이 차의 권장소매가격은 2 만 5800 원으로 국내에서 발표된 이 차의 구성은 이전과 같기 때문에 가격 대비 성능이 매우 높다고 할 수 있는 것으로 알려졌다. 이 새로운 야마하 NMAX 를 살펴 보겠습니다. 155 의 매력.
우선, 자동차를 이해하는 것처럼, 이 전동차의 외관을 보면 새로운 NMAX 를 찾기가 어렵지 않다는 것을 알 수 있다. 155 는 노형에 비해 많이 달라졌다. 첫 번째 주요 차이점은 새 차의 전조등과 미등이 어느 정도 업그레이드되었다는 것이다. 외형에는 큰 변화가 없지만 새 차의 LED 램프가 더욱 스타일리시하고 가운데 LED 벨트가 운동감을 더해 주는 것은 분명하다. 마찬가지로 미등도 재설계되어 이중 플래시 경고등이 추가되었습니다.
구성 방면에서 신차는 전면 업그레이드되어 처음으로 자동 시동 정지 기능을 포함해 연료 경제성과 실용성 면에서 크게 향상되었다. 스타일링에서 게이지는 원래 원에서 현재의 정사각형으로 바뀌었고, 기능적으로도 많이 향상되었으며, 연료 소비, 벨트 관리, 일반 정보 등의 시각화 기능이 추가되었습니다.
실용성 면에서 새로운 야마하 NMAX? 155 는 12V 전원 커넥터와 키전용 시스템을 갖추고 있어 더욱 편리합니다. 스포츠 스쿠터로서 공간은 기본적으로 자동차 공유의 일상적인 사용을 만족시킬 수 있으며, 23.3L 의 투식 공간이 뛰어나다.
다음으로 가장 중요한 성능을 살펴 보겠습니다. 이 차의 동력은 중국 대륙 시장의 동종 차종 중 가장 강하다고 할 수 있다. VVA 가변 밸브와 단일 실린더 SOHC 가 장착되어 있습니까? 4 밸브 수냉 엔진, 최대 전력 1 1.3KW, 최대 토크 13.7 Nm 은 매우 강력한 전동차입니다.
마지막으로, 이 차는 충격 흡수의 일부 측면에서도 관련이 있으며, 브레이크 시스템은 앞뒤 단일 피스톤 클램프를 사용한다. 유일한 단점은 이 차의 단일 피스톤 구성이 타이틀의 운동 스타일과 맞지 않는다는 점이다. 하지만 후기에는 리모델링을 통해 보완할 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.