동항 고객 서비스는 비행기 추락 관련 비행기가 복항하는 것에 응답했다. 구체적으로 어떻게 반응하는가요?
1, 동항고객서비스는 보잉 737-800 편 결항은 안전을 보장하기 위한 긴급 조치라고 답했다 동항 MU5735 편 사고 발생 후 27 일째 되는 날, 동항이 당한 것도 이날의 결항 손실만은 아니라는 점을 분명히 해야 한다. 그래서 동항공은 보잉 737-800 의 상업 운영을 서서히 재개할 수밖에 없다. 그리고 복비의 첫 비행기는 MU5843 으로 쿤밍에서 청두로, 170 승객으로 만원임을 알 수 있습니다. 운동장을 돌며 비행하는 것은 원만한 성공을 거두었다.
2. 동항 자체도 민항 항항항항행 기준과 법규의 요구에 따라 계획적으로 이 여객기의 운행을 재개했다. 동항기 3 월 2 1 사고 이후, 동항이 지상에서 모든 737-800 항공기를 통제하고, 공중의 항공편이 착륙한 후 결항한 것으로 알려져 있다. 국가응급지휘부에서 열린 제 4 차 기자회견에서 동항과 그 자회사가 보잉 737-800 기 223 대를 잠시 결항했다고 발표했다. 동항도 제때에 회사가 이미 안전의 숨겨진 위험을 조사하는 데 박차를 가했다고 대답했다. 모든 운행 중인 여객기는 중국 민항의 안전과 감 항성 기준에 부합하며, 임시로 결항하는 여행객은 가장 높은 안전기준으로 검사와 유지 보수를 받아 그 항항성을 확보할 것이다.
따라서 East Airlines 는 보잉 737-800 의 결항이 안전을 보장하는 긴급 조치라는 성명서 응답을 분명히 이해할 것입니다. 또한 이 기간 동안 전면적인 시스템 검사를 거쳐 회사는 이미 민간 항공 항항항 기준과 법규의 요구에 따라 이 여객기의 운행을 계획적으로 재개했다. 솔직히 말해서, 그들이 취한 조치는 모두 해냈으니, 모두 관련 규정에 따라 온 것이니 안심하세요.
동항 추락 사건의 여론 분석.
중국 동방항공 여객기가 광시 오주에서 추락했다. 주요 여론은 첫째, 피해자를 찾을 수 없다는 것이다. 둘째, 비행기 추락 원인 조사. 셋째, 블랙박스를 찾았는지 여부. 넷째, 얼마를 배상합니까? 다섯째, 동방항공의 설명.
우선 피해자를 찾을 수 없다.
지금까지 사고 비행기의 잔해와 파편은 이미 발견되었지만, 어떤 희생자도 발견되지 않았다. 검색이 끝나지 않는 한. 선원과 승객의 구조와 시체에 대한 수색은 멈추지 않을 것이다. 구조 작업이 이렇게 오랫동안 진행되어 아직 찾지 못했다. 많은 사람들이 생존할 가능성이 없다고 생각하지만 인도주의적인 이유로 우리는 함부로 단언하지 않을 것이다. 모든 사람은 자신이 아직 살아 있기를 바란다.
둘째, 비행기 추락 원인 조사.
이렇게 심각한 비행기 추락 사고는 모든 참외 군중에게 최근의 원인을 알고 싶어 하며, 현재 많은 비정상적인 현상이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기명언) 여론을 불러 줄곧 발효시켰다. 프로페셔널하고 프로답지 않은 사람들은 각종 의자의 영상과 널리 퍼지는 소문에 근거하여 원인을 추론한다. 이렇게 오랜 시간이 여론의 발전에 불리하다.
셋째, 블랙박스를 찾았는지 여부.
블랙박스는 다양한 기술 보호 조치를 취하고 있으며, 많은 블랙박스는 부딪히거나 불에 타거나 바다에 떨어뜨려도 찾을 수 있다. 현재 정보는 블랙박스가 아직 발견되지 않았다는 것이다. 어떤 비행기 사고에서도 블랙박스를 찾으면 비행기가 원인이 아닌지, 직접적인 증거인지 판단할 수 있다. 그래서 사회의 사람들은 이 물건이 도대체 발견되었는지 궁금하다.
넷째, 얼마를 배상합니까?
사고가 나면 보상이 있을 수 있기 때문에 참외를 먹는 대중으로서 이 배상 금액에 신경을 많이 쓴다. 사고 발생을 보고 싶지는 않지만, 만일 목숨을 잃을 기회가 있다면 보상만이 가족의 감정을 조금 가라앉힐 수 있다.
동사 (verb 의 약자) 동항 해석.
심각한 비행기 추락 사고는 항공사에 큰 부정적인 영향을 미칠 수밖에 없다. 항공사의 전염병에 대한 처리 능력은 회사의 명성에 직접적인 영향을 미친다.
운전면허증을 배우는 데 얼마예요?
1. 비행면허증은 두 가지가 있습니다. 하나는 개인면허증이고, 하나는 상업면허증입니다. 개인 운전 면허증은 약 10-20 만 원, 상용운전 면허증은 70 여만 원입니다.
2. 기본적으로 먼저 이론을 시험하고, 기술을 연습하고, 마지막으로 차를 몰고 가는 것은 과목 1, 2, 3 과 비슷하지만 후진 저장, 옆주차 등의 과목은 없다.
3, 이론 지식 학습, 과목처럼 들리지만 그 내용은 후자보다 훨씬 큽니다.
4. 항공기상, 항공법규, 공기역학, 무선구조, 계기, 조종사가 전면적으로 파악해야 할 내용을 항공기 비행, 계기 조작에 대한 각종 훈련을 실시한다.
비행기 정비가 어느 학교가 가장 좋습니까?
장쑤 대학의 가장 좋은 전공은 항공기 정비이다.
장쑤 대학은 장쑤 성 진강시에 위치해 있으며 장쑤 성 인민정부, 중화인민공화국 교육부, 농업과 농촌부가 공건한 전국 중점 대학이다.
학교 운영 역사는 1902 년 류쿤일, 장지동이 설립한 삼강사범학당으로 거슬러 올라간다. 남경대 남경공학학원은 현가를 이어갔다. 1960, 진강농기학원은 남경공학대학원이 독립적으로 설립한다.
2022 년 7 월 현재 학교 캠퍼스는 3000 여 무 () 를 차지하고 있으며, 각종 건축 면적은 654.38+0.2 만 평방미터이다. 27 개 대학이 있습니다.
상업용 항공기 운전 면허증 훈련 학교
안녕하세요!
아래 14 회사가 당신의 요구를 충족시킬 수 있습니다.
국내 항공기 운전 훈련 기관:
1, 중국민항비행학원 신진분원
중국 최초의 민간 항공기 조종사를 양성한 교육 기관 중 하나.
상하이 오리엔탈 항공 교육 훈련 유한 회사
중국 민항총국이 승인한 국내 최초의 민간 항공기 조종사 훈련 회사. 개인 조종사 면허 훈련 모델은 세스나 172R 단발 피스톤 경비행기입니다.
하이난 아시아 태평양 비행 훈련 유한 회사
주요 비행 기지는 싼야 피닉스 국제공항으로 해남도에서 항로전환과 공역 비행을 할 수 있다.
베이징 Yanqi 호수 비행 클럽
베이징 최초의 경비행기 조종사를 양성하는 비행 학교는 시험에 합격한 후 중국 민용항공국에 개인 조종사 면허를 수여받았다.
광동 백운 일반 항공 유한 회사
헬리콥터와 고정익 경비행기의 개인 운전면허 훈련은 주로 이곳에서 진행된다. 운수 -5 항공기, 세스나 172 항공기, 국산 초교 6 항공기, 3C 초경항공기 보관, 로빈슨 R44 헬리콥터 등 반요사만 헬기기지, 양강학산공항 등을 갖추고 있습니다.
허난성 안양 국가체위 항공학교
여기는 헬리콥터 훈련을 위주로 5 기 수송, 초교 6 기, 세스나 172R 항공기, R-22, R-44 헬리콥터가 있습니다. 헬리콥터, 경비행기, 글라이더, 5 기 조종사를 훈련시키고 비행 면허를 발급할 권리가 있다.
대동 항공 훈련 기지
12 를 보유한 항공기 2 대, 5 대 항공기 4 대, 초심자 항공기 6 대, 초급항공기 교육 및 조종사 면허 발급 권리가 있습니다.
8. 오리엔탈 항공 훈련 센터
상하이 용화공항, 장쑤 남통공항, 장쑤 상주공항은 본장과 전환의 훈련 기지로 주로 미국 고정익 세스나 172R 트레이너를 사용한다.
9. 우한 해양 국제 비행 훈련 센터
주로 engstrom 480 헬리콥터 교육을 제공합니다.
10, 하얼빈 용비 국제 항공 훈련 유한 회사
국내 최초로 상업과 개인 비행 운전면허 훈련을 겸비한 본토 비행 훈련 기관. 고정익 비행기와 헬리콥터에 개인 및 상업 운전면허 훈련과 증거를 제공하다.
주해 FF 항공 클럽 1 1
세스나 172R 개인 사진 교육기관은 세스나 172R 항공기 3 대를 보유하고 있으며 비행장소는 주하이큐슈 공항입니다.
12, Xi 안페이중항공 클럽
Xi 안페이중항공 클럽은 서북지역 유일의 개인항공기 허가기관으로 현재 미국 세스나 172R 비행기를 몇 대 보유하고 있다. 개인 항공기 면허 훈련 외에도 공중운동훈련비행, 공중운동공연비행, 개인오락비행, 비행운전체험 등의 업무도 실시한다.
13, 베이징 팬미 국제항공학교는 국내 최초로 CCAR- 14 1 완전 인증을 받은 비행 학교이자 국내 최초의 최첨단 유럽 및 미국 교육 프로그램 및 교육을 기반으로 국내 다양한 고객 및 연수생의 맞춤형 요구 사항을 위해 설계 및 출시되었습니다 부하 석가장, 한단, 바오 터우 훈련 기지. 바오터우 기지는 현재 단발 DA40 항공기 16 대, 쌍발 DA42 항공기 6 대, DA40/42 시뮬레이터 3 대로 오늘날 세계에서 가장 선진적이고 안전한 트레이너입니다.
14, 허베이 김연항법유한공사
기지는 허베이성 황화 범용 공항에 위치하고 있다. 현재 국내에서 몇 안 되는 대규모 초급항공기 비행 면허 훈련을 운영하는 항행회사다. 현재 호주산 J 160-C, 중국산 SA60L 과 같은 초급 항공기 6 대가 있습니다.
일반적으로 교육비는 모두 비교적 비싸서 모두 만 원 이상이다. 네가 물건을 세 집보다 잘 살 수 있기를 바란다. 학업이 성공하기를 바란다.