첫째, 고강도 합금부터 시작하는데, 이것은 매우 안정적인 재료이다. 프레스는 중심 디스크를 움푹 패이고 나사 구멍을 생성한 다음 허브에 구멍을 뚫습니다. 이 큰 구멍들은 브레이크의 온도를 낮추는 데 도움이 되고, 큰 구멍의 가장자리를 따라 고리를 눌러서 더욱 아름답게 보이게 할 수 있다. 이런 강판은 부품을 더욱 강화할 수 있다. 이 단계의 펀치는 닫힌 부분이며, 이것은 CD 한 그릇을 눌렀을 것이다. 작은 프레스가 이전에 설명한 나사 구멍의 윤곽을 눌러 차에 바퀴를 설치하고 디스크를 회전할 수 있도록 합니다.
둘째, 도구로 모서리 재료를 다듬어 바퀴를 만들 때 기계가 강판 전체를 열고 라디안이 롤러에 의해 평평해진 다음, 로봇 팔을 고정하여 강판을 일정한 길이로 자른 다음 제품 정보를 인쇄합니다. 작업자가 강판을 세 개의 롤러에 구부려 원을 만든 다음 용접소에 넣고 양끝을 함께 용접한 다음 다른 기계에 넣어 용접에 용접된 여분의 땜납을 긁어냅니다. 커넥터는 여전히 뜨거워서 땜납을 쉽게 제거할 수 있다. 맷돌 프레스로 양쪽 끝에 나팔을 형성하고, 바퀴를 일련의 롤로 보내서, 림 내부를 성형시킨 다음, 림 가장자리를 다듬습니다.
셋째, 노동자는 바퀴에 디스크를 넣고, 바퀴의 회전과 함께, 외부 링이 불에 의해 가열되어, 강판 팽창 중심 디스크가 바퀴에 더 깊이 들어가도록 하고, 바퀴가 냉각됨에 따라 내부 룰렛이 더욱 촘촘하게 된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 원반, 원반, 원반, 원반, 원반, 원반) 가장자리의 간격을 용접하고 바퀴에 나사 구멍을 드릴하여 공기 밸브를 설치합니다. 비행기에 올라탄 후, 작업자는 나사 고정제를 공기 출입구에 바르고 나사 구멍을 선택한 다음, 마지막으로 바퀴가 회전할 때 장식선을 그리고 프레스로 그 위에 숫자를 찍어서 문제가 생기면 경주용 차의 허브를 식별할 수 있다.