과목 3 시험은 세부 사항을 기억해야 하지만, 과목 2 는 클러치를 통제하고, 요점을 기억하고, 방향 타이밍을 파악해야 한다. 시험의 난이도로 볼 때 과목 2 는 과목 3 보다 어렵고, 더 많은 시간과 정력이 필요하다.
시험 과목 2 는 운과 관계가 있습니까? 나는 아직도 있다고 생각한다. 시험을 보는 차량이 많다. 어떤 동력은 형편없고 운전하기 어려우니, 좋은 차를 사세요. 그리고 요 며칠은 비교적 덥기 때문에 시험 날은 비교적 시원합니다. 그리고 시험이 있을 때 안배해 준 도서관과 오르막길은 모두 편리하고 시험에 약간의 영향을 미칠 것이다.
과목 2 시험에서 가장 중요한 것은 운전 능력에 대한 학생의 숙달 정도를 테스트하는 것이다. 운이 좋은 것은 둘째, 금상첨화 역할만 할 수 있다. 차를 배울 때 잘 훈련하고 잘 이해하길 바랍니다. 시험 과목 2 는 그리 어렵지 않다.
자, 이것이 용형이 이 문제에 대해 생각하는 것입니다. 만약 네가 괜찮다고 생각한다면, 주의해라, 용형이 너에게 더 많은 흥미를 가져다 줄 것이다.
나는 그것과 관계가 있다고 생각한다. 나 자신을 예로 들다. 2 과를 시험하기 전날 시험장에 가서 전체 시험 노선을 기억해야 한다. 즉, 나는 다섯 가지 요점을 기억해야 할 뿐만 아니라 시험장에 가는 법과 운전대를 어떻게 치는지 기억해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 시험장, 시험장, 시험장, 시험장, 시험장, 시험장, 시험장)
나 혼자만 다음날 재시험에 참가했기 때문에, 나는 모든 점수를 다 기억할 때까지 시험장에서 반복해서 연습해야 했다. 우리 코치도 괜찮았어요. 한 번에 두 시간 가까이 걸려서야 나왔어요. (다행히도 우리 감독은 성질이 좋아서 혼자 이렇게 오래 앉아 있다고 욕하지 않았어요.)
다음날 시험에 갈 때, 나는 80% 가 넘는 확신을 가지고 통과할 것이다. 왜냐하면 나도 차가 잘 통제되었다는 것을 기억하고 있기 때문이다. 시험을 볼 때 여전히 조금 긴장된다. 나중에 시험에 합격한 차는 그렇게 긴장하지 않았다. 상위 4 개 프로젝트가 순조롭게 진행되었다. 마지막 프로젝트가 가장자리에 멈췄을 때 핸들은 일찍 멈추지 않고 실을 꽉 채우지 않았기 때문에 나는 실패하여 두 번째 시험을 시작했다.
두 번째 시험 때 나는 조금 당황했다. 나는 이번에 통과하지 못하면 재시험이 필요하다고 생각했다. 내 화장비가 너무 비싸요! 나는 마음의 안정을 유지하기 위해 노력하여 두 번째 시험을 시작했다. 나는 방향 지시등을 적당한 각도로 켰지만, 너무 이른 것 같다. 고발되어 나는 회전등을 켜지 않고 점수를 공제하지 않았다. 나는 자신을 진정시키고 시험을 계속하려고 노력했다. 나는 또 가장자리에 멈춰서 이전의 교훈을 배웠다. 나는 스티어링 휠을 치고 멈출 시간을 찾았다! 그런 다음 다시 줄을 눌릴까 봐 조심스럽게 차를 출발점으로 돌려보냈다.
전반적으로, 제 2 과는 가까스로 합격했습니다. 쉽지 않았습니다. 제가 지식점에 대한 숙달, 일시적인 적응력, 행운 ~
그래서 매번 운전시험에 대해 얘기할 때마다 정말 너무 많이, 가득 찬 추억 ~
제 2 과 나는 두 번 불합격했고, 세 번째에야 합격했다. 개인은 운이 필요하다고 생각하여 확인하다. 언뜻 보면 어떤 차를 선택하느냐가 성공의 핵심 요소다. 어떤 차들은 클러치를 밟기 매우 어렵다. 너무 적게 넣으면 즉시 닫힙니다. 제 2 시험장의 환경문제, 지상선이 불분명하고, 도로가 좁고, 다른 수험생들의 영향이 모두 시험 실패의 원인이 될 수 있다. 운을 보았다. 사실 가장 중요한 것은 개인 기술 문제를 보는 것이다. 만약 이 기술이 가정에 들어간다면, 이런 문제는 해결될 것이다.
요약: 시험은 운이 필요하고, 성패는 기술에 달려 있다!
나는 운과는 상관없다고 생각한다. 나는 겨우 세 번밖에 통과하지 못했다. 。 。 。 첫 모의시험장은 반파에서 죽고, 다음날 시험은 반파에서 시작되어서 시험할 때 너무 긴장해서 반파에서 두 번 죽었다. 나는 시험장을 나와 다음 시험을 직접 예약했다. 。 。 。 시험 일주일 전에 나는 매일 몇 개의 기수를 연습하기 시작했다. 나는 시험장에서 마지막 직각을 시뮬레이션하여 초석을 사선으로 삼았다. 다음날 시험 두 휴대폰 모두 시험을 봤는데 결과가 아직 통과되지 않았다. 감독은 줄을 눌렀는지 물어 세 번째 예약을 했다. 。 。 。 이번에는 차를 연습하러 가지 않았다. 시험 이틀 전에 지나가다가 코치를 따라잡고 새치기를 두 바퀴 뛰었다. 시험 전날 코치는 직각이 되면 왼쪽으로 갈 수 있다고 말했다. 시험 당일 아침에 그라운드에 가서 세 바퀴를 달렸는데, 즉 시험 전에 세 개의 그라운드를 6 바퀴 달렸는데, 시험에 합격했다. 。 。 。 두 번째 시간이 사실인지 모르겠다. 내가 너무 옳기 때문에, 압선이나 물방울을 초래하고, 감시도 하지 않았다. 。 。 그동안 코치가 옷 색깔이 잘못되었다고 농담을 했다. 。 。 。 。 운과 관계가 있다고 생각하십니까?
2 광 시뮬레이션 사이트는120+130+140 을 썼지만 아웃소싱된 것 같습니다. 。 。 。
우리 과목 3 에 대해 이야기합시다. 나는 또 실패하여 재시험에 참가하지 않았다. 섹션 3 시뮬레이션 사이트 두 번, 한 번에 400 번. 한밤중에 가서 시험관에게 200 을 주었는데 돌려주지 않았다. 지금 500 으로 바뀌었다고 들었는데 환불했어요. 。 。 내가 시험을 본 지 3 년째 되는 겨울에 길가에 눈더미가 하나 있다. 나는 직접 보았다. 나는 멈춰서 눈더미 위에 탔지만, 그것을 밀어내지 않았다. 나는 직접 학생을 찾아갔는데, 마지막은 죽었다. 네 번째 감독은 참을 수가 없어 시험점등 시간에 손으로 눈더미를 잡아당겨 처음부터 함께 넘어뜨렸다. 。 。 。 그리고 흔들림도 있고, 다음 차에 타면, 시작하자마자 방향을 돌려 불을 켜야 한다. 켄은 3 초도 안 걸려요. 。 。 이 기간 동안 나도 시험에 불합격한 일에 대해 많이 들었다. 수술이 신기하다. 속도가 상승할 때, 너는 부득불 기어를 늘려야 한다. 시험관이 밟자 빠른 반응이 직접 하강했다. 우리 두 번째 기어를 돌리자, 그는 10 을 밟으려고 하는데, 학우들은 반응이 아주 빨리 끊어졌다. 이 개자식은 다시 한 번 속도를 직접 밟았다. 。 。 또 다른 사람들은 옆으로 차를 세우고, 끊임없이 그들에게 빨리 하라고 재촉했다. 그들이 멈추기 전에, 그는 핸드 브레이크를 당겨 전화를 끊었다. 돈을 주고 사는 것은 정말 귀찮다. 。 。 20 여 명의 시험관이 2 시도 안 되어 시험을 마쳤고, 한 명은 합격하지 못했다. (윌리엄 셰익스피어, 시험관, 시험관, 시험관, 시험관, 시험관, 시험관) 。 。 。 그리고 시험차가 부딪혔고, 120 은 뒷줄에서 시험을 봐야 할 학생들을 직접 데려갔다.
이제 세 번째 재시험 방법을 가르쳐 주세요.
제 3 절에 운이 좋은 시험관의 비율이 더 크다고 생각합니다.
나는 시험 과목 2 가 운과 큰 관계가 있다고 생각한다.
작년에 운전면허증을 땄는데 과목 2 가 세 번 예약했습니다. 겨울방학부터 여름방학까지 나는 몇 번이나 과목 2 를 포기하려고 시도했다. 지금까지 과목 2 가 나에게 준 느낌은 너무 어려웠다.
첫 시험을 볼 때 못 지나칠까 봐 일부러 차를 싸서 연습했다. 나는 한 시간 80 시간에 대여섯 시간을 연습했다. 결국 나는 가장자리에 멈췄을 때 시간이 초과되었고, 재시험을 할 때 다리에 올라갔고, 50cm 가 넘었고, 나도 끊어졌다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
두 번째 시험 날 나는 일찍 시뮬레이션을 해서 잘 연습했다. 코치는 내가 잘 연습했다고 말했다. 결국 다리에 오르자 시동이 꺼지고 다시 sbend 에 실패했다.
세 번째, 새 코치를 바꾸고 반달 동안 차를 연습했다. 시뮬레이션 할 때 나는 아무것도 아니다. 시험 때 20 점을 공제했다. 나는 실패했다! 너무 가까워요!
결론적으로, 나는 중학교 2 학년을 통해 운과 관계가 있다고 생각한다. 한 번의 행운, 한 번의 불운.
게다가, 나는 남자 친구 시험을 네 번 통과했다!
운과 관련이 있는데, 주로 연습 시간과 관련이 있다. 연습할 시간이 충분하다면, 연습을 잘하면, 긴장하더라도 습관적인 올바른 조작이 당신을 관문을 통과하게 할 것이다. (조지 버나드 쇼, 습관명언)
네, 정말 좋아해요!
어떤 사람들은 두 번째 시험에 대한 자신감이 있다고 느낄지 모릅니다. 그것은 분명 자신의 운전 기술에 대한 자신감이 있을 것입니다. 하지만 제가 말하고자 하는 것은 실력과 운이 있는 사람만이 B 급 리그에서 이길 수 있다는 것입니다!
모두 알다시피 과목 2 는 운전시험에서 가장 어려운 부분이다. 운전 기술의 성숙함 외에도 변화에 대처할 수 있는 능력이 필요하다. 과목 2 는 폐쇄된 시험장에서 진행됐지만 많은 돌발 상황이 있어 어찌할 바를 몰랐다. 때때로 시스템의 잘못된 힌트, 시험장에 있는 다른 수험생의 간섭, 심지어 악천후 조건 등이 있다. 게다가 대부분의 수험생들은 실전 경험이 많지 않아 운전학교에서 잘 될 수도 있지만 시험실에서는 안 된다. 시험장에는 각종 감응 설정이 있다. 만약 네가 프로젝트를 확고하게 실행하지 않는다면, 너는 실패할 수 있다. 한 번의 시험에서 두 번의 기회가 있지만, 한 번의 조작 실수 후 모든 프로젝트를 다시 시작할 때의 긴장도를 상상할 수 있다. 특히 시험 기회가 쉽지 않아 시험에 불합격한 수험생은 다시 시험을 봐야 한다. 각종 교란을 합치면 수험생의 긴장감이 심해졌다.
그래서 시험을 보기 전에 운전학교는 수험생을 시험장에 데리고 견학할 수 있는 온갖 수단을 다 동원하고, 코치도 수험생에게 각종 시험 기교를 알려준다. 어떤 운전학교는 시험장이 1: 1 인 사이트 모델까지 만들었다. 하지만 이들은 수험생의 운전 기술만 증가시킬 뿐 긴장된 심정은 스스로 조절할 수밖에 없다. 한 번에 자격증을 받을 수 있는 스승들이 운전을 잘 할 필요는 없지만 운전면허증을 받은 후에도 주차장에서 차에 들어갈 수 없는 경우가 많다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 면허명언) 다만 그들은 자신의 감정을 더 쉽게 통제하고, 외부의 간섭을 줄여 자신의 실제 수준을 발휘할 수 있을 뿐이다!
시험을 보는 게 어렵나요? 어려워요. 그래서 대부분의 학생들은 능숙하게 익혀야 시험에 응시할 수 있어요. 그런데 왜 합격률이 이렇게 낮습니까? 어떤 사람들은 일을 질서 정연하게 할 수 있어서 시험장에 도착하면 안 된다. 그것은 운전과 차가 여전히 다르기 때문이다. 네가 조작하면서 몇 번 흔들었던 기계는 속도가 빠르지는 않지만, 막 운전에 접촉한 사람에게도 매우 도전적이다. (조지 버나드 쇼, 도전명언) 터치하면 놀라서 떨릴 수 있다. 가장 중요한 것은 시험이 쉽지 않아 한 번에 지나갈 수 있다는 것이다. 재시험을 한다면, 어떤 곳의 줄서기 과정은 너로 하여금 인생을 의심하게 할 것이다. 대부분의 사람들에게 차를 배우는 시간은 이미 매우 짧아서, 시험을 볼 때 특별히 휴가를 내야 할 수도 있지만, 다시 한 번 더 해야 한다. 어떻게 사람들이 두려워하지 않고 신중하지 못하게 할 수 있습니까?
그래서 시험 2 는 실력 외에 약간의 운이 필요하다. 만약 네가 심리적 소질도 실력이라고 고집한다면 나도 반박할 수 없다! 나는 단지 운이 아주 기묘한 것이라고 말하고 싶다. 머피의 법칙에 따르면, 당신이 그것을 더 중요하게 생각할수록, 당신은 그것에 더 신경을 쓰게 되고, 결과는 종종 당신을 놀라게 한다. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언) 그래서 수험생들이 차를 잘 연습해서 근면하게 보충할 것을 건의합니다. 차를 배울 때는 최악을 생각하고, 시험을 볼 때는 최고를 생각한다! 마지막으로 여러분 시험이 순조롭기를 기원합니다. 핑안 내내!
나의 두 번째 주제는 열심히 일하는 것이다! ! ! 당시 상하이의 운전면허증은 65438+ 10 만여 개로 치솟았고, 진강의 운전면허증은 신청할 수 없었고, 상해는 자동차 연습을 했다. 이런 모델은 비밀리에 진행되어야 한다. 상해 운전면허 모집은 진강과 연계되어 있으며, 시험 때 상해 감독은 학생들을 데리고 진강 모의시험에 갔다. 코치에게 목숨을 잃고 진강 감독 바로 아래에 매달렸다. 즉, 시험을 볼 때 나 혼자 진강에 가서 현지 코치를 찾아 시험을 보러 가라고 하는 것이다. 。 。 그리고 나 혼자 진강에 갔다. 관건은 내가 자동차 연습을 하지 않았고, 진강 코치도 나를 데리고 오지 않았다는 것이다. 여름에 어디서 시험을 봐야 할지 모르겠어요. 。 。 나는 군중에서 상해 코치를 찾아 소위 뒷산 시험점을 찾았는데, 매 지점마다 밟아서, 이렇게 발로 오후 내내 걷고, 5 바퀴를 돌고, 3 만여보를 걸었고, 마침내 시험 노선을 알게 되었지만, 그래도 차를 건드리지 않고 연습하지 않았다. 。 오후 6 시, 진강 코치가 와서 나를 한 번 쳐다보며 차에 타 보라고 했다. 결국 사람들은 네가 지나가겠다고 하는데, 네가 신선이라 영문도 모른 채 혼났다. 。 。 나는 왔다갔다하며 나를 발로 차서 내렸다. 다음날, 시험, 나는 일등이다. 전자를 제외하고 내 옆에는 교통경찰이 앉아 있었다. 그때 코치는 네가 과목 2 를 넘겼다고 말하지 않았다. 나도 그러지 않을 것이다. 직각으로 모퉁이를 돌고 SBC 로 가는 길은 1 km 입니다. 1 때 미끄러져 지나갔는데 교통경찰이 거의 잠들었습니다. 하하하. 결과는 이렇습니다. 。 。 나는 통과했다! ! 진강 감독은 똥 먹는 것과 같은 표정을 짓고, 시뮬레이션비는 한 푼도 쓰지 않고, 대학에 합격하는 것만큼 시원하다! ! 그럼, 이게 행운인가요?
운에 의지할 수 있다면, 과목 2
길에서 운으로 하루를 살 수밖에 없다.
기교를 많이 연습하고 다시 시험을 보는 것이 좋습니다.
나는 과목 2 를 세 번 시험했고 다섯 번째에야 합격했다.
처음
처음으로 대고에 들어가지 못해서 볼거리가 너무 늦었어요.
두 번째는 차체가 오른쪽 창고에서 눌려왔고, 넘어질 때 차체가 기울어졌다.
두 번째
처음으로, 좌석을 조정하고, 거울을 조정하고, 시험으로 직진하고, 안전벨트를 잊고, 죽는 것은 매우 답답하다.
두 번째는 시험 차 신호가 고장나서 제일 좋은 차로 갈아타고 운전했다. 속도가 너무 빨라서, 나는 마침내 옆방향을 지나 커브길을 열었다. 나는 매우 긴장해서 선을 누르다가 또 실패했다.
세 번째,
지난번에는 같은 차였다. 나는 측면 주차가 매우 빠르고 빠르다는 것을 상상할 수 없다. 왼발이 계속 떨리고 있으니 조심하세요. 나는 훈련 기준에 따라 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 걸음
직각 회전이 온 후 음성 방송 시험이 끝나고 성적이 합격했다. 500 만 원을 맞은 것처럼 기분이 좋다. 나는 다리를 꼬고 시험점으로 달려가 서명을 하고 마침내 2 과를 통과했다.