야마하 조그 오토바이도 비슷해요! 다만 구성이 좀 다를 뿐이에요! 모양이 좀 달라요! 사고 싶으면 사세요. Zhuzhou 에 가서 야마하 웹 사이트를 건설하여 구체적인 견적을 볼 수 있습니다!
야마하 조그 오토바이는 바람이 찬가요? 야마하 조그는 바람이 춥다. 엔진의 팬에 의해 냉각되는 것은 공랭식 중의 강제 공랭에 속한다.
야마하 조깅오토바이의 힌트 기교는 넓고 안전한 곳에서 양발을 양쪽 디딤판에 올려놓고 자세를 취하고 1 기어를 달았다. 너무 빨리 운전하지 말고, 직선을 최대한 천천히 운전해서 차를 완전히 평온하게 해라. 최선을 다해 최대한 몸을 앞으로 움직여 (상체뿐만 아니라 반복되는 허리 힘에 주의하라), 몸무게를 핸들에 눌렀다. (윌리엄 셰익스피어, 상체, 상체, 상체, 상체, 상체, 상체, 상체) 물론 이것은 단지 "의식" 과 "느낌" 일 뿐입니다. 사실, 무게는 두 팔로 핸들을 통해 앞바퀴에 놓여 있다. 이 동작은 끌 수 없으니 단숨에 완성해야 한다. 물론 반복되는 연습과 느낌을 통해서만 이렇게 완벽한 경지에 도달할 수 있다.
몸의 무게를 핸들에 누르는 동시에 신속하게 액셀러레이터를 돌려라. 무게를 옮기고 액셀러레이터를 닫아서 앞차가 크게 가라앉았다. 몸을 움직여 액셀러레이터를 닫고, 앞으로 * 위로 뻗기 시작하는 순간, 다음 동작을 시작한다. 허리를 힘껏 뒤로 당기고, 팔을 들어 핸들을 들어 올리는 것이다. 동시에, 신속하게 액셀러레이터를 켜라. 앞바퀴가 앞으로 뻗는 작용과 뒷바퀴의 반작용력 아래 "떠 있다". 액셀러레이터 작동과 동기화할 수 있도록 앞 * 의 동작을 익히는 것이 중요하다. 이것은 또한 중요한 오토바이 조작 기술이며, 많은 경우에 필요하다. 만약 당신이 정말로 이 조작 기술을 습득한다면, 설령 몸을 크게 움직이지 않더라도 액셀러레이터를 제어하여 앞바퀴를 "떠 있게" 할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
클러치 기울기 헤드 사용에 대해서는 아래에 설명되어 있으며, 기본적으로 모든 모델에 적용됩니다.
[이 방법도 변속 1 부터 직선이 천천히 움직인다. 멈출 수는 있지만 두 발이 페달을 밟지 않으면 앞바퀴가 "뜨면" 통제하기 어렵다.
자동차가 천천히 직진하여 자동차를 평온하게 유지하면 클러치를 꽉 쥐고 엔진을 고속으로 작동시킨 다음 (반드시 최대 회전 수에 도달할 필요는 없음) 클러치 손잡이를 빠르게 풀어줍니다. 클러치가 결합되는 순간, 엔진의 고속 구동력은 뒷바퀴에 작용하고 앞바퀴는 이 구동반작용력의 작용으로 "부동" 한다.
일정 기간 연습을 거쳐 직선으로 주행할 때 스로틀 손잡이를 돌리고 클러치 손잡이를 꽉 쥐었다. 엔진이 고속으로 작동할 때, 클러치 손잡이를 빠르게 풀어서 빠르게 접합하게 한다. 이런 조작 방법으로 언제든지 앞바퀴를 들어올릴 수 있다. 뒤로 앉으면 앞바퀴를 들어 올리는 것이 더 쉬울 것이다. 타이어 부착력이 떨어지는 진흙길에서는 클러치 뒷바퀴만 사용하면 미끄러지고 앞바퀴는 종종 움직일 수 없다. 이때 위에서 언급한' 무게 중심 이동 방법' 과 결합해 엉덩이가 좌석에서 약간 떨어져 상체를 앞으로 기울일 수 있다.
클러치를 사용하는 것은 위에서 설명한 대로 몸체 질량 중심을 이동하는 것과 같습니다. 현재 바퀴가 이상적인 "정지" 각도에 도달하면 차체가 균형을 유지할 수 있다. 이것은 미묘한 스로틀 제어를 통해 이루어집니다. 그러나 클러치 모드를 사용하면 카시트에 안정적으로 앉으면 이 작업을 하기가 어렵다.
앞바퀴가 곧 떨어질 때 바퀴 "뚝" 소리를 내지 말고 천천히 땅에 닿아야 한다. 이것은 주로 액셀러레이터의 제어 기술이다. 그렇게 할 수 있다면 오토바이에 손상을 입힐 뿐만 아니라 액셀러레이터 제어에 대한 훈련도 좋다. 이때 너는 반드시 주의해야 한다: 미리 손잡이를 똑바로 놓아라, 브레이크를 사용해서는 안 된다.
무게 중심을 움직이는 방법을 이용하여 앞으로 나아가는 바퀴의 작동 중에 전복될 위험이 있다면 당황하지 말고 과감하게 밟은 뒤 브레이크를 밟아 자전거 타기 자세의 균형을 유지해야 한다.
팻: 이 기술은 매우 위험합니다! 연습할 때는 보호구를 잘 착용하고, 동반할 사람을 찾고, 장소는 넓고, (부착력이 강한 아스팔트 노면) 길에서 연습하지 않는 것이 좋다!
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야마하 오토바이는 어떻게 유지합니까? 과부하하지 말고, 부지런히 기름을 갈아서, 시작 후 운전하기 전에 예열하세요. 날씨가 춥든 춥든 난방이 필요하다! 일반적인 예열은 기계를 완전히 가열하지 않는다. 가장 중요한 것은 엔진이 작동한 후 오일 펌프의 작업을 통해 윤활유가 필요한 모든 부위에 윤활유를 가져와 주차 시간이 길어서 윤활이 필요한 일부 부위가 윤활되지 않아 건조 마찰 손상을 방지하는 것이다. 물론 엔진의 정상 온도로 예열하면 마찰이 있는 부위에 더 충분한 윤활을 받을 수 있습니다. 예열도 주의가 필요합니다: 1. 전원을 켤 때 액셀러레이터를 세게 밟아 예열을 가속화하지 마십시오. 윤활유가 끈적하고 흐름이 느리기 때문에 윤활유가 마찰 부위에 도달하기 전에 고속 회전 또는 슬라이딩 마찰로 인해 열 손상이 발생할 수 있습니다. 2. 액셀러레이터를 공전하지 마세요. 엔진 회전 속도가 너무 낮고 윤활유가 너무 길어서 윤활이 필요한 부위에 도달하지 못하면 부품이 손상될 수 있습니다. 일반적인 방법은 액셀러레이터의 5 분의 1 을 켜는 것이다. 이렇게 하면 엔진 속도가 태속 상태보다 약간 높다는 것을 느낄 수 있다. 보통 워밍업하는 데 3-5 분이 걸립니다. 예열 과정에서 충전 전류, 유압 관찰, 수온, 기압, 조명 등 다른 것을 점검할 수 있다. 예열이 중요하다. 같은 차의 경우, 다른 조건이 동일하거나 약간 낮은 경우 예열차의 엔진 수명은 예열하지 않고 작업한 차보다 더 길고 효율적입니다. 물론 새 차는 느낌이 없을 것이고, 반년 후에는 서서히 느낌이 들 것이다.
야마하는 어떻게 스쿠터에 기름을 태워요? 야마하는 기름 절약 방면에서 아주 잘한다. 예를 들어, I jogo I 와 new Fuxi 는 모두 연비가 비교적 좋다.