폐쇄된 차도에서 핸들을 앞뒤로 돌리자 차의 반응은 거의 어린아이가 차를 돌리는 것처럼 깨끗하고 불필요한 흔들림이 없었다.
두 개의 195 폭의 동양r1R 앞 타이어가 차를 도로에 단단히 버티고 있다.
예전에는 원주인리뉴얼을 사용했는데 모두 100KM/H 고속으로 떠다녔는데, 지금은 비가 오는 날 120KM/H 가 무섭지 않아요.
지지력과 그립력이 높아지면, 다른 것은 말할 것도 없고, 운전의 자신감이 즉시 높아지면, 운전대를 잡고 동시에 커브길에 뛰어들게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)
원래 충격 흡수 장치와 타이어를 바꿨는데, 대부분 산지와 트랙을 달려야 했기 때문이다. 그렇지 않으면 매일 걷는 것이 부드러워질 것이다.
그래서, 만약 당신이 트랙을 한 번 달리는 것을 멈춘다면, 그것은 시간 낭비입니다.
예전에 사람들이 수만 개의 작은 차를 몰고 트랙을 내려가는 것을 본 적이 있는데, 수천 명의 부강과 링 사령관이 트랙에서 빛을 발하고 열이 나고, 회전 속도가 많은 스포츠카보다 더 맹렬했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언)
결국 우연의 일치로 나는 천마 백만 가구의 거대한 구덩이에 발을 들여놓았다.
이 구덩이 아래에는 206, 링 슈 아이, 푸강, 스위프트가 탈선한' 만원가구' 그룹이 있다. 모두 수천 원, 만 원, 2 만 원을 써서 남의 허름한 것을 사서 리모델링을 정리하고 트랙을 달렸다.
만원가구' 는 만 원의 낡은 차를 가리키지만 개조는 커스터마이즈하고 검소하다. 너는 만 원을 써서 개조할 수도 있고, 만 원을 써서 개조하여 네가 돈을 벌 수 있는 능력을 볼 수도 있다.
그리고 일정한 간격으로, 모든 사람들의 허름한 수리가 끝나자 달리기 경기를 조직하기 시작했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) 레인데이와는 달리, 슈퍼달리기 GK5 와 진정한 슈퍼달리기 GT-R 이 그 위를 달리고 있을 수 있습니다.
만원 가구는 기본적으로 모두 늙고 작지만, 어떤 사람은 차를 질주하고 있고, 어떤 사람은 65438+ 만원을 쓰지 않고 65438+ 만원의 차에 부딪쳤다.
이번 대회에 참가한 세 번째 만원 가구는 지구력 경기 규칙을 채택했다. 두 사람이 두 대의 차를 추첨하여 1 시간, 어느 팀이 가장 많은 회전 수를 가지고 이긴다.
사람들은 평소에는 군내에서 보이지 않지만, 사실 이 경기에 관심이 많고, 모두 몰래 이빨로 무장하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언)
지금 얼마 전에 불난 푸조 206 은 만원을 달리는 데 가장 인기가 있습니다. 10 여 년 전에 수만 명으로 해고되었다.
하지만 이 차는 노는 사람이 많을수록 부품을 바꾸는 것이 더 싸다. 예를 들어 LSD 의 공동구매가격은 2,800 위안으로 Swift 와는 달리 7,000 원입니다.
브레이크 환기 및 큰 경사각은 일반적인 작동입니다. 보이지 않는 것은 VTS 프로그램 닦기, 경주용 자동차 브레이크, 심지어 대머리 타이어 교체까지 포함한다.
5438+ 10 월 상해의 날씨가 쌀쌀해졌기 때문에 태압을 너무 낮게 둘 필요가 없었기 때문에 태압을 앞뒤로 2.0Bar 에 넣었는데, 단지 접촉면적을 적당히 늘렸을 뿐이다.
또 경기 전에 차량, 특히 타이어, 브레이크, 오일, 부동액을 꼼꼼히 점검해야 한다.
이번에 잘 검사하지 않고 큰 잘못을 저질렀으니 나중에 다시 이야기하자.
만 가구가 스크롤링을 이용해 가동한다. 모두 P 실에서 줄을 섰을 때, 첫 번째 차가 여러분을 이끌고 뛰어다녔고, 그리고 뱀 한 마리로 타이어를 따뜻하게 할 수 있었다.
출발점이 지나자 귀에서 윙윙거리는 소리가 나고, 직렬도 있고, 수동줄도 있고, 고음 속에는 아직 거친 목소리가 있어 듣기만 하면 쉽게 흥분된다.
처음에 나는 자전거 타는 사람을 뽑아 브레이크의 위치와 조작을 안내하고 1 분 3 1 초의 가장 빠른 회전 속도를 냈다.
뒷타이어와 브레이크가 썩기 시작하고 냉각 링이 있습니다. 마지막으로, 그들은 1 분, 3 1 초, 32 초 동안 배회했다.
하지만 이 결과는 장내에서 가장 느리고, 할 말이 없다. 사람이 채소차를 먹는 것이다. (알버트 아인슈타인, 음식명언)
사람은 연습을 많이 해야 하고, 굽은 곳에 들어가 브레이크를 찾을 수 없다. 브레이크를 밟으면 평소에 운전하는 습관이 그대로 유지된다. 조랑말은 트랙에서 운전하기 전에 먼저 발을 다질 수 있고, 차근차근 밟지 마라.
진입 감속 및 출구 가속 시 가속과 감속을 동시에 하지 마십시오. 방향을 바로잡고, 타이어를 직선으로 유지하고, 속도를 늦추는 것이 가장 좋다. 이것은 가장 높은 효율성입니다.
하지만 이 물건은 보기만 해도 잘 이해되고, 한번 하면 폐기된다. 무대에 오르기 전에 줄곧 명상을 하고 있다. 나는 이것을 할 것이다. 무대에 오르면 거의 잊어버린다.
결국, 사람은 모두 겁이 많아서, 많이 연습하는 것 외에는 다른 방법이 없다.
자동차의 경우, 주로 브레이크 패드와 브레이크 오일이 좋지 않다. EBC 블랙가죽은 오리지널 브레이크 패드의 대체품일 뿐 크게 개선되지는 않았다. 가격이 비슷한 국산 아이폰 그린 가죽으로 바꾸는 게 좋을 것 같아요.
또 오리지널 브레이크 오일은 흡수성이 좋아 브레이크 오일의 수분이 끓자마자 증발해 흡수된다.
가속 실험에 따르면 브레이크 오일에 1% 의 물을 넣어도 대부분의 브레이크 오일의 끓는점은 30 정도 떨어진다.
그래서 공장 브레이크 오일은 조금 더 오래 달렸고, 그 다음에는 분명히 힘이 빠져서 브레이크에 발감각이 거의 없었다.
한번은 T 1 커브 앞 75 미터 정도 되는 위치에서 125KM/H 의 속도로 브레이크를 끝까지 밟았는데, 전차에 뚜렷한 브레이크의 흔적이 없었다. 부조차도 자신이 브레이크를 밟았다고 의심했다.
그런 다음 먼저 속도를 늦추고 냉각 링을 실행하여 브레이크를 식히기 시작합니다.
이 두 가지를 제외하고는 배럴 의자를 바꾸지 않고 트랙을 달리는 것은 정말 안 된다. 비록 기원전 변경? BR 은 이렇게 경쟁력 있는 피진을 하고도 거리를 걷는 설정을 선호한다.
이렇게 격렬한 트랙에서 좌석은 몸을 완전히 지탱할 수 없고, 동작은 쉽게 변형된다. 게다가, 통 의자는 너에게 더 많은 안정감을 줄 수 있다.
이제 알겠습니다. 먼저 돈을 모아서 기술을 업그레이드해야 한다고 생각하지 마세요. 사실, 이 브레이크, 배럴 의자, 쇼크 업소버의 기초 개조가 가장 절실한 수요이다.
그렇지 않으면 매번 달리기를 할 때마다 자신과 차량의 한계를 만질 수 없다. 결국 타이어와 돈을 낭비하는 것이다.
이것들은 모두 사소한 일이다. 가장 중요한 것은 40 분입니다. T 1 굽은 직로를 지나자 갠트리 밑에서 갑자기 전원이 꺼지고 계기판의 고장등이 모두 켜졌다.
트랙에서 이런 일이 일어나자, 나는 재빨리 더블 플래시를 켜고 뒤에서 오는 차가 있는지 관찰한 다음 스위프트를 길가로 밀어 넣었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이때 나는 불을 켜려고 했는데, 바로' 가, 가, 가' 하는 소리가 울려 퍼지자, 나는 매우 슬프고 절망적이었다. 오기 전에 경기를 끝내야 하는데 지금은 돌아갈 수가 없어요.
천천히 P 실로 돌아온 후, 스승 한 명과 기수 한 명을 물었는데, 89 할은 항아리였다. 그들도 크게 수리할 필요가 없다고 해서 엔진을 바꿨다.
그러나 10 여 년 전의 공장 엔진이 어떻게 독을 당겼는지 아무도 이해할 수 없다.
나도 궁금해, 엔진오일은 여전히 OW40 점도가 높고, 수온만 별로 상관없지만, 처음으로 공장과 달리면, 무더운 날에 두 시간 뛰어도 괜찮아, 그럼 내가 이번에 어떻게 대상을 당첨할 수 있을까?
트레일러, 수리점, 스즈키 부품에 먼저 연락하는 것 외에는 선택의 여지가 없습니다. 부상당한 어린 집비둘기를 정비소로 끌고 간 후, 냉동액이 전혀 없고 수돗물이 첨가된 것을 발견했다.
방금 생각나기 전에 정비교체가 한 번 있었는데, 또 산 부동액이 적기 때문에 물을 먼저 넣은 다음 보충하는 게 좋을 것 같아요.
결국 이 일을 잊어버려서 달리기 전에 다시 한 번 검사하지 않아 엔진 실린더를 잡아당겼다. 이번에 정말 학비를 냈어요.
따라서 매번 경기 전에 유수, 타이어, 브레이크를 점검하는 것을 잊지 마십시오. 그렇지 않으면 고온 고압의 경우 약간의 고장으로 큰 손실이 발생할 수 있습니다.
이후 도로비행 디지털시계를 하나 더 사고 싶은데 OBD 인터페이스에 꽂으면 수온, 유온, 유온, 공연비, 터빈 압력 등의 데이터를 읽을 수 있어 낡은 차에 적합하다.
▲ 차고 입구에 조용히 멈춰 섰다.
잘못이 발생했기 때문에 지금 허벅지를 두드려 후회해도 소용없다. 강저장 () 에서 가장 큰 스즈키 부품 공급업자에게만 연락하여 엔진 한 쌍을 구매하다.
처음에는 엔진 업그레이드를 고려했습니다. 불산에는 M 17A+ 일일 게이지 밀도비, 대미치 방안, 125+ 마력이 있습니다.
유혹적이고 자극적인 것처럼 들릴지 모르지만 만 원 정도 걸립니다. 나는 언젠가 내가 이 계획을 세울 수 있기를 바란다.
제비공장 엔진은 비싸지 않습니다. 2300 원만 있으면 수공비도 2500 원입니다.
하지만 실제로는 M 16A 가 입고되어 원래 M 15A 보다 0. 1L 이 증가했고 마력과 토크가 약간 높아졌습니다. M 15A 는 103 마력과 138 미크론이고 M 16A 는 109 입니다.
또 M 15A 의 보어 지름과 스트로크는 모두 78X78, M 16A 는 78X83, M 15A 는 고속 엔진, m/kloc-0 을 선호한다
스즈키 M 시리즈 엔진이 거의 보편적이라는 것을 알고 있지만 Swift 를 M 18A 로 바꾸는 사람도 많지만 호기심에서 상대방에게 물었다. 그는 M 16A 와 M 15A 가 혼합되어 어차피 사용할 수 있다고 말했다.
가장 흥미로운 것은 원래 천우를 당기는 데 사용되었던 엔진이 지금은 더 가벼운 제비에 장착되어 있고, 잘못 이식된 것이다. 나도 1.6L 집비둘기의 표현이 기대된다.
▲ 국산 천어의 M 16A
트랙을 달리고 엔진을 폭파하는 것은 내가 할 수 있는 일이 없다. 내가 트랙을 떠날 때 일이 일어날 것이다.
하지만 전반적으로 재미있고 보람이 있습니다. 좌절과 교훈은 원래 자동차 에피소드의 일부였습니다.
이 에피소드가 없으면 10 일 수 있습니다. 20 년 후, 항상 약간의 기복을 느낍니다.
다음에 더 이상 달릴 수 없다고 하면 엔진이 폭발하고 돈을 태우는 것에 대해 걱정하지 않습니까? 물론 있습니다.
엔진을 바꿔서 일을 계속하지 않으면 학비가 헛되이 지불된다.
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이곳에는 수십만 명의 차우가 모였다. 만약 당신이 자동차에 대해 더 많은 지식을 알고 싶다면, 우리와 함께 하세요. 더 멋진 것은 위챗 위챗 공식 계정인 바퀴 자국 (직접 바퀴 자국이나 장거리 복사 마이크로신호 cartracks) 등을 지켜봐주세요!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.