광저우 블랙 실크 복권

1930 년대 이래로 광저우는 해상 실크로드의 주요 항구가 되었다. 당송 시대에는 광저우가 중국에서 가장 큰 항구가 되었고 세계적으로 유명한 동방항구 도시였다. 광주에서 남해와 인도양을 경유하여 페르시아 만 국가로 가는 항로는 당시 세계에서 가장 긴 항로였다. 원대에 이르러 광저우는 중국 1 위 항구로서의 지위가 취안저우 대체되었지만, 광저우는 여전히 중국에서 두 번째로 큰 항구이다. 해상 실크로드의 2000 년 역사에서 광저우는 다른 연해항에 비해 유일하게 오래가는 항구로 여겨졌다. 명말 청초에 광주는 오랫동안' 원 스톱' 국면에 처해 있다. 명청 시대에는 광저우에서 출발하는 해상 실크로드에는 이미 세 개의 노선이 있었다. 1784 년, 미국' 중국황후' 호가 광둥 () 을 방문하면서 미국이 광저우로 가는 항공직항로가 개통되었음을 표시했다.

현재 광저우에 보존된' 해상 실크로드' 유적지는 남해 신전, 회성사 (광탑사), 광효사, 무슬림 고분, 연화탑, 사면서양식 건물 등 20 여 곳이 있는데, 그중 회성사는 이슬람교가 중국에 들어온 최초의 이슬람 사원이다. 중산 4 로 진나라 조선소 옛터. 광사는 중국 고대 4 대 불교 번역 기지 중 하나로 송대 양성에는' 소광보리' 8 경이 있다. 인도의 유명한 고승다모가 광저우에 처음 상륙한 하구길 서래초에 서래사가 건설되어 화림사의 전신이다. 남해 신전은 고대에 출항하기 전에 모시던 해신묘이다. 역대 황제들은 모두 사람을 보내 바다에 제사를 지내게 하여, 많은 제왕의 고적을 남겼다. 당대에 세워진 회성사와 광탑은 고대 아랍인들이 광저우에 와서 장사를 하는 중요한 유적지이다. 당송 시대에는 654.38+0 만 2 천 아랍인들이 이곳에 거주하며' 반방' 의 소재지였다. 기타 관련 문화 유적지로는 유영사와 화탑, 부주탑, 적강탑, 연화탑, 해민사, 리치만, 상주도 제강 외국인 묘지, 명교묘지 등이 있다. 현재 광둥 관련 부서는' 해상 실크로드' 유적지를 적극적으로 추진해 세계문화유산 신고를 추진하고 있다.

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