-편집자?
제 이름은 고한입니다. 저는 올해 30 세이며 호남 상덕에서 왔습니다. 현재 베이징의 한 인터넷 회사에서 디자이너로 일하고 있다. 어려서부터 차를 좋아했고, 각종 차의 특성과 성능을 연구하는 것을 좋아했다. 여러 가지 참신하고 트렌디한 것을 좋아하여 운전에 대한 호기심을 유지하다.
2020 X7? XDrive40i executive M 스포츠 키트
자동차 구입 시간: 2020 년 9 월
현재 마일리지:12000km
전착가격: 1.45 만 (안내가격 1.26.8 만, 구매세1..1만, 인테리어 5 만 이상
본문: 추워요
1, 내 차 경험:
나는 대학에서 운전면허증을 땄지만, 나는 지금까지 차를 산 적이 없다. 나는 단지 가끔 다른 사람의 차를 운전한다. BMW X7 이 제 첫 차입니다. 에피소드가 있다. X7 을 사기 두 달 전, 나는 돈을 좀 벌어서 아버지에게 벤츠 GLS 한 대를 사주었다. 이 두 달 동안 나는 때때로 이 벤츠 GLS 를 운전합니까? 450.
2. 왜 BMW X7 을 선택하는가?
그때는 이렇게 빨리 두 번째 차를 살 줄은 몰랐다. 그때 벤츠 GLS 인 줄 알았어요? 450 은 좀 늙어서 운전하면 운전기사처럼 느껴진다. 게다가, 차는 우리 아버지의 이름으로 되어 있다. 나는 줄곧 내 차가 없어서 한 대 더 사고 싶다. 나는 방금 아기가 생겼기 때문에, 나의 목표는 풀 사이즈 7 개의 SUV 를 잠그는 것이다. 아기가 없다면 나는 스포츠카를 사서 놀 것이다.
선택 과정에서 나는 BMW X7, 링컨 조종사, 렉서스 LX, 캐딜락 케레드, 포르쉐 카옌을 비교했다. 5 개의 cayenne 좌석만 있습니다. 나는 그것의 운동 정신을 매우 좋아하지만, 일곱 개가 아니기 때문에 제외되었다. LX 와 케레드의 인테리어가 마음에 안 들어요. 이전 세대의 제품처럼 느껴져서 배제했다. 나는 항해사를 좋아했지만 차가 너무 커서 멈추기 어렵다. 나중에 나는 포기했다.
그래서, 제 목표는 BMW X7 을 잠그는 것입니다. 특히 흉악해 보이고, 패기가 있고, GLS 에 비해? 450 의' 라운드' 감이 더 강하고 인테리어도 GLS 보다 좋은가요? 450 은 얼마 안 남았는데, 파란색과 흰색 좌석은 보기만 해도 움직인다. 바로 타!
3. 모양:
벤츠 GLS 에 비해 BMW X7 이 훨씬 좋아 보인다. 이 세대의 GLS 는 이미 둥글고, 약간 비대하고 매끄럽다. 풀 사이즈 SUV 의 패기가 없어 너무 늙었다. 오히려 X7 은 특히 날카로운 운동으로 곳곳에 떠도는 분위기를 풍기며 제 스타일에 잘 어울립니다. 또한 X7 의 바퀴는 GLS 보다 더 예쁘다.
(왼쪽은 메르세데스-벤츠 GLS, 오른쪽은 BMW X7)
4. 인테리어:
인테리어의 가장 큰 포인트는 행정형 특유의 파란색과 흰색이 섞인 좌석으로 정말 아름답습니다. GLS 보다 낫습니다. 어디에 있는지 모르겠습니다. 요트식 좌석은 언뜻 보면 매우 호화롭다.
스카이라이트는 별 필드 효과가 있습니다. 나는 밤에 운전할 때 항상 천창을 열고 롤스로이스 같은 별빛을 보는 것은 특별한 즐거움이다. 이것은 GLS 가 없는 것이다.
인테리어 다른 방면에서 BMW X7 은 벤츠 GLS 보다 약간 열등합니까? 450, 메르세데스-벤츠의 럭셔리 분위기가 정말 강하다. 예를 들어 GLS 의 분위기등은 순환변색할 수 있지만 X7 은 한 가지 색상만 고정할 수 있습니다 (공급업체가 나중에 시스템을 업데이트할 때 변색을 지원할 수 있기를 바랍니다).
X7 좌석은 GLS 가 편하지 않습니다. 특히 뒷줄 가운데 좌석이 딱딱합니다. 나는 일찍이 나의 친구가 지도자를 배웅하는 것을 도왔다. 차 두 대가 지나가자 지도자는 다시 앉아서 벤츠가 더 편하다고 말했다. "BMW 를 몰고 벤츠를 타다." 라는 말은 틀리지 않은 것 같다. X7 의 좌석 편안함은 GLS 보다 못하지만, 여전히 많은 다른 차종을 들 수 있어서 나는 매우 만족한다.
5. 전력:
3.0T 엔진은 차의 거대한 부피를 전혀 느끼지 못한다. X7 의 마력 토크는 GLS 보다 조금 작지만, 100km 가속은 GLS 보다 0.3 초 빨라 6. 1 초에 달한다. 어떻게 해야 할지 모르겠어요. 나는 도시에서 너무 빨리 사고를 낼까 봐 스로틀을 100km/h 로 가속시키려고 한 적이 없다. 내가 황량하고 인적이 없는 길로 뛰어갔을 때, 나는 반드시 시도해야 한다.
내가 이전에 GLS 를 운전했을 때, 나는 와우, 이런 동력이 이렇게 강하고 풍부하다고 생각했다. 그런데 X7 을 사고 GLS 를 켜면 벤츠가 좀 약한 것 같아요. 액셀러레이터를 밟을 때, 처음에는 가속도가 매우 느리고, 반 초만에 후추하는 느낌이 들지만, X7 을 밟으면 바로 후추하는 느낌이 든다.
그러나 GLS 가 이렇게 조정되는 것은 이치에 맞지 않는다. 벤츠가 승객 체험에 더 신경을 쓴다고 할 수 밖에 없다. BMW 는 운전자의 감정에 더 많은 관심을 기울이기 때문에 X7 반응이 더 빠르지만, 때때로 뒷줄 승객들을 불편하게 한다. 며느리에게 여러 번 침을 뱉었고 뒷줄에 앉을 때는 경제 모델을 사용했고 가속은 그렇게 맹렬하지 않았다.
6. 공간:
덩치가 큰 것 외에도 뒷좌석에 다리를 놓고 조수석에 완전히 평평하게 누울 수 있다.
X7 세 번째 줄 공간은 GLS 보다 큽니다. 게다가, 머리 위에는 독립된 세 번째 천창이 있는데, 이것은 GLS 와 비교할 수 없는 것이다.
그러나 X7 의 세 번째 좌석이 세워질 때 트렁크 공간은 GLS 보다 작다. 그러나 세 번째 줄은 일반적으로 사용하지 않고 모두 내려놓았다. 세 번째 반대, 공간도 비슷해요.
7. 운전 경험:
운전이 가볍고, 회전이 예민하고, 운전감이 좋습니다. X7 의 방음은 GLS 보다 훨씬 좋다. 이중층 방음유리라 주행할 때 엔진 소리와 바람 소음이 들리지 않아 120km/h 도 들리지 않아 조용하다.
소음은 주로 타이어 소음에서 발생하는데, 공기가 새어 보호용 타이어를 사용했기 때문에 비교적 두드러진다. 60km/h 정도부터 타이어 소음, 120km/h 좌우 타이어 소음 50데시벨 정도 듣기 시작하며 말에는 영향을 주지 않습니다. GLS 타이어의 소음은 작지만 엔진의 소리는 더 크다.
공기가 걸려 있기 때문에 X7 의 충격 흡수가 잘 되어 노면이 아무리 흔들리더라도 진동감이 없습니다. 썩은 길이라도 이리저리 비뚤어질 뿐 흔들리지 않는다.
흥미롭게도, BMW 의 자동 운전 보조 기능은 정말 향기롭다! 한번은 선전에서 북경까지 차를 몰고 20 여 시간 간 적이 있다. 나는 액셀러레이터를 밟지 않고 브레이크를 밟지도 않고 핸들을 조작하지도 않았다. 가는 길이 홀가분하여 계속 운전할 수 있을 것 같다. X7 은 자동으로 차거리를 유지하고, 모퉁이를 돌 때 자율적으로 변도를 할 수 있으며, 속도 제한 표시도 식별할 수 있다. 곧 푸시될 새 버전도 신호등을 인식할 수 있다. 이렇게 많은 차의 자동운전은 테슬라가 BMW 보다 강하다고 생각한다.
8. 유지 관리:
나는 엔진오일 필터 정비를 한 번 해봤는데, 1200 원입니다. 나는 3 년 연장, 6 년 무제한 수의 유지 보수 패키지, 36,000 위안을 샀는데, 그 중 유지 보수 부분은 9800 위안이다.
9. 연료 소비:
고속으로 약 9 개의 기름, 시내는 약 16 개의 기름, 실행 12km 평균 연료 소비12. 하지만 아주 이상한 현상이 있습니다. 모두들 98 오일이 불에 타지 않는다고 말하지만, 나는 98 을 95, 98 을 700km, 95 를 900km 로 달릴 수 없다. 또 다른 곳에는 주유소가 98 개도 없어서 합치기가 불편해서 아예 95 를 추가했다. (윌리엄 셰익스피어, 주유소, 주유소, 주유소, 주유소, 주유소, 주유소, 주유소) 연료 탱크는 83 리터입니다. 가득 채워서 460 원 정도 걸립니다.
10, 기타:
내가 차를 들고 난 후, 매일 설명서를 연구하고, 차우들과 토론하고, 몇 가지 재미있는 기능을 개발해서, 여기서 여러분과 함께 나누겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
1, 20 19, 2020 자동차는 안드로이드폰만 디지털 키로 지원하고, 202 1 자동차는 아이폰만 디지털 키로 지원합니다. BMW 가 어떻게 생각하는지 모르겠어요. 숫자 키를 설정하려면 4S 스토어에 가서 설치해야 합니다.
2. 자동차 시스템의 최신 버전은 2020.07 로 업그레이드 후 바이두 칼라이프 지원을 받을 수 있습니다. CarLife 의 기본 해상도는 480P 이며, 차의 화면 투영은 매우 모호하여 App 에서 720P 로 변경할 수 있습니다. 바이두 CarLife 의 바이두 지도 탐색을 사용하여 HUD 에 탐색 정보를 투사할 수 있습니다. CarPlay 는 가능하지만 Apple 은 자체 지도만 지원하고 타사 지도는 지원하지 않습니다.
3.X7 에는 디럭스 슈트와 스포츠 슈트가 있습니다. 디럭스 슈트에는 페달이 있지만 내 스포츠 슈트는 없습니다. 전동 페달을 직접 추가할 수는 있지만 하단 가드에 구멍을 내야 합니다.
4. 모델 202 1 인 BMW X7 에는 입자 트랩이 있으므로 오일을 추가할 때 일반 5W-30 오일이 아닌 전용 고급 오일을 추가해야 합니다. 20 19 와 2020 입자포집기가 없는 차종은 5W-30 오일을 첨가할 수 있다.
1 1, 단점:
1, 자동 켜기? 잡고 제자리에서 핸들을 치면 마찰음이 납니다. 나는 한때 전향주에 문제가 있다고 생각했지만, 후에 나는 4S 가게에 가서 검사했다. 제가 자동모드를 켰기 때문인가요? 유지하면 브레이크 클램프가 중지되고 회전할 때 마찰이 발생합니다. 자동 모드를 끄시겠습니까? 기능을 누르고 있으면 됩니다. 그러나, GLS 는 이런 소음이 없다, 이것은 작은 결점이다.
2. 많은 차우들이 좌석 잠금 실패 (아직 만난 적이 없음) 를 만나 아무리 조정해도 벗어날 수 없다. 그들은 반드시 4S 상점에 가서 고장 코드를 제거해야 한다.
3. 자체 주행 기록기는 약간 엉터리로 충돌 전 20 초, 충돌 후 20 초만 기록할 수 있습니다. 그러나 4 개의 카메라가 동시에 기록되며, 보완으로만 사용할 수 있습니다. 때로는 작은 충돌이 기록되지 않기 때문에 직접 레코더를 사야 할 때도 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
4. 세 번째 줄의 단천창은 별일 없다. 스위치를 켜라, 그렇지 않으면 쉽게 망가진다. 차를 산 이후로 세 번째 천창을 열지 않았다. 어느 날 열어보고 싶었는데 열리지 않았다. 전기 기계가 고장나서 전국에 물건이 없으니 해외에서 부쳐야 한다. 한 달을 기다렸는데, 다행히 보증이 보장된다.
5. 자동운전기는 원뿔을 인식하지 못하며 가끔 고속으로 시공에 배치된 원뿔통에 부딪힙니다. 만약 그것이 알아보지 못한다면, 부딪칠 것이다.
6, 360 파노라마는 단일 사륜을 볼 수 없어 아쉽다. GLS 는 네 바퀴의 이미지를 볼 수 있다. 때로는 특히 좁은 길을 건너서 바퀴를 보면 더욱 안심이 된다. 바퀴가 바퀴를 긁는 것을 볼 수 없어서 마음이 아픕니다.
7. 파란색과 흰색 사이의 인테리어는 정말 예쁘지만 너무 더러워지기 쉬우니 반달에 한 번 씻어야 한다.
12, 요약:
풀 사이즈 SAV 이지만 BMW X7 도 젊은이들에게 적합하다. TA 공간은 크고 방음 효과가 우수하며 운전감이 뛰어나 운전해도 기사로 취급되지 않습니다. 뒷좌석 승객체험은 동급 GLS 보다 약간 나쁘지만 65,438+0 만 이하의 차에 대해서는 X7 이 초살입니다. 뛰어난 자동운전 보조 기능은 나로 하여금 이 차를 타고 여행하는 것을 특별히 원하게 했다. 푸른 하늘과 흰 구름의 로고로 모든 사람의 어린 시절의 꿈을 만족시킬 수 있다. BMW X7 은 제가 특별히 만족하는 차입니다. 독특합니다.
저자는 X7 이 외부에서 안쪽으로, 일상적인 사용에서 기능 연구에 이르기까지 상세하다고 말할 수 있다. BMW 의 주력 SAV 차종으로서 벤치마킹의 운전 경험뿐만 아니라 E-NCAP 오성자동운전 보조시스템 Pro, 7 개의 유연한 공간, 럭셔리 인테리어, 세심한 음소거 처리 등도 갖추고 있습니다. 그리고 654.38+0 만 달러의 예산을 고려해야 합니다!
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