검사 기관의 등급은 도로공사와 수운공사로 나뉜다.
도로공학은 종합과 특수류로 나뉜다. 도로공사는 A, B, C 의 세 등급으로, 도로공사는 교통공사와 교량터널공사로 나뉜다.
항로공학은 재료류와 구조류로 나뉜다. 항로공사 재료는 A, B, C 의 세 등급으로, 항로공사 구조는 A, B 의 두 등급으로 나뉜다.
검사 기관의 등급 기준은 품질 감독 종착역에서 별도로 제정한다.
제 7 조 국가질량감독터미널은 종합도로공사 A 급, 전용도로공사 A 급, 수운공사 재료 및 구조A 평가를 담당한다.
성역은 도로공사 종합을급, 병급, 수운공사 재료 을급, 병급, 수운공사 구조 을급 등급을 담당한다 .....
제 8 조 검사 기관은 서로 다른 전공과 다른 등급에 동시에 응시할 수 있다.
C 급, B 급으로 평가된 후, 검사기관은 반드시 1 년에 도달하고 해당 테스트 결과가 있어야 이전 등급의 평가를 신고할 수 있다.
제 9 조 도로 수운공사 시험검사 기관의 등급평가를 신청하려면 소재지 성급 역에 다음 자료를 제출해야 한다.
(1) 도로 수운공사 시험기관등급평가신청서
(2) 신청자의 법인 증명서 원본 및 사본;
(3) 도량형 인증을 통해 도량형 인증 증명서 원본과 사본을 제출한다.
(4) 검사원 증명서 및 고용 (임용) 증명서 원본 및 사본
(5) 시범 프로젝트의 전형적인 보고서 (시뮬레이션 보고서 포함) 및 성능 증명서를 신고합니다.
(6) 품질 보증 시스템 문서.
제 10 조 도로수운공사 시험검사기관 등급평가 작업은 접수, 초심, 현장심사 3 단계로 나뉜다.
제 11 조 성급 역은 제출한 신청 자료가 완비되어 있고, 규범적이며, 규정 요구 사항을 충족하는 것은 응당 접수해야 한다고 생각한다. 자료가 규정 요구 사항을 충족하지 못하는 경우, 제때에 신청인에게 반송하고 그 이유를 설명해야 한다.
신청 등급은 품질감찰소 평가 범위에 속하며, 성역 확인 후 검증의견을 내고 품질감찰소로 옮긴다.
신청한 등급은 성급 역의 평가 범위에 속하지만 신고한 검사 항목은 품질감찰소의 평가 범위에 속한다. 프로젝트 성급 역의 심사는 품질감찰소의 승인을 받아야 하고, 심사 전문가는 품질감찰소 전문가 창고에서 채취하고, 품질감찰소는 프로젝트의 심사를 감독하고 점검해야 한다.
제 12 조 예비 검토는 주로 다음을 포함한다.
(1) 테스트 수준, 인력 및 테스트 환경이 요청된 등급 기준과 일치하는지 여부
(2) 신고된 검사 항목 및 장비 범위가 신청 등급과 일치하는지 여부
(3) 채택된 검사 기준, 사양 및 절차가 합법적이고 유효한지 여부
(4) 규정에 따라 검증, 교정을 수행할지 여부;
(5) 품질 보증 시스템이 운영 가능한지 여부;
(6) 테스트 성능이 양호한지 여부.
제 13 조 제 1 심 합격은 현장 심사 단계에 들어간다. 예비 심사에서 시정이 필요하다고 판단되는 경우, 품질감찰기관은 합격할 때까지 신청자에게 시정을 통지해야 한다. 초심에 불합격한 경우, 질감기관은 제때에 신청 자료를 반송하고 이유를 설명해야 한다.
제 14 조 현장 검토는 신청자가 실험 테스트 프로젝트를 완료하는 실제 능력, 테스트 기관의 신청 자료와 실제 상황의 준수, 품질 보증 시스템 및 운영 상황에 대한 종합적인 검증입니다.
테스트 프로젝트 현장 검토는 원칙적으로 신청자가 신청한 주요 테스트 프로젝트를 포함해야 합니다. 추출한 구체적인 매개변수는 추첨에 의해 결정된다.
제 15 조 현장 심사는 전문가 심사팀이 진행한다.
전문가 심사팀은 품질감찰기관으로 구성되어 있으며, 인원은 3 명 이상 (3 명 포함) 의 단수이다. 심사 전문가는 품질 감독 기관이 설립한 실험 검사 전문가 창고 중에서 선택하며 지원자와 이해관계가 있는 사람은 전문가 심사 팀에 들어갈 수 없습니다.
전문가 심사 팀은 독립적이고 공정하게 심사 업무를 전개해야 한다. 전문가 심사 팀 구성원은 객관적이고 공정하게 직무를 수행하고, 직업도덕을 준수하며, 제기된 심사 의견에 대해 개인의 책임을 져야 한다.
제 16 조 전문가 심사 팀은 품질 감독 기관에 "현장 심사 보고서" 를 발행해야 하며, 주요 내용은 다음과 같습니다.
(a) 현장 평가 의견;
(b) 고속도로 수자원 운송 프로젝트 시험 및 시험 기관 등급 평가 양식;
(3) 현장 운영 평가 프로젝트 목록;
(d) 두 가지 전형적인 검사 보고서.
제 17 조 품질 감독 기관은' 현장 심사 보고서' 와 검사 기관 등급 기준에 따라 지원자를 등급을 매겼다.
품질감찰기관의 평가 결과는 교통주관부서가 지정한 신문 정보망 등 매체를 통해 사회에 공시해야 하며 공시기간은 7 일 이상이어야 한다.
공시 기간 동안 어떤 기관이나 개인도 평가 결과에 대해 품질감찰기관에 이의를 제기할 권리가 있으며, 품질감찰기관은 제때에 접수, 검증 및 처리해야 한다.
공시 만료에 이의가 없거나 확인 이의가 성립되지 않은 경우, 품질감찰기관은 평가 결과에 따라 지원자에게 도로수운공사 시험기관 등급증명서 (이하 등급증명서) 를 발급한다. 이의가 성립된 것을 확인한 후, 신청인에게 서면으로 통지하고 그 이유를 설명하면서, 동시에 이의인을 비밀로 해야 한다.
동시에, 성급 역에서 발행한 증명서는 품질감청에 신고해야 한다.
제 18 조' 도로수운공사 실험기구 등급신청서' 와' 등급증명서' 는 품질감역소에서 통일된 형식이다.
등급증서' 는 도로수운공사 검사에 종사하는 검사기관의 전공, 범주, 등급 및 프로젝트 범위를 명시해야 한다.
제 19 조 "등급 증명서" 는 5 년간 유효합니다.
등급증서' 유효기간이 만료된 후 도로수운공사 시험검사 업무를 계속할 예정인데, 검사기관은 3 개월 앞당겨 원발증 기관에 환증 신청을 제출해야 한다.
제 20 조 환전 신청 및 심사 절차는 본 방법에 규정된 등급 절차에 따라 진행되며 적절하게 간소화될 수 있습니다. 등급을 신청할 때 제출되었으며 변경되지 않은 자료는 반복적으로 제출할 수 없습니다.
제 21 조 속전 심사는 서면 심사를 위주로 한다. 필요한 경우 현장 검토를 위해 전문가를 구성할 수 있습니다.
교환 심사의 중점은 검사원, 기기 설비, 검사 항목 및 장소의 변화 상황, 검사 작업의 전개, 품질 보증 시스템 문서의 집행, 위반 및 불만 상황 등이다.
제 22 조 교환증 심사 합격은 새로운' 등급증서' 를 발급한다. 불합격, 품질감독기관은 6 개월 이내에 정비를 하도록 명령해야 하며, 정류 기간에는 품질평가와 공사 검수의 시험검사 업무를 맡을 수 없습니다. 정류기간이 여전히 규정 조건을 충족시키지 못하는 경우, 품질감찰기관은 실제 상황에 따라 시험검사 능력을 재평가하거나 등급증서를 취소해야 한다.
연장 심사 결과는 마땅히 사회에 발표해야 한다.
제 23 조 검사 기관이' 등급증서' 를 취득한 후, 원증한 품질감청에 추가 검사 항목을 신청할 수 있다.
심사를 거쳐 새로 건설한 항목의 검사 수준, 인력, 설비, 검사 환경 등의 조건이 갖추어졌으니, 품질감독기관은 검사 항목을 늘리고 등급증서에 표시해야 한다.
제 24 조 검사기관의 이름, 주소, 법정대표인, 담당자 및 기술책임자가 변경된 경우 변경일로부터 30 일 이내에 원발증의 품질감독기관에 등록 수속을 밟아야 한다.
제 25 조 검사기관은 폐업일로부터 15 일 이내에 원증한 품질감독기관에 등급증서 취소 수속을 밟아야 한다.
제 26 조 품질감찰기관은 본 방법에 따라' 등급증서' 를 발급하면 수수료를 받을 수 있다. 생산비의 구체적인 유료기준은 성 자치구 직할시 인민정부 재정부 물가부서가 동급 교통주관부와 함께 승인한 기준에 따라 집행된다.
제 27 조' 등급증서' 가 분실되거나 훼손된 경우, 원발증의 품질감찰기관에 재발급을 신청할 수 있다.
제 28 조 어떤 기관이나 개인도 위조, 변경, 양도 또는 임대 등급 증명서를 만들 수 없다.