도요타는 당시 자금과 물자 부족을 완화하기 위해 일본 정부의 지지를 받았다. 도요타는 제 2 차 세계대전 당시 일본 군차의 주요 공급업체로 주로 군용 트럭 생산에 종사했지만 미군의 지도에는' 도요타 자동차 공장' 이라고 표기되어 있다.
1950 의 경영 위기에서 도요타는 한국전쟁에서 미군이 사용하는 트럭의 양산에 참여했고, 도요타는 1966 년 상반기 중화권 시장에 진출했다. 도요타는 1949 에 이어 처음으로 중국에 진출한 자본주의 국가의 자동차 기업이다. 현재 중국에서 수입차를 판매하고 있으며 천진 청두 광저우의 합자 공장과 자동차를 생산하고 있습니다.
환경 보호와 석유 위기에 대응하기 위해 도요타는 1997 에서 중국에서 프리우스를 최초로 출시하여 세계 최초의 상용 하이브리드 자동차가 되었으며, 2000 년부터 전 세계 판매를 시작하여 현재 새로운 에너지 자동차의 주류 방향을 개척했습니다.
확장 데이터
도요타 중국 시장의 역사
2000 년 6 월, 우리는 중국 faw 그룹과 협력하기 시작했다. 게다가, 2004 년 9 월에 광기그룹과 합자회사를 설립했다.
2002 년 6 월 5438+ 10 월부터 천진일차 도요타 공장 (1 공장) 에서 위세를 생산하고 늦게 시작된 중국 시장에 진출하기 시작했다.
2003 년 말 장춘악봉회사의 공장에서' 육지 순양함' 을 생산하기 시작했다.
2004 년 봄에 천진 일증기 도요타 공장에서' 카로라' 를 생산하기 시작했다.
2005 년 3 월, 우리는 천진 일증기 도요타 공장 (제 2 공장) 에서' 왕관' 을 생산하기 시작했다.
2005 년 가을부터 천진일증기공장 (2 공장) 에서 예지 (일본 마크 X) 를 생산하기 시작했다.
2005 년 6 월 5438+2 월,' 프리우스' 는 쓰촨 일기풍춘악봉회사 공장에서 생산을 시작했다.
2006 년 5 월 광저우 도요타 공장에서' 카메리' 를 생산하기 시작했다.
바이두 백과-도요타