또한 새 차의 쿠션 모양도 최적화돼 두 발의 착지성을 높일 수 있다. 방석 아래 보관물 공간이 노인보다 크니 가득 찬 헬멧 두 개를 내려놓는 것은 문제가 되지 않을 것이다. 새 차에는 스마트 키 스마트 키 기능이 장착되어 있어 전원을 켜거나 끄고, 시트 쿠션 아래 장갑, 앞 장갑, 연료 탱크 스위치를 제어할 수 있어 편리함이 넘친다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 기타 구성에는 전차 LED 조명, 수동 조정 가능한 바람막이 유리와 핸들, TCS 견인력 제어 등이 포함됩니다. 매달림 시스템은 전면 충격 흡수 및 후면 이중 총 감진, 전면 제동은 단방향 이중 피스톤 클램프이고 후면 단방향 단일 피스톤 클램프에는 이중 채널 ABS 가 표준으로 제공됩니다. 앞바퀴 크기는 120/70- 15 이고 뒷바퀴 크기는 140/70 입니다. 동력에는 여전히 단일 항아리 수냉식 4 밸브 엔진, 변위 292cc, 최대 전력 20.6kW/7250rpm, 최대 토크 29Nm/5750rpm 이 장착되어 있습니다. 야마하 XMAX 는 이 등급의 입소문이 줄곧 흠잡을 데가 없다. 물론, 이번 기술과 운전 품질의 업그레이드는 다시 한 번 그 생산력을 높일 것이다. 가장 중요한 것은 가격이 49800 위안으로 유지된다는 것이다. 비용 측면이든 품질 측면이든 XMAX 는 이 가격에 합당합니다. 그것을 선택한 오토바이 친구들은 진정한 운전 품질에 대한 요구가 여전히 높다고 믿는다.
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