2009 년 4 월 1 일부터 CRH5 형 전동차 12 가 석태여객선에 투입돼 2 회에 27 쌍의 전동차를 운행하고 있습니다. 그 중 태원에서 베이징서 14 쌍, 태원에서 석가장북 1 1 쌍, 정주에서 심양북각 1 쌍. 1 단계는 4 월 1, 17 쌍의 동차, 그 중 태원에서 베이징서 8 쌍, 석가장북 7 쌍, 정주 1 쌍, 선양북 1 쌍 이어 동차 탈선 상황에 따라 10 쌍의 동차가 운행됩니다. 그 때 태원에서 북경까지 운행시간은 2 시간 59 분, 석가장까지 1 시간 미만, 심양북까지 8 시간 미만, 정주 4.5 시간. 특히 새 노선이 개통된 뒤 베이징 직통 열차 3 쌍을 조직해 전로도의 큰 포인트가 됐다. 27 쌍의 동차 중 베이징 서태원 D200 1/2028, DCRH5/2020, D2007/20 12, D20/KK 로 알려졌다 20 18 번 열차 8 쌍, 석가장 북쪽-태원 D206 1/2082, D2065/2062, D2069/2066, D207/KLOC 석가장 북쪽-태원 DJ570 1/2 도 베이징철도국이 부담한다.
태원철도국 CRH5 는 태원-베이징 서드 2002/2011,D20 14/2023, D2024/2009, 을 책임져야 합니다. 석가장 북쪽에서 태원까지 D2078/208 1, D2072/2075, D2076/2079, D2064/2067 열차 총 4 쌍 10 쌍
또한 정주철도국은 정주-태원 D 166/7, D 168/5 에 대한 CRH5 열차 임무를 정저우 철도국이 맡고, 태원-석가장 북쪽 D2070/2073 의 열차 임무는 베이징철도국이 맡는다.
또한 CRH5 EU 는 쾌적한 성능 측면에서 소음이 적고 공기 스프링과 유압 충격 흡수 장치를 사용하여 감진하며 방음 재료와 전체 열차 밀폐 소음 감소를 동시에 하는 여러 가지 첨단 기술을 채택하고 있습니다. 둘째, 공기의 질이 높고, 차 안에 완전 자동에어컨 시스템을 채택하고, 신구 공기를 교환하여 차 안의 공기의 질을 보증한다. 또한, 차 안팎에 압력 센서가 있어 차 안의 압력을 자동으로 조절하여 차 안에 과도한 음압이 없도록 하여 승객들이 불편함을 느끼지 않도록 할 수 있다. 특히 인체공학적 디자인에 맞는 좌석은 승객들이 아름답고 편안한 환경에서 여행 생활을 쉽게 할 수 있게 해 준다는 점도 주목할 만하다. 지금 태원에서 베이징까지 3 시간, 석가장까지 1 시간도 안 걸려요. 석태여객선 1 등석 요금은 80 원, 이등석 요금은 66 원입니다. 전용선의 전장 225km, 총 투자 6543.8+03 억원, 최고 운영 시속 200km.
석태여객선 태원에서 베이징 서간 각 동차 열차 차차 범위: D200 1-D2082 역 간 요금은 다음과 같습니다.
태원-양천북발표 (집행) 운임: 1 등석 43 원, 이등석 35 원
태원-석가장 북발표 (집행) 운임: 1 등석 80 원, 이등석 66 원
태원-정주 발표 (집행) 운임: 1 등석 1 12 원, 이등석 94 원
태원-보정 발표 (집행) 운임: 1 등석 134 원, 이등석 1 12 원
석태여객선
태원-베이징서 발표 (집행) 운임: 1 등석 180 원, 이등석 149 원
양천북-석가장북발표 (집행) 운임: 1 등석 37 원, 이등석 30 원
양천북-정주 발표 (집행) 운임: 1 등석 63 원, 이등석 52 원
양천북-보정 발표 (집행) 운임: 1 등석 84 원, 이등석 69 원
양천북-베이징서 발표 운임: 1 등석 137 원, 이등석 1 13 원;
석가장 북쪽-정주 발표 (집행) 운임: 1 등석 29 원, 이등석 24 원
석가장 북쪽-보정 발표 (집행) 운임: 1 등석 5 1 원, 이등석 42 원
석가장 북쪽-베이징 서발표 (집행) 운임: 1 등석 105 원, 이등석 88 원
정주-보정 발표 (집행) 운임: 1 등 22 원, 이등석 19 원
정주-베이징서 발표 (집행) 운임: 1 등석 77 원, 이등석 64 원
보정-베이징 서발표 (집행) 운임: 1 등석 54 원, 이등석 45 원