경제형 자가용 한 대의 주요' 지표' 는 여전히 신뢰성, 연료 절약, 일반 도시 통근 수요 충족, 좋은 승차 편안함을 보장한다.
평소에 도시에서 생활하는데, 우리는 어느 정도 방울방울 탄 적이 있다. 아르바이트의 자가용 주인은 비교적 경제적인 차종을 선택해 자신의 차 수요를 충족시킬 수 있고, 둘째, 차량 기름 소비와 차량 신뢰성 문제를 고려하지 않아도 된다는 것을 알 수 있다. 가장 중요한 것은 그들이 돈을 벌어 가계에 보조금을 지급하고 부업으로 삼을 수 있다는 것이다. 아래 buy buy 군은 이 좋은 제품들을 추천해 드립니다.
이전 차종에 비해 개조차종은 크기가 더 클 뿐만 아니라 소형차 수준에 도달했을 뿐만 아니라 디자인도 더욱 젊어지고 운동화되었다. 돛을 봉하는 것은 언급할 가치가 있다. 하나는 공간이고, 다른 하나는 동력시스템이다. 공간 방면에서 돛을 봉하는 것은 혼다의' 공간마술사' 의 우수한 전통을 이어받아 비교적 컴팩트한 차체 디자인으로 소형 차종의 공간을 만들어 돛을 봉하기 전에 비교할 수 없는 공간 우위를 가져왔다.
공간 방면의 장점은 뒷줄 승객의 다리 공간이 넉넉해 탑승객의 승차감을 높이는 데 중요한 역할을 한다는 점이다.
동력 시스템 방면에서 혼다 봉돛은 동급에서 가장 뛰어난 동력을 가지고 있다. 그 1.5L 엔진은 CVT 무급 변속기와 일치하는 최대 13 1 마력, 최대 토크 155 소 미터를 제공합니다. 그 동력은 동급 상류 수준에 속하며, 완전히 도시 도로를 주행하기에 충분하다. 동력 출력 조절도 같은 등급에서도 운동을 비교해서 정상 주행은 추월하기 쉽다.
또한, 혼다 돛에 탑재된 자체 흡입 (자연 흡입) 엔진은 터빈 증압 엔진에 비해 유지 보수 비용이 낮고 고장률이 낮다는 장점이 있습니다. 예를 들어, 유지 보수 비용은 점화 플러그를 교체하는 것입니다. 자체 흡입 엔진의 점화 플러그는 6 만 킬로미터에서 8 만 킬로미터 이상 도달 할 수 있습니다. 하지만 항아리 안의 압력이 높기 때문에 터빈 증압 엔진의 스파크 수명이 짧아 4 만 ~ 6 만 킬로미터를 교체해야 한다.
터빈 증압 엔진의 장점은 동력 성능이 뛰어나며, 연료 경제 성능이 우수하고, 작은 배기량이 큰 전력을 만들었다는 것이다. 섀시 구조의 경우 혼다 봉돛은 일반적인 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션과 후면 비틀림 빔이 있는 비독립 서스펜션을 사용합니다. 이는 같은 등급의 일반적인 서스펜션 형태입니다. 봉돛과 고리는 형제차형으로 구성과 가격이 거의 같지만 가장 큰 차이는 디자인이다.
현재 판매되고 있는 혼다 봉돛은 여전히 국가 배출 기준이다. 하지만 올해 새로운 비행도가 등장함에 따라 중국도 곧 신차 생산의 뒤를 밟을 것으로 예상되며, 신비도에 탑재된 새로운 1.5L 엔진도 가동될 것으로 예상된다. 나는 광기혼다가 돛을 봉한 이 고전적인 차종이 결국 환골탈태할 것이라고 믿는다.
헌이는 줄곧 소형 자가용 중 가장 판매량이 높은 차종 중의 하나였다. 뛰어난 품질, 뛰어난 공간, 기름 소비로 소비자들의 사랑을 받았다. 신세대 헌이는 노형보다 더 젊은 외관과 인테리어를 갖추고 있으며 닛산의 최신 플랫폼 아키텍처와 전력 시스템을 갖추고 있다.
일산의 새로운 동력 시스템은 HR 16DE 지능형 구동 엔진과 CVT 기어박스로 구성되어 있다는 점은 주목할 만하다. 동력 시스템의 경제 연료 소비는 혼동 시스템과 비슷하고, 종합동력 연료 소비량은 100km 4.9L 로 기존 동력 혼합에너지 에너지의 효과를 달성한 것으로 입증되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 원동력, 에너지원, 에너지원, 에너지원, 에너지원) 이전 세대인 닛산 준일동력 시스템보다 동량 증가 13 마력으로 동력이 더욱 뛰어나다.
닛산 헌일은 동력 시스템이 출중하고 승차감도 출중하다. 닛산 브랜드는' 큰 소파' 라고 불리며 닛산의 현일함을 묘사하는 것이 매우 적절하다. 닛산은 차량 NVH 와 좌석 인체공학 방면에서 칭찬할 만하다. 사람의 탑승체험을 더 중요한 위치에 두는 것은 닛산이 차량 개발 과정에서 따르는' 비결' 이다.
닛산 현일한 섀시 구조도 전 맥퍼슨식 독립서스펜션이고, 후비독립서스펜션은 비틀림 빔입니다. 닛산의 편안함 조정을 통해 같은 유형의 비틀림 빔이 있는 비독립 서스펜션보다 훨씬 편합니다. 현재 닛산 헌일 () 두 세대가 같은 지붕 판매를 하고 있다. 지금 닛산 헌일에는 새로운 헌일함과 고전적인 헌일함이 있다. 이 둘의 차이는 동력 시스템과 설계에 있다.
닛산의 새로운 현일은 닛산의 최신 지행시스템 (자동운전) 을 탑재하고, 주동제동, 적응순항 시스템 등을 갖추고 있어 L2 자동운전 수준에 이르렀다.
도요타 레이링과 캐롤라는 모두 자매차종이다. 실제 가격과 외관, 인테리어는 모두 비슷하지만 외관은 차이가 있습니다. 레이링과 카로라는 모두 도요타 TNGA 플랫폼의 제품이자 도요타 쌍둥이 브랜드 모델의 제품이다.
도요타 레이링은 중국 시장에서 독보적인 차종이라고 할 수 있고, 카로라는 도요타의 글로벌 전략차종이며, 초기 도요타 레이링은 도요타 캐롤라를 기반으로 한 것이다. 카로라는 도요타의 글로벌 차종이고, 레이링은 중국 시장 특용이지만 차를 살 때는 반드시 자신의 수요에 따라 선택해야 한다. 캐롤라가 글로벌 차종이기 때문에 선택하지 마세요. 때로는 현지화 시장에 적응하는 차종이 자신의 수요에 더 잘 맞을 때가 있다.
도요타 레이링의 외관 디자인은 이전보다 더 운동적이고 촘촘해졌고, 내부 공간은 중칙으로 동급 차보다 훨씬 나을 수 없었다. 레이링은 핵심 기술, 동력 시스템, 섀시 구조를 말할 가치가 있다.
첫째, 전력 시스템 측면에서 도요타 레이링에는 두 가지 엔진과 1.2T 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 도요타의 이중 엔진 기술은 아마도 세계에서 가장 믿을 만한 동력 시스템일 것이다. 도요타의 10 여 년간의 혼동 기술 축적을 바탕으로 도요타는 세계 최초로 신에너지 자동차를 연구한 자동차 기업이다.
이 중 1.2T 엔진은 실린더 내 직접 분사 및 가변 타이밍 기술을 사용하여 최대 36.2% 의 열 효율을 제공합니다. 즉, 열효율이 높을수록 엔진이 소비하는 에너지가 낮고 생산성이 높을수록 대부분의 연료 효율을 동력 출력으로 전환하여 차량의 각 부분에 사용할 수 있습니다. 일반적으로 열효율이 높을수록 연료 경제성이 더욱 두드러진다.
1.2T 엔진 최대 출력 전력은 1 16 마력이고 최대 토크는 185 소 미터입니다. 그리고 시뮬레이션 된 10 CVT 변속기와 일치하여 도시 주행에 충분한 동력을 제공합니다. TNGA 아키텍처를 채택한 레이링, 섀시 구조의 업그레이드는 레이링의 가장 큰 볼거리다. TNGA 프레임워크의 응용은 리어 서스펜션의 폐단을 바꿔 차량의 조작과 주행 품질을 크게 높였다.
이것은 내 개인적인 경험이다. 한번은 광저우에서 택시를 탔는데 공교롭게도 구식 혼합동력 레링이었다. 차에 올라탄 후, 나는 운전기사와 이야기를 나누기 시작했다. 나는 이 레이링이 27 만여 킬로미터라는 것을 알았다. 운전사는 브레이크 패드, 타이어, 스파크 플러그, 모터 벨트 등 취약한 부품만 교체했다고 자랑스럽게 말했다. 다른 대형 부품은 거의 문제없다.
도시에서 가장 많이 볼 수 있는 택시 브랜드는 무엇입니까? 저는 이 브랜드가 현대적이라고 생각합니다. 오래된 이란트, 일란트 등 차종이 광저우의 거리 골목을 뛰어다니며 광저우의 크기 도시 거리를 누비고 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
왜 대중과 도요타가 아닌가? 그것은 택시 회사의 차종에 대한 고려에 달려 있다. 첫째, 자동차 가격이 저렴합니다. 둘째, 차량은 신뢰할 수 있어야 하고, 유지 보수 비용은 낮아야 한다. 둘째, 차량의 공간과 편안함을 고려한다. 택시 기사가 가장 중요하게 여기는 것은 차량의 출석률이다. 이는 차량의 질이 너무 강해야 한다는 것을 요구한다.
국제전문소비자연구기관인 J.D.power 가 발표한 자료에 따르면 글로벌 주류 자동차 업체 중 현대브랜드는 중국 신차의 품질과 신뢰성 순위에서 1 위를 차지하며 여러 자동차 기업을 물리쳤다. 현대 브랜드는 20 19 년 1 위를 차지했을 뿐만 아니라 20 17 년에는 4 년 3 연패를 기록했다.
최근 현대산하 하이엔드 브랜드인 Jennisseth 가 미국 시장에서 렉서스를 제치고 럭셔리 자동차 품질 차트 1 위를 차지한 것은 미국 소비자들의 인정과 시장의 인정을 받았다. 현대차의 브랜드 품질과 이미지는' 야산석 울부짖음' 부터 크게 향상되었다.
새로운 현대 일란트 외관 디자인은 가족식 디자인을 채택하고 있다. 젊은 운동은 이번 오토타임 디자인의 주요 기조이며, 이란트도 예외는 아니다. 일란트는 중국 자가용 시장에서 높은 인지도를 가지고 있는데, 이는 주로 뛰어난 품질과 뛰어난 가격 대비 성능 덕분이다.
이란트는 차종의 각 방면에서 경쟁력이 동급보다 못하여 중간 수준밖에 되지 않는다. 그 1.6L 엔진 최대 출력력 123 마력, 최대 토크 15 1 소 미터, 6 단 자동 변속기 일치. 동력 데이터는 결코 두드러지지 않는다, 왜냐하면 믿을 만하고 기름을 절약할 수 있기 때문이다. 이 때문에 현재 중국 대도시의 택시들은 현대의 그림자를 볼 수 있다.
일반적으로, 방울방울 달린 스승과 택시 기사의 차이는 크지 않고, 주로 차량 신뢰성, 연비, 유지성 등의 장점에 초점을 맞추고 있으며, 이는 국내 소비자들이 차량을 선택하는 데 가장 중요한 점이다. 연비가 안정적이고 믿을 수 있을 뿐만 아니라 위에서 추천하는 차종에도 장점이 있다. 이 차종의 중고 보존율은 동종의 차종을 훨씬 능가한다. 차를 사는 것은 주로 수요에 달려 있다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.