차주:? 너는 주차 공간을 찾아 차를 몰고 집에 가야 한다.
유주 포류신도구는 20 여 년의 역사를 가진 오래된 동네로, 1 000 여 가구이다. 많은 오래된 동네보다 선진적이고, 동네는 지하 차고와 지상 주차 공간이 있어 총 약 400 개의 주차 공간이 있다. 주차 공간이 많지 않다고 말하지만, 러시아워가 아닌 시간대에는 동네 빈자리가 많지 않다.
"우리 동네는 출입구가 많아서 낮 자리라도 긴장돼요." 동네 보안대장 양재성은 동네 간선 도로 양쪽의 다른 문들을 가리키며 동네 주민들이 낮에 차를 몰고 나가 일을 할 수 있지만, 이 외관 업주들은 차를 몰고 장사를 할 것이라고 말했다. 매일 오후 6 시쯤 동네 주차 공간이 꽉 찼습니다. "자리를 빼앗기 위해 많은 차주들이 어쩔 수 없이' 개반' 을 하고 6 시 이후에 다시 와야 한다. 거의 멈출 곳이 없다. "
네트워크 매핑? 그래픽독립성
동네 밖의 염색 공장 기숙사 등 주민들은 종종 동네에 차를 주차한다. 양재성의 추산에 따르면 동네에는 6,700 대의 차가 있고, 많은 세입자들은 모두 2 ~ 3 대를 가지고 있다. 매일 밤, 항상 2 ~ 300 대의 차가 밖에서' 배회' 한다.
이 동네 동문에서 시몬의 간선도로까지 도로의 절반에는' 주차 금지' 된 강관이 심어져 있다. 양재성은 기자에게 주차 공간을 찾기가 정말 어렵기 때문이라고 말했다. 많은 차주들이 부동산 만류에도 불구하고 도로 양쪽에 주차하는 바람에 소방차가 통행하기 어려웠다. 두 달 전, 부동산은 소방서의 요구에 따라 이 강관을 설치하여 소방통로의 원활한 흐름을 보장했다.
양재성은 며칠 전 밤에 유명한 차주가 돌아와서 주차 공간을 찾을 수 없다고 말했다. 그는 노기등등하게 차를 몰고 대문을 막았다. 다행히 그때는 밤이었고 드나드는 차가 많지 않아 큰 영향을 미치지 않았다. 나중에 1 10 이 현장에 도착하여 떠나라고 권고했다.
업주들이 가능한 한 많은 차를 주차하도록 하기 위해, 부동산도 여러 가지 방법을 강구해 움푹 패인 곳과 부서진 녹화대를 경화시켰다. 차주에게' 좀비차' 를 처리하라고 촉구했지만, 몇몇 차주들은 전혀 아랑곳하지 않았다. "차 한 대가 3 년 넘게 주차되어 폐기차가 되었고, 차주는 처리하지 않았다." 양재성은 어쩔 수 없이 차주가 경화 부분 녹화대를 제기했지만 차주의 반대를 받았다고 말했다.
조사: 오래된 동네 주차는 보편적으로 어렵다.
지하차고가 있는 복류신도는 주차난을 겪었는데, 하물며 지하차고가 없는 옛 동네는 말할 것도 없다.
정원동네 * * * 400 가구에 가까운 90 개에 가까운 주차 공간만 있습니다. 20 여 년 된 옛 동네입니다. 동네에는 지하 차고가 없어 모든 차량은 바닥에 주차할 수밖에 없다. 주차에 대해 말하자면, 주민들은 모두 "가슴을 졸인다" 고 느꼈다.
10 월 8 일 아침 1 1 점, 동네에 가장 많은 여유 공간이 있어야 하는데' 표준' 자리를 찾지 못했습니다. 자동차는 주요 도로 옆에 주차되어 있고, 심지어 동네 각 아파트 앞에는 많은 차량이 주차되어 있다. 적당한 주차 공간을 찾을 수 없어, 차 두 대가 녹색벨트에 직접 주차했다.
성정원구 주차 공간이 부족해 일부 차주들은 힌트를 무시하고 소방통로에 차를 주차했다.
8 채의 아파트 앞에서 기자는 두 줄의 매우 이상한 주차 공간을 보았다. 두 줄의 주차 공간이 서로 인접해 있고, 중간에 심지어 한 줄을 사용했다. 두 줄의 좌석의 양쪽에는 녹색벨트에 가깝고, 한쪽에는 아파트이다. 이 두 줄의 주차 공간은 한 대 * * 가 10 여대의 차를 주차할 수 있다. 만약 완전히 꽉 차면 입구에 차 두 대만이 수시로 드나들 수 있고, 다른 차는 모두 안에 끼일 것이다.
이런 주차 공간이 있는 이유는 순전히 더 많은 차를 주차하기 위해서이다. 이를 위해 10 년 전, 부동산은' 이삿짐꾼' 을 전문적으로 고용하여 매일 아침 업주가 차를 옮기는 것을 도왔다.
동네 입구에서 경비원은 30 ~ 40 개의 차 열쇠가 들어 있는 상자를 꺼냈다. 이들은 주민들이 자발적으로 여기에 넣어 모바일 운전자들이 사용할 수 있도록 한 것이다. 오전 6 시 50 분에 이삿짐꾼은 9 시나 10 이 되어야 차를 옮길 수 있다. 주말이라면 12 로 옮겨야 할 것 같습니다. 보통 하루에 30 여 대의 차를 옮겨야 한다. 즉, 3 분의 1 이상의 차를 옮겨야 외출할 수 있다.
파국:' 삼무동네' 개조 효과가 현저하다
관계자에 따르면, 많은 동네 주차난의 원인은 주차 계획 미흡 외에도 후기의 인적 요인이 있다. 예를 들어, 일부 주거 지역은 외국 자동차에 의해 점령되었다. 예를 들어, 일부' 삼무동네' 는 아무도 관리하지 않고, 주차는 유료로 하지 않는다. 많은 외지인들이 차를 주택단지로 몰고 들어가 차를 세웠다. 어떤 사람들은 밤에 승합차를 동네에 두고 낮에 장사를 할 때 자가용을 몰고 승합차를 바꾼다.
그럼 모든 낡은 동네 주차난의 문제는' 불치병' 인가요? 완전히 그렇지는 않습니다.
시에라리온 동네도 표준적인 옛 동네다. 최근 몇 년 동안 이 동네는 유주시 구 동네의 개조 범주에 들어가 지붕, 복도, 외벽, 도로를 전면적으로 개조하였다. 개조 후, 온 동네는 새로워졌고, 시멘트길은 아스팔트로 변하여 노면이 훨씬 넓어졌다.
주민 이선생은 동네는 사실' 삼무동네' 로, 여러 해 동안 아무도 묻지 않고, 동네 아래층의 녹색벨트는 이미 면목이 전혀 없고,' 지저분한 차이' 라고 말했다. 하지만 요 2 년 동안 동네를 개조한 후 도로가 넓어지고 주차도 편리해졌다.
"내가 전에 막았던 차, 다른 차량은 지나갈 수 없다. 이제 나는 자유롭게 출입할 수 있다. " 주민들은 개조 후 동네 주차 공간이 40 ~ 50 개 정도 늘었다고 말했다. 아직 완전히 해결되지는 않았지만, 과거에 비해 이미 큰 변화가 있었고, 주민들은 여전히 지역사회 업무를 인정하고 있다.
리모델링 후 리민단지의 도로가 평평하고 넓어지고 주차 공간도 많이 늘어났다.
최근 한 네티즌은 팥 커뮤니티에 198 번 동네, 혁신 5 구 (김룡동네) 등 여러 구 철도동네를 개조해 효과가 뛰어나 전후 대비를 보이고 있다고 게재했다. 주민들은 도로가 더 넓어지고, 더 깨끗해지고, 주차 공간이 많아지고, 주차가 더 편리하다는 것을 보편적으로 반영하고 있다.
주차난을 완화하기 위해 유주의 일부 오래된 동네는 다시 기획하고, 어떤 것은 단독으로 개조하고, 어떤 것은 원래의 혼란스러운 주차 구역을 주차 공간으로 만들었다. 출자 방식은 정부나 단위 출자, 정부 또는 단위 출자+주민 모금, 지역사회 수익기금 재건 등이다.
20 18 부터 유주시/KLOC-0 유주도 20 18 년 국가주택과 도시건설부가 확정한 15 구 주택단지개조 시범도시 중 하나로 광시에서 유일하게 선정된 도시이다.
이 10 개 시범 주택 프로젝트 총 투자액은 약 3290 만원, * * * 78 개 주택, 1 155 가구인 것으로 알려졌다. 이들 동네는 파산개제 기업 기숙사, 정부기관, 기업사업단위 기숙사, 상품주택 단지, 안치동네 등을 포함해 유주시의 모든 유형의 낡은 동네를 기본적으로 포괄하고 있다. 20 19 말까지 이 10 파일럿은 기본적으로 완료되었으며, 효과는 거의 기대에 달했다.
유주시 총 58/KLOC-0 개 구 동네로 집계됐다. 그중 267 개의 오래된 동네는 개조와 업그레이드를 통해 기본적인 주거 환경을 개선해야 한다. 이 지역 사회에는 건물 파손, 환경 조건 불량, 보조시설 미비, 지역사회 통치체계 미비 등 많은 문제가 있다. 이들 10 파일럿 동네의 성공 경험을 통해 더 많은 동네들이 참고할 수 있고, 조속히 주차난 등의 문제를 해결할 수 있기를 바랍니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.