸하는 다국적 공업그룹이 되었다. 푸조 자동차 회사 본부는 프랑스 파리에 있고, 자동차 공장은 푸난수쿤티 주에 많이 있다. 직원 총수는 약 1 만 명, 연간 자동차 220 만 대.
설립 초기에는 주로 자전거와 삼륜차를 생산했고, 189 1 자동차 분야에 발을 들여놓고 성공을 거두었다. 신기술의 지속적인 채택으로 회사의 생산량이 날로 증가하고 있다. 제 1 차 세계대전 당시 생산량은 이미 모든 프랑스 자동차 제조업체를 제치고 12000 대에 달했다. 제 1 차 세계 대전에서 아만드 푸조 (Armand 푸조) 는 제 시간에 경영 전략을 조정하여 푸조가 65438 년에 연간 4 만 8 천 대의 자동차에서 0939 년으로 발전하도록 했다. 푸조의 두 번째 대발전 시기는 제 2 차 세계대전 이후 50,60 년대였다. 20 년 동안 그 자동차 생산량은 10 배로 치솟아 프랑스에서 두 번째로 큰 자동차 회사가 되었다.
1976 기간 자신의 경제력으로 경영이 좋지 않은 시트로엥사의 지분 60% 를 인수하여 실력을 높였다. 자동차 총생산량이 르노를 제치고 프랑스 1 위를 차지했다. 푸조는 국내 회사 92 곳과 해외 회사 84 곳을 소유하고 있다. 해외 회사는 상업회사를 위주로 실업회사가 많지 않다. 가장 큰 해외 공업회사는 영국의 타르버트 회사와 스페인의 타르버트 회사이다.
1980 년대에 푸조는 중국과 합작하여 광저우에 합자회사를 설립하여 중국에 푸조 504 와 505 자동차를 수입하였다. 푸조 자동차 제품은 소형차에서 고급차에 이르기까지 모두 있는데, 가장 인기 있는 것은 중형차이다. 푸조의 특징은 수명이 길고 품질이 좋다는 것이다. 그것의 205 와 309 경주용 자동차는 여러 해 동안 전체 랠리에서 이겼다.