2022 년 베이징 현대가 20 주년을 맞았다. 20 주년 후,' 현대속도' 를 창조했던 이 브랜드는 어떻게 스모그를 쓸어버리고 다시 정상에 올랐을까?
65438 년 2 월 30 일 광저우 모터쇼 첫날, 베이징 현대 부사장인 지효휘가 그녀의 생각을 제시했다.
이번 광저우 모터쇼에서 베이징 현대신투승 L 8AT 차종이 공식 선보이며 베이징 현대제품 구조가 위로 올라가는 것을 도왔다. 상큼한 제품 구조 외에도 쇼샤오휘에 따르면 내년부터 새로운 에너지 분야의 노력을 통해 판매량을 늘릴 것이라고 밝혔다.
특히 순수 전기자동차 측면에서는 2023 년부터 베이징 현대가 중국 시장에서 전속 EV 자동차를 출시할 예정이다. 향후 3 년 동안 4 ~ 5 대의 순전동차를 출시해 전동차 연간 판매량 20 만 대를 달성하기 위해 합작브랜드 전동차 시장의' 선두 주자' 가 될 계획이다.
혼동 분야에서는 2025 년까지 전 라인 제품 혼동, 1 MPV 모델, 2 종 승용차, 3 종 SUV 차종의 혼동제품 매트릭스가 30 만 대 안팎의 혼동제품 연간 판매량을 유지할 것으로 예상된다.
올해 1- 1 1 월 베이징 현대는 총 24 만 8000 대를 판매하며 여전히 하락세를 보이고 있다. 이에 대해 지효휘는 전염병의 영향뿐만 아니라 베이징 현대가 제품 구조를 자발적으로 조정하는 이유도 있다고 밝혔다. 내년에는 일련의 조정이 진행됨에 따라 베이징 현대의 판매 목표는 긍정적인 성장을 달성하고 시장 트렌드를 이기는 것이다.
다음은 인터뷰 실록이다.
자동차 생산: 2022 년은 베이징 현대 창립 20 주년이다. 올해 베이징 현대는 조직 구조와 제품 구조에 많은 조정을 하여 약간의 성적을 거두었다. 하지만 최근 몇 년 동안 전체 합자브랜드, 특히 한계차의 우세는 더 이상 뚜렷하지 않다. 당신은 이런 상황을 어떻게 생각합니까? 북경현대미래는 어떻게 국면을 타파하고 한계차의 절정으로 돌아갈 계획입니까?
제효휘: 현재 우선 연료차 시장이 내리막길을 걷고 있고, 전체 자본차 업체들이 스트레스를 받고 있습니다. 둘째, 합자차업체들은 전기화 레이아웃에서 자율브랜드보다 더 신중하고 신중할 수 있다. 실제로, 기술적으로, 자본 자동차 회사는 일찍 시작했지만, 자본 자동차 회사는 새로운 기술을 도입하는 데 더 긴 인증 및 연구 개발 주기가 필요합니다. 첫째, 품질의 안정성을 고려하고, 둘째, 시장 수용 정도를 고려한다. 또한 Dell 의 체계화, 비용 관리 능력 및 전체 공급업체 제조 시스템의 운영에 따라 오랜 시간이 소요됩니다.
현대자동차는 순수 전기와 수소 에너지 방면에서 배치가 비교적 이르다. 수소에너지 분야에서는 현대자동차가 더 일찍 시작되고 기술이 더 선진적이지만, 현재 국내에는 기초적인 배치 지지가 없으므로 우리는 점차 보급할 것이다. 현재 우리는 광저우에 수소 배터리 공장이 이미 생산에 들어갔다.
순전 분야에서는 현대의 에니쿤 순전 브랜드처럼 국제적으로도 입소문, 판매, 영향력이 있어 미국 테슬라 이후 시장 점유율이 2 위를 차지했다. 그래서 현대차의 제품 배치와 기술 비축량은 여전히 비교적 앞선다.
다만 국내의 지능화 수준은 빠르게 발전하여 국제에 비해 그런대로 괜찮은 편이다. 순전기 시장이 그렇게 크다. 먼저 입주자가 일정한 몫을 차지한다면, 입주자는 함께 시장을 크게 할 수 있지만, 이 시장을 다시 10 년 전의 모습으로 되돌리는 것은 현실적이지 않다.
자동차 생산경: 방금 현대그룹이 새로운 에너지 기술과 제품 방면에 많은 비축이 있다고 언급했는데, 베이징 현대도 내년에도 새로운 전기자동차를 선보일 예정입니다. 그렇다면 마케팅에 있어서 우리는 어떤 타법을 할 것인가? 현재 새로운 에너지 분야에서는 소비자의 마음이 이미 자율브랜드에 의해 점령되었다고 할 수 있으며, 합자 브랜드는 더 이상 이전의 브랜드 우위를 가지고 있지 않은 것 같다.
제효휘: 베이징 현대에 있어서 우리가 제일 먼저 해야 할 일은 제품단에 집중하여 젊은 제품을 만드는 것입니다. 중국 자동차 시장의 주요 소비자의 연령층이 줄어들고 있으며, 젊은 제품에 대한 수요가 점차 각 부문을 포괄하며 제품의 실용성, 효율성, 지능성, 체험성에 초점을 맞추고 있다. 이번 행사에는 새로운 피스타 N 시리즈와 5 세대 투승 L 8AT 가 출시되었다. 이 두 차는 젊은이들의 자동차 구입에 매우 적합하며, 고품질의 고성능 경쟁 우위를 가지고 있으며, 지능, 운동, 디자인, 동력 등에 대한 젊은이들의 취향에도 부합한다.
베이징 현대가 20 주년을 계기로 월드컵 마라톤 등 대형 대회의 계기를 잡고, 열정적인 스포츠 정신으로 소비자와의 정서적 진동을 실현하고, 더 많은 젊은 사용자를 끌어들이고, 젊은 집단과 윙윙거리는 소리를 내는 등 혁신적인 마케팅 조치도 강화될 것이다.
마지막으로, 물론, 우리는 사용자 활동 경험을 강화해야합니다. 예를 들어, 우리는 올해 가족 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *3 2023 년 1 분기 왕자영요 전국 사용자 경기를 계속 조직하여 경쟁 열정을 활성화하다. 각기 다른 종류의 야외 활동을 조직하여 취미가 다른 애호가들이 모두 즐길 수 있게 하다. 모던 카니발, 콘서트, 캠핑대회 등 다양한 주제행사까지 열리며 젊은 트렌디한 사용자들과 함께 놀았다.
예를 들어, 일란트는 현재 사용자의 70% 이상이 34 세 이하의 젊은 사용자입니까, 아니면 젊은 사람들에게 인정받고 있습니까? 우리의 브랜드 마케팅도 젊은이들과 상호 작용합니다. 예를 들어 스포츠 마케팅은 우리가 견지하는 방향이다. 브랜드 마크를 만드는 것, 방금 끝난 월드컵, 그리고 우리가 해온 마라톤을 포함한다.
자동차 산경: 네가 방금 말했듯이, 요즘 일란트의 기세가 아주 좋다. 그러나 다른 한편으로는 베이징의 현대 판매 추세를 조용히 결정하고 있는데, 분명히 자신의 우세와 열세가 있다. 당신이 보기에 베이징 현대에는 어떤 제품 판매 분포가 비교적 합리적입니까?
제효휘: 베이징 현대에는 사실 두 가지 핵심 제품인 승용차와 SUV 가 있습니다.
차 방면 은 화단 일란트, 10 세대 소나타, 지난 6 월165438+1
이랜드는 승용차의 주력이다. 사실 SUV 외에도 4 세대 승다 여행가, 투승 L 혼동, 뉴 ix35, 판매량도 좋다. 올해 8 월 막 출시된 5 세대 투승 L 8AT 도 이번 모터쇼에서 전시됐다. 이 차는 사용자 요구 사항을 충족하기 위해 출시되었기 때문에 사용자 요구 사항과 함께 8AT 버전을 출시했습니다.
자동차 생산경: 당신은 방금 현재의 연료차 제품을 중점적으로 소개했습니다. 그렇다면 우리의 미래 새로운 에너지 자동차에 대한 계획과 목표는 무엇입니까?
제효휘: 순전기차의 경우, 우리는 세계에서 가장 잘 팔리는 순전기차 브랜드의 도입을 가속화하고 있습니다. 내년에 우리는 전속 EV 차종을 출시할 것이다. 향후 3 년 동안 4 ~ 5 개의 순수 전동차 제품을 출시하여 전동차 제품의 연간 판매량 20 만 대를 실현하기 위해 노력하여 합자브랜드 전동차 시장의' 선두 주자' 가 될 것이다.
만약 혼동이라면, 앞으로 우리는 연료차의 새로운 혼동을 실현할 것이므로, 2025 년까지 우리의 전 라인 제품은 전기화, 순수 전기, 혹은 혼동이 될 것으로 예상된다. 베이징 현대는 1 MPV 모델, 2 차, 3 차 SUV 차종의 혼합제품 매트릭스를 만들 예정이다. 현대자동차의 차세대 TMED 혼합기술을 도입함으로써 제품마다 연료 소비가 15%-20% 감소하고, 혼합제품의 연간 판매량은 30 만 대 안팎으로 유지될 예정이다.
자동차 산경: 최근 몇 년간 시장 수요가 변화함에 따라 전체 마케팅 트렌드에 어떤 변화가 있었다고 생각하십니까?
제효휘: 최근 몇 년 동안 새로운 세력이 들어감에 따라 마케팅 채널이 크게 달라졌습니다. 새로운 브랜드는 사용자들에게 신속하게 알려져야 하며, 일부 슈퍼마켓과 체험점을 설립하여 자신의 브랜드를 홍보하고, 제품을 사용자의 시야에 빠르게 진입시킬 수 있도록 해야 한다. 그러나 올해부터 대량의 슈퍼마켓이 철수하기 시작했다. 사실, 저는 개인적으로 미래의 추세가 기존의 전통적인 채널 시스템이라고 생각합니다. 왜냐하면 기존 채널의 대행 모델은 한 걸음 한 걸음 한 걸음 발전하기 때문입니다. 특히 광활하고 자원이 풍부한 중국에서는 침몰하는 시장이 많기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자원명언) 고객이 차를 구매하는 관점에서 볼 때, 후속 유지 보수 등 모든 방면에서 이 채널의 운영과 서비스가 필요하다. 따라서 고객의 요구와 중국 시장의 경우, 리셀러 채널로 돌아가는 것이 큰 방향이며, 이는 미래의 주류가 되어야 합니다.
자동차 생산: 앞으로 베이징 현대는 어떤 형식을 신에너지 자동차의 주요 경로로 채택할 것인가?
제효휘: 베이징 현대에 있어서 전통적인 4S 가게는 기존의 우세와 실력입니다. 왜냐하면 우리는 매우 완벽한 전국 네트워크 배치와 매우 완벽한 운영 체계를 가지고 있기 때문에, 이것은 확실히 우리 판매의 주도력입니다.
다른 채널은 구체적인 상황, 특정 차종의 주요 판매 도시에 따라 달라진다. 도시마다 발전 상황이 다르기 때문에, 한 도시에 완벽한 통로가 있고 리셀러가 기꺼이 협력한다면, 우리는 기존 채널과 협력할 것이다. 도시에 이러한 요소가 없으면 새로운 모델도 고려하지만 주류 방향은 기존 배포 채널을 이용하는 것입니다.
자동차 생산 및 마케팅: 국민 경제를 안정시키는 전반적인 전략에서 내년 전체 자동차 시장 판매량과 베이징 현대 판매량에 대한 예측은 어떻습니까?
제효휘: 내년에는 전체 자동차 시장이 3 ~ 5% 정도 증가할 것으로 예상합니다.
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