청가경 8 년 (1803), 5 월 15 일 나룻배가 전복되어 100 여 명이 어복에 묻혔다. 청나라 초년에 어떤 선생이 있었는데, 현지의 유명한 남의 일에 참견하기 좋아하는 사람이었다. 일단 그와 그의 아내 호 부인 이 Minjiang 변두리 에, 물놀이 에 갔다, 공식 보트 페리를 보았다. 그들도 다른 쪽으로 가고 싶어한다. 그들이 물었을 때, 젠장! 한 사람이 배를 타고 10 은 두 개, 부부는 강 건너 은화 30 냥. 이 개관들의 행동은 부부를 기쁘게 하고 실망시켰다.
집에 돌아오니, 하선생은 밤새도록 잠을 이루지 못하며, 양안에 다리를 놓는 방법을 생각하고, 개관의 재로를 끊었다.
하루, 이틀, 사흘, 하선생은 사흘 동안 생각하고, 먹지도 마시지도 않는다. 하선생은 어찌할 바를 몰랐다. 셋째 날 밤, 호 선생은 호 부인이 자수를 하고 있는 것을 보고, 천을 보고, 천을 틀에 얹고, 떨어지지 않는 것을 보았다. 그는 생각했습니다. "왜 제가 공중에 현수교를 지을 수 없을까요? 해봐. 한동안 노력과 분투를 거쳐, 나는 마침내 소교를 건설했다.
그 개관들은 호 선생의 이야기를 떠올리며 그에게 복수하려고 한다. 다리 양쪽에 팔걸이가 없고 불안정하기 때문에 떨어지기 쉽다. 불행히도, 술주정뱅이가 술에 취해서 강을 건널 때 조심하지 않아 익사했다. 또 다른 설법은 다리가 건설되지 않았고, 두 나무꾼이 충고를 듣지 않고 역풍다리를 건너 물에 빠져 죽었다는 것이다.
나룻배의' 머리' 가 정부에 뇌물을 주고 인명을 무시한다고 거짓 고발하다. 하현덕 씨는 주천을 싫어한다. ), 개관들은 기회를 잡고, 호선생을 신속하게 체포하고, 그를 처형했다. 호 부인 은 이 일을 알고, 상심, 강에 투신하고 싶어 자결했지만, 남편이 영문도 모른 채 죽었다고 생각하고, 그녀는 죽었다. 죽은 남편이 하늘의 영에 있어서 미안할 것이다. 그래서 남편을 위해 복수하기로 결심했다.
어느 날 그녀는 거리를 걷다가 마술을 부리는 사람이 양손에 서 있는 막대기 두 개를 들고 날아다니는 것을 보았다. 그녀는 갑자기 사람들이 다리 위를 걷는 것이 훨씬 안전할 수 있도록 다리에 난간을 설치하는 것을 생각했다. 이틀 후, 그들은 팔걸이를 마음대로 설치했다. 그 이후로 사람들은 안란교를' 무슨 공업목' 이라고 불렀다.
그 이후로 아무도 호부인을 본 적이 없다. 한 어부는 강에서 하공과 하모의 그림자를 보았다고 말했다. 하모는 남편이 그의 소원을 들어주었다. 그들은 강변에서 천륜의 즐거움을 공유하고, 일월과 함께 태어나 천지와 공존한다!
다리는 널빤지를 깔고, 대나무 케이블은 울타리를 만들고, 걷는 것은 안전하기 때문에' 안란교' 라고 불린다. 나중에 안란교로 바뀌어 강을 건너 파도를 두려워하지 않는 뜻을 취하다. 호현덕 부부의 공적을 감상하기 위해' 부부교' 와' 호공나무다리' 라고도 불린다.
안란교는 중국 5 대 유명 고교 중 하나로 길이가 320 미터이다. 그것은 원래 로프 다리 또는 대나무 등나무 다리라고 불리는데, 이것은 건축 재료와 관련이 있다. 송대는' 평가사교' 로 개칭했고, 명말에 전란으로 파괴되었다.
고대에는' 주포교',' 서씨교' 라고 불렸는데, 명말에 파괴되었다. 청가경 8 년 (1803), 호현덕 부부는 널빤지를 갑판으로 하고 옆에 난간을 설치해 양안 보행자들이 조수를 안전하게 건널 수 있도록' 안란교' 로 이름을 바꾸자고 제안했다. 하선생과 부인을 기념하기 위해서, 그것은' 부부교' 라고도 불린다. 그것은 안팎의 강을 연결하는 교통 대동맥이다.
확장 데이터
안란교는 중국 5 대 유명 고교 중 하나로 민강에 건설되어 전체 길이가 320 미터이다. 그것은 원래 로프 다리 또는 대나무 등나무 다리라고 불리는데, 이것은 건축 재료와 관련이 있다. 송대는' 평가사교' 로 개칭했고, 명말에 전란으로 파괴되었다. -응?
안란교, 옛날에는 주포교, 서시교, 무슨 공사와 화목교라고 불렸는데, 명말에 파괴되었다. 청가경 9 년 (1804), 호현덕 부부는 판자를 갑판으로 하고 옆에 난간을 설치해 양안 보행자가 안전하게 조류를 건널 수 있도록' 안란교' 로 이름을 바꾸자고 제안했다. 하선생과 부인을 기념하기 위해서, 그것은' 부부교' 라고도 불린다.
그것은 안팎의 강을 연결하는 교통 대동맥이다. 이 다리의 본지는 여취에 있다. 1974 는 외강수문을 건설해 국무원의 승인을 받아 삭교를 아래로100m 이동시켜 강삭으로 만들었다. 사장교는 중국 고대 국민들이 고산 협곡, 급류 여울을 정복하기 위해 만든 공중에 떠 있는 과도기교 중 하나로, 세계 사장교 건축의 전범이다. -응?
소교가 더 일찍 일어나는 것은 가와시에서 유래한 것이다. 안란소교가 건설한 정확한 날짜는 알려져 있지 않지만 화양국과 촉의 기록에 따르면 이빙은' 유능하다' 고 한다. "수경주 강" 이라는 책에는 "강에는 다리가 있다" 는 기록이 있어 최소한 안란교 건설이 도강위어 건설보다 늦지 않을 것임을 증명한다.
"대나무" 는 죽삭을 의미하며 가와시 구소교의 주요 건축 재료이므로 안란소교는 죽교, 소교, 죽등교 등이라고도 합니다.
Lan 다리의 정확한 건설 날짜는 알 수 없다. 화양국지',' 촉지' 에 따르면 이빙은' 할 수 있다' 고 한다. "수경주 강" 이라는 책에는 "강에는 다리가 있다" 는 기록이 있어 최소한 안란교 건설이 도강위어 건설보다 늦지 않을 것임을 증명한다. "대나무" 는 죽삭을 의미하며 가와시 구소교의 주요 건축 재료이므로 안란소교는 죽교, 소교, 죽등교 등이라고도 합니다.
안란잠금교는 송대에 건설되기 전에 명말에 전란으로 파괴되었다.
소교가 건설되기 전에 민간에서는' 천하를 두루 돌아다니며 민강을 건너서 안타까움을 느낀다' 는 말이 전해졌다.
1803 년, 서당 하현씨 부부가 사향민을 이끌고 착공하여 오늘 안란소교의 전신을 지었다.
1964, 고교는 산홍수 폭발로 파괴되었다. 개조한 후 나무다리 말뚝은 콘크리트 다리 말뚝으로 바뀌었고, 난간은 여전히 대나무 덩굴로 싸여 있다.
1974 외강수문을 건설할 때 안란소교를 어구에서130m 아래로 내립니다.
참고 자료:
안란교-바이두 백과