도로대회 주최 측 홈페이지에서 도로경기의 본명은' 고양이마을 도로전' 으로 알려졌지만 일부 고양이애호가들의 오해를 불러일으켜 수정하며 도로경기 노선이 고양이마을에 들어가지 않는다고 밝혔다. 하지만 오랫동안 고양이 마을에서 고양이 자원봉사자를 사랑했던 사람들을 포함한 도로 보이콧 발기인은 도로 경기의 두 노선이 모두 고양이의 서식지를 통과하며 주최측에 노선 수정을 제안했지만 응답을 받지 못했다고 밝혔다. 하지만 9 월 2 1 의 경기는 등록을 받습니다.
발전에 더욱 신경을 쓰다. 현재, 고양이가 출몰하는 지역을 피하기 위해 도로 경로를 조정한 것 같고, 도로 달리기를 거부하는 페이스북 활동 페이지는 계속 지지를 받고 있다.
솔직히 말해서, 내가 대만성에 있다면, 나도 도로 달리기라는 이름으로 이런 변질된 활동을 보이콧하기로 선택할 것이다. 이것은 사실 고양이를 방해하는 것이다. 그리고 올 상반기 대만성의 도로 경주는 226 회에 이른다. 여름 날씨가 추워지면 더 많은 도로 경주를 선택할 수 있게 될 것이다. 정말 거리 고양이의 집을 뛰어갈 필요가 없다. 그들은 민감하고 낯을 두려워하여 그들을 놀라게 하고, 서둘러 철도 부근으로 가는 기차에 치여 넘어갈 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 계절명언) (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 계절명언) 주최 측은 코스가 고양이 마을을 통과하지 않는다고 주장하지만 경기 후 주자와 친지들이 고양이 마을로 몰려 관광하는 것은 확실히 지방에 기회를 가져다 주지만, 이 수익들 중 어느 것이 사람들을 끌어들이는 거리 고양이에게 반환될까? 최근 며칠 동안 인터넷상의 많은 고양이 애호가들이 도로 주자들의 불만에 대해 불평하고 있는데, 이런 반대는 불필요하다.
대만성은 일 년에 400 여 경기가 있다. 한편으로는 대만성의 주자들에게 기쁘고, 다양한 형태의 도로 달리기 중에서 선택할 수 있다. 낮에 햇빛 아래서 뛰고 싶지 않다면 별빛 재미로 달려라. 그냥 지루한 실행 하고 싶지 않아, 그들은 트랜스포머 로 변신하여 달렸다; 달리기 후에 마른 빵 도시락 하나만 받고 싶지 않다면, 유원회 형식으로 주자들이 현지 간식에서 자신이 좋아하는 맛있는 대회를 선택하게 하세요. 결국, 초심자를 위해, 이 도로 경주는 고독한 기계처럼 보이는 달리기를 흥미롭게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 고독, 고독, 고독, 고독, 고독)
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한편, 나는 대만성의 도로 경주가 걱정된다. 도로 경주는 단지 달리기 경기인 것 같고, 그것을 둘러싼 기회는 놀랍다.
그 결과, 원래 활동을 조직했던 많은 마케팅 컨설팅 회사들이 달리기 시장에 뛰어들어, 주자들에게 등록비를 받을 뿐만 아니라, 제조업자 현장 노점을 모집하여 비용을 청구했다. 하지만 달리기 전공이 아니기 때문에 중요한 디테일이 많이 간과되기 쉽다.
예를 들어, 뉴욕 도로 경주의 물역에서는 자원봉사자들이 종이컵에 물을 미리 붓고, 주자들은 주워 버릴 수 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그 후 자원봉사자들은 청소를 책임질 것이다. 그래서 지난 2 월 대만성 도로대회에 참가했을 때, 갑자기 탁자 위에 거대한 물통이 있는 것을 발견했고, 목마른 주자는 스스로 마셔야 했고, 턱은 하마터면 떨어질 뻔했다.
게다가 활주로 도로에는 여유 공간이 있지만 교차로 도로는 여전히 개통할 수 있다. 현지 경찰과 자원봉사자들이 교통을 지휘하지만, 나는 모든 길목에서 멈춰서 빨간불을 기다려야 한다. 틈틈이 쉴 수 있지만 자동차와 기관차의 배기가스도 많이 들이마셔서 숨이 막힌다.
도로 통제는 주자의 안전을 보장할 뿐만 아니라 관람객들이 길가에서 응원할 수 있게 해준다. 제가 올해 5 월에 달리던 브루클린 반마를 예로 들어보죠. 종점이 원래 차량 헤드룸 구역이었던 해변 잔도를 제외한 모든 노선이 브루클린의 간선도로를 통과했다. 외부 차선은 차량을 통과하도록 남겨둔 것을 제외하고 다른 모든 차선은 주자이다. 양쪽의 안전섬에서 수시로 주유인의 표지와 고함소리가 들려왔다. 나는 안심하고 주자의 통행권을 즐기고, 모든' 장식적인' 신호등을 이정표로 달리도록 격려했다.
센트럴파크의 순환도로 경기에는 자동차와 경쟁하는 문제가 없지만, 동시에 자전거, 다른 주자들, 개 산책가, 보행자, 관광객들이 모두 이 길을 사용하고 있다. 주최 측은 미리 격리선에 바리케이드를 설치하고 자원봉사자들은 수시로 선을 넘은 주자들에게 레인으로 돌아가라고 경고해 안전을 보장하고 비참가자의 공분을 불러일으킬 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
공익로가 돈을 받으러 달려가는 것은 사실이 있습니까?
도로 달리기 자체가 건강한 활동이기 때문에, 좋은 이미지는 자연히 공익과 연계되어 있다. 20 13 뉴욕 마라톤 * * * 50,740 명의 참가자가 세계 최대 마라톤 대회다. 달리는 사람이 많아도 이름을 내기가 어렵다. 미국 주민들은 보통 먼저 추첨을 하는데, 3 년 동안 당첨되지 않으면 이듬해 참가를 보장할 수 있다. 저처럼 주최' 뉴욕로달리기 협회' 의 9+ 1 종목을 선택해 9 회 합격도로 달리기 대회에 참가하고 자원봉사자로 활동하며 내년 출전 자격을 확보한 사람들도 많다. 두 경우 모두 성립되지 않으면 자선기금 모금 프로그램에 참가할 수 있다. 뉴욕로달리기 협회 홈페이지에는 동물보호기구, 각종 암연구재단부터 빈곤과 병든 어린이를 돕는 각종 재단까지 열거되어 있다. 주자는 어떤 단위의 경기에도 참가할 수 있다. 단위 웹사이트에 링크하면 상세한 모금 방식과 모금된 자금의 용도가 있을 것이다. 모금의 문턱은 2500 달러에서 3000 달러 (NT 7 만 5 천 달러에서 9 만 달러) 이다.
뉴욕로달리기 협회는 20 1 1 년 마라톤을 조사하고 자료를 발표했다. 이 가운데 자선모금의 수입은 3080 만 달러 (NT 달러 9 억 2400 만원) 에 달했고, 그해 참가자 수는 약 4 만 5000 명이었다. 인원수가 늘어남에 따라 모금된 자금도 늘어날 것으로 믿는다. 또한 자선 모금에 참여하는 모델은 뉴욕만의 것이 아니며 보스턴 마라톤 시카고 마라톤 등 다른 유명 대회에도 비슷한 메커니즘이 있다.
대만성의 스포츠 대회가 공익이라는 이름으로 나타나기 시작한 것을 보니 기쁘지만, 스포츠 대회 자체가 어룡이 뒤섞인 것처럼 공익카드를 쳐도 반드시 좋은 일을 보장할 수 있는 것은 아니다. 공익정신을 충분히 발휘한다는 구호를 외치는 것도 있고, 지원대상자와 이 돈의 용도를 나열한 것도 있지만, 수입의 얼마나 많은 비율이 기부될 것인지는 명확하게 밝히지 않았다. 공익로가 돈을 받으러 달려가면 주자는 감독하기 어렵다.
대만성 도로 경주가 우세할 때 대만성도 달리기를 진정으로 좋아하는 친구들을 길러 시장 매커니즘이 탐욕스러운 주최 측을 탈락시키고 고품질의 도로 경주를 통해 현지에 관광부를 가져다 줄 수 있기를 바랍니다.
20 10 뉴욕 마라톤을 예로 들자면, 주자와 친지들의 평균 소비 (숙박, 음식, 교통, 쇼핑 등) 가 더해진다. ) 1 인당 1800 달러 (NT 5 만 4000 원), * * * 뉴욕에 가져온 경제효과 총액은 3 억 4 천만 원 (NT 102 억원) 이다. 물론, 뉴욕 말은 하루만에 지은 것이 아니다. 제 1 회 1970, 127 주자만 센트럴파크를 돌고 있습니다. 그때부터 지금까지 뉴욕은 44 년 동안 운행해 왔다.
& lt 이 칼럼은 전문가의 의견을 반영하며, 우리의 입장을 대표하지 않습니다 >