국육엔진은 어떤 건가요? 국가 육전 제품을 먼저 발표한 옥장작기계는 어떤 답을 줄 것인가? 옥차이 유국 엔진을 실은 덕룡 L3000 중카드 주인 담사부,' 트럭의 친구' 의 변쇼는 즉시 담사부와 함께 출발해 옥차이 유국 엔진을 사용하는 경험을 실감했다.
불산시 나무산은 불산의 유명한 삼림산소죠. 환경이 울창하고 공기가 맑습니다. 서초 산둥 남부에서는 담사부가 매일 운전하는 수산회사의 소재지이다. 다시 말해, 변쇼는 식견이 넓어서 많은 업종의 차들이 따라왔지만 수산물을 끄는 트럭은 처음으로 차를 따라왔다. 블루 데론 L 3000, 240 마력 옥장작 YCK05 엔진, 고속 8 속속변속기, 한덕차축, 7.9 미터 차장, 담사부의 말에 따르면 나이가 들수록 더 작아진다. 전반적으로 선전에서 어슬렁거리고 있는 노기사는 기본적으로 부두를 통과했다. 상세한 채팅을 통해 담사부가 선전 부두의' 궤족' 이었음을 알게 되었다.
담사부의 차의 색깔은 덕룡블루로 눈에 띄고 차분합니다. 엔진은 옥장작 YCK05240-60 입니다. 여기서 카우들은 옥장작발동기호의 마지막 두 분인 50 은 국오, 60 은 국육에 주의해야 한다. 차량 명판에서 담 스승의 차가 진짜인 국육이라는 것을 알 수 있다.
웃음을 좋아하는 사람은 너무 재수가 없을 것이다. 호남에서 온 담사부는 성격이 명랑하다. 그는 광둥에서 17 년을 보냈고 창사로 돌아갔지만, 대부분 선전에 있었다. 최근 통계에 따르면 심천은 65438+ 만명 중10.43 명이 호남에서 1 위를 차지한 광둥인 (226 명) 에 버금가는 것으로 나타났다. 심천 특별 경제 구역 설립 40 주년과 일치합니다. 아름다운 선전 뒤에는 담사부처럼 근면하고 낙관적인 수많은 일반 노동자들이 있다. 그들이 오늘을 이렇게 아름답게 만든 것이다.
담사부의 매일의 일은 신선한 생선새우를 불산에서 선전으로 옮기는 것이다. 그의 회사는 수산생마트에서 근무하며 낮에는 쉬고 밤에는 운전한다. 매일 오후 5 시 30 분 이후 담사부는 당일 화물을 적재하기 전 일을 준비하기 시작했다. 통안에 살아있는 새우를 가득 채우고, 생선을 신선하게 보관하기 위한 순산소병의 기량을 점검하고, 기관지가 손상되거나 막히지 않았는지 점검한다.
"기본적으로 매일 17- 18 톤이기 때문에 240 마력의 옥장작 엔진을 선택했습니다." 유국에 대해 말하자면, 담사부는 이것이 매우 자연스러운 일이라고 생각한다. "제가 작년 말 차를 샀을 때 선전은 유국면허증밖에 없어서 유국엔진을 선택했기 때문에 걱정할 것이 없습니다. 옥장작은 큰 브랜드로 공인된 좋은 엔진이다. 옥장작 엔진을 선택하는 것은 완전히 안전하다.
매일 불산에서 출발해 선전에 도착한 후 화물이 물 위에 배송되어 선전 각 지구를 위해 전용 배송차를 생산한다. 담사부의 운송 작업은 간선 도시에 속하기 때문에 8 단 고속 변속기를 선택했다. "기본적으로 고속으로 작동합니다. 한밤중에 길에 차가 많지 않다. 속도가 올라온 후, 8 단 달리기였다. 옥장작 엔진은 빠른 기어박스와 호흡이 원활하여, 기어가 홀가분하다. 카튼이 없으면 기어도 무겁지 않을 것이다. "
담사부는 조종실을 열고 변쇼에게 옥장작 YCK05240-60 의 모습을 보여 주었다.
먼지를 닦아내고, 옥장작 YCK05240-60 은 새롭고, 각 연결점에는 누출이 없고, 녹이 슬지 않는다. 여기 쇼는 옥장작 기계의 제조 공예를 칭찬해야 한다.
준비 작업이 완료되면 저녁 8 시에 화물을 선적하기 시작한다. 우선, 생선은 포장해야 하고, 상자마다 산소관을 꽂아서, 모든 물고기가 슈퍼마켓에 도착할 때 모두 활기차게 해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 고기명언) 생선을 담아 새우를 기다리다. 모두 민물어새우이지만 매일 물을 만지기 때문에 차량이 물에 닿는 일부 부품은 빨리 녹슬게 된다.
예를 들어, 배터리 창고의 단추가 8 개월 후에 심하게 녹슬어서 거의 바꿔야 합니다.
여기, DPF 의 표면은 약간 녹슬었다. 담사부의 계획에 따르면, 차는 3 년 동안 달리고, 1 년은 본전으로 돌아가고, 다른 2 년은 돈을 번다. "상황에 따라 다릅니다. 이 차는 3 년 넘게 달릴 수 있을 것이다. 현재 8 개월 동안 달리기가 대단하다고 느낍니다. 흠이 없다. 나는 5 년 동안 달리는 것이 괜찮다고 생각한다. "
저녁에는 담사부가 차를 정리하고 출발할 준비를 했다.
운전 경험에 대해 말하자면, 담 스승은 나이가 들수록 운전을 작게 한다고 말했다. 그는 먼저 선전에 와서 기술을 배워서 조수로 일하다가 나중에 선전 부두에서 컨테이너 트레일러를 열고 전국을 돌아다녔다. 나중에 고향 소개를 통해 현재의 수산회사에 와서 물고기와 새우를 잡는다. 내가 안정되었을 때, 나는 이 카드를 직접 샀다. \ "차가 크지 않아, 내가 제대로 골랐다. 차가 큰 차보다 많이 번다. 나도 먼 길을 갈 필요가 없다. 나는 매일 집에 갈 수 있다. 이것은 매우 중요합니다. 클릭합니다 확실히 담사부처럼 밖에서 싸우는 사람은 중년이 되면 안정과 집의 따뜻함을 추구할 것이다.
긴 밤이 길고 하루가 멀다. 담사부는 자신이 옥장작 엔진과 같다고 말했다. 그는 매일 제시간에 불을 피워야 하는데, 길에서 어떤 실수도 있어서는 안 된다. 산소증가에 문제가 생기면 물고기와 새우가 죽고, 손실은 감당할 수 없을 정도로 크다. "우리 분야에서는 젊은이들이 할 수 없다. 다른 사람이 밤에 놀면, 우리는 운전해야지, 매일 멈출 수는 없다. 휴가가 많을수록 우리는 시간을 더 잘 지킨다. "
나는 회사에서 나와 불산으로 옮겼다. 나는 불산 일로를 수리한 지 몇 년이 되었는데, 올해는 마침내 수리되었다. 이것은 정말 쉽지 않다. 불산 일환을 벗어나 고속으로 돌며 남사대교를 건너 강을 따라 광심고속으로 다시 올라가 선전 복영으로 곧장 갔다.
자, 옥차유국 엔진에 대한 변쇼의 경험에 대해 이야기해보죠. 태속할 때 엔진 소리는 국오엔진과 비슷한데, 엔진의 세로 진폭이 작아서 조종실에 앉아 있으면 엔진 떨림이 거의 느껴지지 않는다. 점화가 시작되었을 때, 차의 앞부분은 눈에 띄게 우쭐거리지 않았다. 기본적으로 발화부터 기어까지 발동기의 소리와 떨림은 변하지 않고 리듬은 매우 균일하다. 고속에서는 6 단 속도가 60km/h 에 달합니다. 담사부는 엔진이 답답하지 않다고 말했다. 8 단, 속도는 90- 100km/h 사이에서 이상적이고, 출력이 강하고, 오르막길이 쉽고, 완전히 통제되고 있습니다.
DPF (입자 우물) 토크 제한 문제는 많은 카우들이 가장 관심을 갖는 주제이다. 담사부는 옥차유국 엔진의 DPF 가 차량이 주행할 때 경찰에 신고하고, 엔진이 작동을 멈추지 않는 한 차량의 토크를 제한하지 않고 속도도 제한하지 않을 것이라고 자세히 설명했다. 경보 후 엔진이 중지되고 DPF 가 재생성되지 않으면 차량이 다시 시작된 후 비틀림이 제한됩니다. 이런 식으로 옥차유국 엔진의 디자인은 확실히 인간적이다. 일부 카우들은 차량이 고속에서 갑작스러운 토크 제한으로 추돌 위험이 높아질까 봐 걱정한다.
담사부는 카우가 주목하는 YCK05240-60 연료 소비에 대해 매우 만족한다고 밝혔다. "여름에는 에어컨을 켜야 하고, 도로에 차가 많고, 기름 소비가 좀 높다. 설을 쇨 때 우리는 민생을 보호하고, 길에는 차도 없고, 에어컨을 켤 필요도 없기 때문에, 백 킬로미터의 기름 소비 17 리터를 소비한다. " 대시 보드에서 볼 수 있듯이, 8 월 27 일 현재 담사부는 옥차익 YCK05240-60 의 데론 L3000 총 마일리지 58207km, 100km 종합 연료 소비 18 리터를 탑재했다. "우레아는 많이 사용되지 않아 100 리터당 약 4.5-4.9 리터의 우레아를 소비한다."
"지금 산시 () 는 정말 좋다. 옥장작 () 엔진은 동력이 강하고, 빠른 기어박스가 좋고, 한덕 () 은 유지 보수가 필요없다. 운전이 편하고 연료 소비가 적다. 지금은 8 개월이 넘었고, 아무런 문제도 발생하지 않았다. 정말 짱이다. " 담사부는 그가 매일 선물한 신선한 생선새우가 차량이 길에서 고장으로 시간을 지체하는 것을 가장 두려워한다고 말했다. 현재이 Delong L3000 은 여전히 매우 신뢰할 수 있습니다. \ "산시 증기 와 Yuchai 모두 오래된 이름입니다. 나는 그들의 실력을 의심하지 않고 절대적으로 그들을 신뢰한다. "
줄곧 평온하고 안전하게 목적지에 도착하다. 여기서 담사부님은 새벽 3 시까지 기다리셔야 합니다. 슈퍼마켓을 배송하는 다른 파트너들이 픽업하러 옵니다. "나는 산소와 싸워야 하기 때문에 잠을 잘 수가 없다. 나는 어쩔 수 없이 계속 산소기관을 응시해야 했다. 나중에 객차에 가서 확인해 보겠습니다. 내 마음 속에 일이 있어 잠을 자도 잘 수 없다. " 일반인의 채소 바구니는 밤을 새운 카우 () 를 빼놓을 수 없고, 모든 늙은 운전자에게 경의를 표한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.