그들은 며칠 동안의 수요를 충족시키기에 충분한 물 몇 주전자와 음식 몇 봉지를 가져왔다.
"우리는 전진 속도를 높여야 한다. 그렇지 않으면 우리는 사막에 갇히게 될 것이다." 사막에 들어간 다음 날, 한 사람은 자신이 너무 느리게 걷고 있다고 느끼며 다른 사람에게 말했다.
\ "당신은 무엇을 두려워? 우리는 이렇게 많은 물과 음식을 가지고 있다. 우리 천천히 가자. " 다른 사람이 말했다.
빨리 가자고 제안한 그 사람은 일리가 있다고 느껴 빨리 가겠다는 생각을 포기했다.
하지만 그날 밤 폭풍우가 몰아치자 두 사람의 생명이 구조되었지만, 물과 음식과 짐은 폭풍우에 휩쓸려 낙타도 사라졌습니다.
그래서 그들은 더 이상 천천히 걸을 수 없다. 셋째 날, 그들은 필사적으로 뛰기 시작했다. 불행히도, 물, 음식, 방향, 결국 그들은 사막에서 나가지 않았기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 음식명언)
위기를 예견해야 위기를 더 잘 피할 수 있다. 많은 비극과 사고의 발생은 사람들이 위기를 잘 예견하지 못했기 때문이다.
20 10 년 4 월 20 일 밤 멕시코만 심층지평선 시추 플랫폼이 폭발하여 화재가 발생했고 1 1 명의 노동자들이 사망했다.
심해 지평선 시추 플랫폼은 스위스 해외 시추 회사에 속하며 사고 발생 시 영국 석유회사가 임대한다. 사고가 발생하기 전에 시추 플랫폼 바닥의 유정에서 기름이 유출되었지만 관계자들의 중시를 받지 못했다. 사건 발생 반 개월 후에도 각종 구제책은 여전히 뚜렷한 돌파구가 없다. 침몰 시추 플랫폼의 기름 유출량은 하루 5000 배럴에 달하며 해상 유류 면적이 계속 확대되고 있다. 기름 유출은 엄청난 환경과 경제적 손실을 초래했다.
관련 조사에 따르면 멕시코만 기름 유출 사건은 주로 미국이 심해 석유 탐사와 영국 석유회사의 바쁜 일정을 너무 일찍 열었기 때문이라고 한다. 그러나 이론적으로, 기름 유출을 방지하는 마지막 장벽으로, 분출기가 우물에 설치되어 기름 유출 후 유관을 닫는다. 그러나 deepwater horizon 의 bop 은 정상적으로 시작되지 않았습니다. 미국 연방 정부 규제 기관이 장비 테스트를 완화한 이후 여러 시추 플랫폼의 스프레이 방지기가 수년 동안 제대로 작동하지 못했다고 연합 통신은 보도했다.
Deepwater horizon drilling platform 의 회사와 임대 회사가 모두 예방 의식을 가지고 이러한 의식을 실천에 옮기면 사고를 피할 수 없습니까? 모든 기업은 안전 예방의 책임 의식을 모든 책임자의 행동에 구현해야 하며, 예측 가능한 기초 위에서 위기를 싹트게 해야 한다.
많은 사람들이 사고를 너무 두려워하여 잠재적인 안전위험을 직시하지 못하는 것은 바로 디모세니가 말한 것이다. "자기기만보다 더 쉬운 것은 없다. 사람들이 무언가를 갈망하기 때문에, 그들은 진실한 것을 믿는다. " 위기에 직면하여 사람들은 항상 습관적으로 도피하거나 배척하는 심리를 취한다. 이는 위기에 대한 경각심을 높이는 데 도움이 되지 않는다. 오히려 위기에 대한 마비 심리를 용인할 수밖에 없다.
스티븐? 펑크는 유명한 경영 고문이다. 그는 한 문장 속에서 모든 경영자가 "죽음과 세금이 불가피하다는 것을 깨달아야 하고, 이를 위해 계획을 세우고, 위기가 불가피하다는 것을 인식하고, 이를 위해 준비를 해야 한다" 고 유머러스하게 지적했다. 연약하거나 겁이 많은 것이 아니라 자신이 준비한 힘을 알고. 운명에 더 잘 대응하기 위해서. "위기를 예견하는 것은 소심하거나 지나치게 신중한 행동이 아니라 위기를 피하고 효과적으로 해결하는 데 필요한 수단이다.
한 미국 해운 회사가 매년 한 번씩 최고의 선단을 선정한다. 이런 선단은 먼저 한 가지 조건을 만족시켜야 한다: 출항 과정에서 사고가 가장 적다. 한 선단은 매년 등급을 매긴다. 바다를 항해할 때 이 선단은 불가항력의 자연적 요인으로 인한 사고 외에는 아무도 인위적인 사고가 발생하지 않았기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
누군가가 무엇이 이 함대를 이렇게 훌륭하게 만들었는지 물었을 때, 그 우수한 함대의 선원은 "사실 아무것도 아니다" 라고 말했다. 우리는 단지 정기적으로 선박에 대해 세심한 유지 보수를 할 뿐, 특히 출항하기 전에. 왜냐하면 우리는 오늘 하지 않으면 내일 후회할 것이라는 것을 알고 있기 때문이다. "
항해에 익숙한 사람들은 선박 운행의 고장과 마모, 바닷물의 강한 부식성, 해양생물의 강한 부착과 빠른 성장, 선체에 문제가 생기기 쉽고, 제거하기 어려운 녹슬기와 물때가 생겨 선박의 운행 효율과 안전에 심각한 영향을 미친다는 것을 알고 있다. 따라서 문제의 발생을 피하거나 줄이기 위해 선박을 정기적으로 유지 관리할 필요가 있다.
"오늘 하지 않으면 내일 후회합니다." 선원은 사고가 발생하기 전에 문제를 해결하는 것이 기업 위기에 대처하는 가장 좋은 방법일 것이라고 말했다.
현재 많은 기업들이 전문적인 위기경보 메커니즘을 구축해 기업 내에서 정기적으로 위기훈련을 실시하고 있어 기업이 위기를 예방하는 데 큰 도움이 된다. 아래 이 스포츠용품 판매회사의 방법은 참고할 만하다.
스포츠 용품 판매를 전문으로 하는 회사, 설립자 니팅? Nolla 는 직원들 간의 빈번한 시뮬레이션 교육이 그들을 위해 최악의 준비를 할 수 있다고 생각한다. 신입 사원의 경우, 회사는 주로 그들이 상점의 위기를 어떻게 처리하는지 교육한다. 모든 직원은 문제가 효과적으로 관리되고 상점과 고객에 대한 피해를 최소화할 수 있는 방법을 알아야 합니다.
니틴은 이렇게 말합니다. "아무리 잘 관리하더라도 모든 기업이 어떤 위기에 직면하게 될 것이라고 믿습니다. 노어라는 "성공한 기업과 실패한 기업의 차이점은 문제를 어떻게 관리하느냐에 있다. 문제는 위기가 될 수도 있다" 고 말했다. 아니면 호두사미로 실패로 끝나든지. "
니딘? Nolla 는 계속해서 "모든 직원들은 위기를 예방하고 위기를 관리하는 방법을 알아야 한다" 고 말했다. 우리는 어떻게 더 잘하고 기업의 약점에 대해 많이 이야기했다. 나는 또한 모의 위기 훈련의 효과를 믿는다. 우리는 종종 특정 계절에 신입 사원을 채용하기 때문에, 우리는 매년 두 차례 모의 위기 훈련을 실시한다. "
반년마다, 한 토요일에 회사는 백반 직원들에게 90 분 앞당겨 도착하여 개점 전 교육을 실시할 것을 요구할 것이다. 야근을 하는 직원들은 가게를 닫은 후 90 분 늦게 걸었다. 직원들은 모의 위기가 있을 것이라는 것을 알고 있지만, 그들은 세부 사항을 모른다. 이전 시뮬레이션에서, 한 번은 매우 싫어하는 고객이 가게를 떠나려 하지 않았다. 또 다른 시뮬레이션에서 한 직원이 갑자기 심장 마비를 일으켰습니다. 또 한 번은 가짜 텔레비전 기자가 상점에 들어와 왜 한 고객이 보상을 받지 못했는지 조사했다.
위기 시뮬레이션 교육 후, 직원들이 취해야 할 행동과 개선해야 할 부분에 대해 논의하는 우호적인 논평이 종종 있다. 시뮬레이션이 끝나면 행사에 참여한 모든 직원들이 추첨에 참가해 팀 유니폼, 비싼 골프백, 어떤 상품의 상품권 등 세 가지 상 중 하나를 받을 수 있는 기회를 갖게 된다.
"우리가 이렇게 할 때마다 모두가 웃으며 말했다.' 오, 나는 이것이 단지 연습일 뿐, 진실한 일이 아니라 정말 기쁘다.' \ "니틴? 노어라는 이렇게 말합니다. "우리는 항상 일을 더 잘하기 위해 최선을 다합니다. 그래서 위기가 발생했을 때 우리는 더 자신감을 가지고 대처할 수 있습니다. 지금까지, 우리는 운이 좋게도, 우리는 진정한 위기를 경험하지 못했지만, 만약 우리가 경험했다면, 우리는 준비를 할 것이다. ""
사례 속의 위기 시뮬레이션 교육은 오늘날 많은 기업들이 채택하고 있는 위기 관리 모델로, 직원들이 업무 중 경각심을 유지하고 미연에 예방할 수 있도록 합니다.