수출은 단일 절차 1 을 따릅니다. 고객 주문
2. 고객 수요에 따라 구매/생산 부서에 주문 생산 수요표를 만듭니다.
3. 구매/확인 절차를 따라 모든 입고가 주문 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
4. 생산 진도를 추적하고, 생산 중인 문제를 관련 부서에 적시에 피드백하고, 문제 해결을 촉구합니다.
5. 상품이 준비되면 고객이 지정한 화물대행회사에 선실 예약 (FOB 무역인 경우) 하여 창고 /SO 및 개설/마감 날짜를 알려 드립니다.
주: 운송 업체가 SO (운송 주문) 를 제공하고 FOB 현지 비용 상세내역을 발송하여 원가 레벨을 비교하도록 요청할 수 있습니다.
다음으로, 벌크 발송인지 전체 상자 발송인지에 따라 다른 일을 한다.
벌크 화물인 경우:
1. SO 의 창고에 따라 예약 (창고 체크아웃) 을 원하시면 전화로 예약 번호/시간을 받으십시오. 제품 이름 열에는 중국어 이름이 있어야 합니다. 일반적으로 3 개의 SO (창고 명세서) 를 창고로 가지고 갈 수 있습니다.
2. 생산/창고에 구체적인 납품 시기를 통지하고, 렌터카를 배정하고, 납품할 때 수량을 점검합니다.
3. 신고 서류 (신고서/포장 명세서/송장) 를 신고 기관 (자기 회사의 이름으로 신고하지 않은 경우) 에 발송하고 송금 상세내역을 통지합니다.
참고: 세관 신고서 5 개가 넘는 경우150/부의 과금 요금을 받고 SO 한 부를 보내며, 차단 시간과 통관 서류를 보내는 주소를 알려 줍니다.
4. 창고에 가서 잠금지 (번호판, 배달원, 전화, 날짜, 표수, 자체 하역수단이 있는지, 여분의 화물이 창고에서 나왔는지 여부.
창고 보관료 50 (통관 서류가 세관 은행에 택배로 배달되는 경우) 만 지불하면 송장을 받을 수 있고, 하역장에 따라 해당 플랫폼에서 하역하고 하역한 후 서명을 받을 수 있습니다.
5. 발송 후 통관 단위 통관 서류가 발급되었는지 물어보고, 택배 주문서 번호를 물어보고, 화물대에게 다음날 통관 여부를 묻습니다. 만약 세관 신고서를 제공한다면, 세관 신고서는 반드시 세관 코드, 통관 금액과 자세히 대조해야 한다.
전체 캐비닛을 가져 가면:
1. SO 를 받은 후 하루 앞당겨 SO 를 트레일러 회사에 보내 캐비닛 견인 (우리 회사 자신이 견인하는 경우) 을 배정하는 것이 좋다. 이렇게 하면 트레일러 회사는 항구를 견인하고 무거운 궤를 가로막는 시간을 알 수 있다. 트레일러 회사가 주문을 한 후 캐비닛 (청구비 30 원) 을 예약했다고 밝혔다. 궤짝을 받으면 궤짝 번호, 도장 번호, 번호판, 운전기사 이름/연락처를 제때에 보내준다.
2. 포장 후 캐비닛 번호, 표지 등의 정보를 확인한 후 영수증에 서명하여 영수증 사본을 수령합니다 (20'' 캐비닛은 29 입방미터, 40'' 캐비닛은 56 칸). 포장 후 자료 (S/I: 배송 정보) 를 보내야 하며, 포장 전에 보낼 수 있습니다
3. 신고 서류 (신고서/포장 명세서/송장) 를 신고 기관 (자기 회사의 이름으로 신고하지 않은 경우) 에 발송하고 송금 상세내역을 통지합니다. 이 일은 두 번째 항목 이전에 완성할 수도 있고, 동시에 완성할 수도 있다.
참고: 세관 증명서가 5 부 이상인 경우 초과 어음비150/부를 받습니다. 동시에 SO 한 부를 보내 마감 시간을 알리고 제때에 통관을 준비하고 캐비닛 번호의 도장 번호를 동봉합니다.
트레일러 회사가 컨테이너를 반환했는지 물어보십시오. 컨테이너가 반송되면 중상자지 (컨테이너가 반품되었음을 나타냄) 를 세관행 (스스로 한 부 남음) 에 팩스로 보내고, 신고행은 중상자지로 신고한다.
5. 다음 날 세관 은행이나 화물대행이 통관을 허용하는지 물어본다 (일반적으로 반제 주문을 담당하는 협력기관 통관, 신고서 자체 출금). 세관 신고서는 반드시 세관 코드와 통관 금액과 자세히 대조해야 한다.
벌크 화물이든 전체 컨테이너든 나머지는 다음과 같습니다.
1. 환급서를 담당하는 파트너 (중전투자유한공사) 에게 재무가 이 계약에 따라 송장을 발행할 수 있도록 판매 계약을 발송하고 세금 결산 (수출환급금, 일반적으로 17%) 을 하도록 통지했다.
2. 선하 증권 (선하 증권) 을 발송하도록 화물 대리인에게 통지하고 선하 증권을 변경하려면 출항 전에 해야 한다는 것을 확인합니다. 그렇지 않으면 변경비가 발생합니다. 또한 명세서를 확인하고 확인 후 송장을 발행하고 지급을 스케줄링합니다 (화물대행은 지급을 받은 후 정본 선하증권이나 텔렉스 선하증권만 제공할 수 있습니다, 그가 익숙하지 않은 경우)
3. 정본 선하증권을 보내면 보통' 위탁서' 를 작성해야 하고, 도장을 찍어서 화물대에게 팩스로 보내 선하증권이 분실될 때 책임을 구분할 수 있도록 해야 합니다 (형식 제한 없음). 선하증권을 출고할 때도 방전 보증서, 도장, 팩스 확인 책임을 기입해야 한다. 전기 요금을 20 1 1 년 5 월부터 200 원에서 300 원으로 올렸다.
4. 선하증권/하역을 발행한 후 선적수량, 선적비용을 갱신하고 외환결제목록을 사용하고 선적서류를 보관합니다.
이 시점에서, 기본적으로 완료되었습니다.
다음은 대외 무역 다큐멘터리에서 발생한 몇 가지 문제에 대한 해결책과 일부 전문 용어에 대한 설명과 힌트입니다.
1.SI (보충): 보충 /SI (출하 정보) 이전에 SI 를 제공할 수 없는 경우 화물 포워드에게 지연 예약 SI 를 요청할 수 있습니다. 선적 수량이 동일하다고 확인되면 적재/적재할 수 있다.
이전에 화물대행 SI 를 주었습니다.
2. 예약실: 물건이 도착할 때까지 기다리지 말고 예약석을 예약하세요. 창고를 폭파하느라 바쁘면 예정된 시간도 없고 컨테이너도 예약할 수 없다. 만약 당신이 미리 공간을 예약한 후에 예정된 시간을 따라잡을 수 없다면, 당신은 취소되고 지연될 것입니다.
다음 배만 가면 비용이 전혀 들지 않는다.
3. 무거운 상자: 무거운 상자 절단 전에 컨테이너를 반환할 수 없는 경우 화물 대리인에게 무거운 상자 절단 시간 지연을 신청할 수 있지만 트레일러 회사는 먼저 상자 목록을 꺼내고 컨테이너 번호 및 상자 번호를 알려 주어야 합니다.
그들은 선박회사에 무거운 상자를 가로막는 시간을 연기할 것을 신청해야 한다.
4. 반제 전표: 보통 통관 후 30 일 이내에 통관 단위 (수출업자/회사) 를 반환하는데, 대종 화물은 45 일이 걸려야 반품할 수 있습니다. 수출업자는 수출부에 반제 명세서를 제출할 것이다.
수출 세금 환급 신청 기간은 통관 후 3 개월이다. 청구서가 분실된 경우 신문에 분실정보 (글자 수는 일반적으로 120) 를 게재한 다음 미환급증명서를 가지고 수출부에 신청해야 합니다.
5. 컨테이너 점검: 마지막 날 선실에 들어가는 화물 (충관) 은 세관에 쉽게 점검된다. 컨테이너가 부칠 경우 컨테이너 검사비는 인민폐 480 위안이고 컨테이너 검사로 선박이 지연되면 교환비가 발생합니다.
인민폐 200 위안은 세관에서 청구한다. 또한 컨테이너 검사로 인해 선박이 지연되는 경우, 반드시 다음 배로 연기해야 하며, 화물대에게 변경 보증서를 제공하여 그 변경 날짜를 통지해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박) 또 40 달러 (인민폐 280 원) 의 교환비와 350 달러 /20 의 교환비도 나올 예정이다. 캐비닛 및 창고 임대비125/일, 화물대행이 청구합니다.
6. 컨테이너 조립: 컨테이너 조립은 같은 화물대행과 같은 통관회사를 사용해야 합니다. 각 컨테이너 조립회사가 선하증권을 별도로 발행해야 하는 경우, 화물대에게 보충 자료를 제공하고 선하증권을 별도로 발송해야 합니다.
세관 신고서에 따르면 화물대행은 각 주문서 (DOC, AMS, bill 등) 에 상응하는 비용을 청구합니다. , ORC 와 수수료는 평준화), 발급된 선하증권도 1/4, 2/4 (총 선하증권 수) 와 같은 것을 표기한다. 선하증권 한 장만 나오면 통일보충서를 화물대에게 주면 한 번만 비용을 계산한다. 회사마다 통관을 해야 하기 때문에 선하증권 한 장만 내든 아니든 통관비는 따로 내야 하고, 항구 건설비는 평준화 (일반 150 원/컨테이너) 해야 한다. 회사가 상품을 검사하게 하려면, 다른 회사가 지체되지 않도록 반드시 석방할 때 처리해야 한다.
7. 해운: 미국은 보통 30 일 동안 홍콩 동남아 7 일. 따라서 홍콩에 도착하기 전에 고객에게 본본 선하증권 또는 전신통행증을 제공하여 화물이 홍콩에 도착한 후 고객이 제때에 수거/통관하는 것을 방지해야 합니다.
연체 통관비 생성
8. 청구 부피: 수출화물 (벌크) 부피는 창고 실측 (일반적으로 우리가 제공한 입방체 수보다 높음) 을 기준으로 하며, 화물대행은 그에게 이 비용을 부과할 때 창고 높이를 표시하도록 요구할 수 있다.
수량 문서
9. 장외 컨테이너: 일반적으로 트레일러 회사는 판매 주문에 표시된 항구에 따라 컨테이너를 수집하고 반환해야 합니다. 항구에 컨테이너가 부족하면 선박회사의 다른 항구로 변경되지만 컨테이너는 반드시 SO 로 돌아가야 한다.
목록에 명시된 항구는 오프사이트 발송이라고 하며, 추가 배송비는 일반적으로 100 원, 배송비는 보통 7.0 원/킬로미터입니다. 예를 들어, 선전 염전항에서 공항으로 컨테이너를 끄는 비용은 일반적으로 700 위안이다.
10. 택배수입신고: 인민폐 50 원 이하의 화물은 관세를 면제하고, 인민폐 50 원 이상의 화물은 17% 에 따라 세금을 부과한다. 만약 화물의 가치가 크지 않다면,
택배회사가 통관을 담당하는 사람은 통관 문제에 연락할 수 있다. (속달 우편으로 심천에 도착하면 그들은 우리에게 통관을 통지할 것이다.) 원래 신고가치로는 통관을 할 수 없는 경우 택배사가 제공한 화물 설명을 다시 작성해야 하며, 팩스나 스캔으로 도장을 찍어서 택배회사에 통관을 준비해야 합니다. 만약 화물의 가치가 매우 크다면, 페덱스 고객서비스는 제때에 우리에게 통지할 것이며, 그들은 사람을 배정하여 우리에게 연락할 것이다. 우리는 또한 수입 택배를 위해 FEDEX 양식/청구서/포장 명세서/통관 통지 (공식 통관) 를 보냈다. 우리는 통관 대행사를 찾아 통관 대행사에 보내면 통관 대행사가 계약/수입 확인서/통관 절차를 우리에게 보낼 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 통관, 통관, 통관, 통관, 통관, 통관, 통관, 통관) 우리는 수입 확인서를 작성하고 도장을 찍어서 통관 대행 회사에 팩스로 보내며 부가가치세 인보이스는 반드시 쌍두여야 한다고 명시할 것이다. 그들은 처리 후 우리에게 세금과 봉사료를 통지할 것이다. 일반적으로 서비스 요금은 표당 480 위안입니다.
1 1. 원산지 증명서: 중국과 자유무역 호혜관계를 맺은 동남아 국가들은 일반적으로 중국 기업이 E 형식의 원산지 증명서를 발급하도록 요구하고 있다.
양식 E, 만약 당신이 양식 E (중국-아세안 자유무역구 특혜 원산지 증명서) 를 수입하려면 선명 (선박 /VOY 번호) 과 배가 떠난 후 출항 시간 (양식 E 는 반드시 작성해야 함) 을 확정하고 양식 E 초안 (BL 초안의 내용은 양식 E 와 일치해야 함) 을 작성해서 세관행 운영자에게 제출해야 합니다 발행일과 출항 날짜 사이에 긴 시간 (보통 4 일 이내) 이 있을 경우 양식 E 의 13 항목 중 첫 번째 열인 소급 발행을 확인해야 합니다. 또한 세관 신고서 번호 (세관 신고서) 와 선하증권 번호, 제품명의 중국어 이름과 컨테이너 총수를 제공해야 합니다. 양식 E 의 비용은 보통 150 원입니다. 양식 e 화물 운송 업체 또는 세관 신고 은행 모두 가능합니다. 양식 a: gsp 원산지 증명서 (gsp 원산지 증명서 형식 a)
12. 선하증권: 화물대행 선하증권과 선회사 선하증권, HBL (화물대행선하증권): 화물회사가 발급한 선하증권 (자주 사용) 으로 고객이 목적지항에 도착한 후 이 선하증권에 의거해야 합니다.
해운회사가 선하증권을 바꿀 때 선하증권 비용을 변경해야 한다. 일반 화물대행은 이런 선하증권을 발행하고, MBL (선회사 선하증권): 주선하증권은 직접 이것으로 수거할 수 있다.
13.AMS: 미국 적하목록 시스템은 테러와의 전쟁에 필요한 특별한 요구 사항입니다. 목적항이 미국에 있다면 출항 48 시간 전에 제공해야 합니다.
화물대행은 정보 (형식 및 내용은 일반적으로 화물대행이 제공) 를 제공하고 화물대행은 화물/수취인의 상세 정보를 운송회사에 에스컬레이션합니다.
14. 통관 대리인: 우리 회사는 자체 통관이 아니라 통관 대리인과 협력합니다 (예: 유명 중전투자유한공사가 우리와 협력하는 경우 비용이 더 비쌉니다.
그러나 검사율은 낮고, 선적은 순조롭고, 서비스는 보통이며, 대리신고입니다. 그래서 우리가 받은 외환 (고객의 돈) 은 모두 중전 계좌로 지불하고, 쌍방이 약속한 즉시 매입가 (환율이 소수점 4 자리, 예: 6.4850) 결산 (예: 인민폐 결산) 후 (예: 지급 유효일 9: 30) 우리 회사 계좌로 지불하고, 수출환급금 결산 후 우리 회사로 결제합니다 1.38% 정도입니다. 세금 환급은 우리 회사에, 비용 결산, 즉 세금 환급에서 비용을 공제하고, 나머지는 우리에게 지불하고, 티켓 협력을 완료합니다. 결산이든 결세든 거래영수증 제공을 요구해야 한다.
15. 통관대리비: 세금 결산시 수출신고기관 (CLP) 에 지급해야 할 대리비를 공제한 후 우리가 받아야 할 잔여 비용은 외환환율에서 약속한 대리비 비율을 뺀 것으로 계산됩니다.
공제율 (1 17%) 및 수출 신고 금액을 곱한 다음 이전에 수탁된 정산 금액을 뺍니다.
계산은 (환율 -0.09)/0.8547 (공제율)? 통관 금액-결산 금액 (주: 0.8547 로 나눈 후 1 17% 를 곱한 값 기준) 의 장점은 통관이 쉽기 때문에 우리 회사가 해야 할 일이 간소화된다는 것이다. 가장 중요한 것은 세관 통관 후 수출환급금을 받을 수 있어 30 일이나 45 일을 기다리지 않고 수출입부에 반납해 수출환급금을 신청할 수 있다는 점이다.
단일 작업으로 구체적인 절차를 소개하다.
단계 1: 영업 사원이 고객과 온라인으로 소통하고 예비 의사를 확인한 후. 고객은 택배를 통해 샘플과 가공에 대한 상세 데이터를 보냅니다. 이때 샘플 및 관련 가공 생산의 요구 사항은 샘플 신청서를 통해 반영됩니다. 이후 업무 매니저가 서명한 후 샘플과 견본 (견본은 복사해야 하고 원본은 자기가 보관하고 있다. ) 견본 교정실.
2 단계: 샘플이 나온 후 택배를 통해 고객에게 보내드리며, 제때에 택배원에게 UPS 번호를 요청하도록 주의하세요.
3 단계: 고객이 샘플을 확인하고 반송하여 동시에 주문합니다.
4 단계: 반환된 샘플에 따라 기술부에 간단한 주문을 합니다. 주문은 영업 사원과 부서 관리자가 서명해야 합니다. 목록과 샘플을 기술 부서에 맡기다. 생산 과정은 필수적이다.
5 단계: 그런 다음 계약서를 재무부에 보내 서명하고 사장에게 서명을 보냅니다. 그리고 세 가지 샘플의 공예 과정과 함께 정식 주문을 한다. 주문은 계약에 따라 품질 요구 사항, 포장 요구 사항, 주석, 납기일을 포함해야 한다. 명확하게 쓰다. 그 후 주문서 5 부를 복사하여 각각 생산 품제 재무 자재 통제 출하에 보냅니다. 그리고 원본에 서명합니다. 스스로 원래의 순서를 보존하다. 5 개의 프로세스 테이블을 만들어 재무-기술-자재 관리-생산-품질 관리에 보냅니다. 원본은 기술부에 두고, 사본은 자신에게 남겨둔다.
6 단계: 두 개의 계약을 복사하고 원본을 보관하십시오. 사본은 각각 사장 사무실과 재무감독에게 배달된다.
7 단계: 공장 생산 과정의 문제를 제때에 반영하고 업무원과 소통한다. 업무원이 고객과 소통에 합의한 후 작업 연락처를 통해 생산 현장으로 결과를 전달하다. 업무 연락서 원본은 자기가 보관하고 사본 한 부를 보낸다.
8 단계: 택배 때 화물대행에 연락합니다. 통관 서류를 작성하다. 그리고 택배 대리점을 미리 배달해 드립니다. 만약 생산에 문제가 있어 제때에 물품을 인도할 수 없다면, 그가 다른 선적 준비를 할 수 있도록 화물 대리인에게 미리 통지해야 한다.
9 단계: 물건이 완성되면. 그런 다음 화물대행에서 보내온 창고 영수증이나 관련 서류는 이틀 전에 선무부에 넘겨집니다. 그리고 납품 통지서를 한 양식에 세 부씩 생산-품질 관리-납품 부서에 보냅니다. 그대로 유지하다.
단계 10: 협상서류를 준비하더라도, 화물대행이 보낸 선하증권도 의결되었다. 만약 이전의 전신환이라면, 먼저 상대방에게 한 부를 보내서 지불하게 하세요. 신용장 아래는 재무부에 맡겨 은행에 가서 관련 일을 처리할 것이다.
단계 1 1: 반제 명세서 등 관련 서류를 반납한 후 재무부서에 가서 결산을 처리하고 반제 및 세금 환급 절차를 밟습니다.