최근 기자는 여러 건물의 인기 현장 인터뷰에서 많은 부유한 소비자들이' 심수' 호형을 살 수 없어 걱정하고 있다는 사실을 알게 되었는데, 이 인기 조짐은 업계 내에서 높은 관심과 논평을 불러일으켰다. 광저우 부동산 시장이 판매자 시장으로 돌아간다고? 하지만 11 골든위크의 히트를 거쳐 매매 쌍방의 시장 진출에 대한 자신감이 크게 높아졌다는 사실이 드러났다. 현재 광저우 부동산 시장은' 과도기' (10 말부터 1 10/0 말까지) 로 11 골든위크 중기와 연말 전후 두 성수기라고 할 수 있다. 그러나 이런 특수한 조건 하에서 광저우 165438+ 10 월 부동산 시장에는 세 가지' 이상한 현상' 이 나타났다.
이상한 하나: 시장 공급 부족, 제품 공급 부족?
지난 토요일 성환청헌, 원연 등 건물의 공식 공개 발매를 보면 소비 수요가 시장 공급보다 훨씬 커서 많은 소비자들이' 심수' 단위를 살 수 없다는 것을 알 수 있다. 이에 대해 경위지산 분석에 따르면 소비 수요의 발전 곡선을 보면 현재 소비 수요는 여전히 상승세를 보이고 있어 좋은 집과 양질의 지역사회는 확실히 판매에 대해 걱정하지 않는다고 지적했다. 그 이유는 현재 개발상이 크게 감소해 대부분의 개발업자들이 이미 마무리 단계에 들어가 연말과 내년 판매를 준비하고 있기 때문이다. 소비자의 수요 곡선이 개발자의 추판 곡선과 다르기 때문에 현 단계의 부동산 시장은 공급이 다소 부족한 것으로 나타났다.
하지만 부동산 전문가 한세는 현재 광저우 부동산 시장의 공급 부족이 일시적이고 표면적일 뿐, 심지어 허위적이고 인위적이라고 할 수 있으며, 공급 부족에 대한 주장은 성립되지 않는다고 생각한다. 이런 소위 부족을 초래한 원인은 여러 가지가 있는데, 객관적으로는 프로젝트 관리와 감독의 강화로 인해 개발업자들이 일을 서두르는 진도에 영향을 미칠 수 있다. 그리고 온라인 거래 실시, 조작이 미숙하면, 일정한 거래가 뒤처질 수도 있다. 그러나 주로 개발자들이 매입을 위해 아깝게 판매하기 위해 판매 진도를 늦추기 위해 사재기 목적을 달성했다.
괴상 2: 공급 부족이 집값 상승을 이끌 것인가?
선샤인 홈' 자료에 따르면 10 월 9 일 새벽 1 12: 00 까지 시 (판유, 꽃 제외) 판매가능 부동산/KLL 그러나, 가장 최근에 잘 팔리는 신상품은 성환청헌, 계원가든, 홍광적열대 우림, 반케 도시가든 2 기 등, 토스카나, 강남가든 2 기, 서문광장 2 기, 후지광장, 이운마을, 광저우 R&F, 원방 악명가든, 동풍광장 1 기, 대동문화정 등이다 이렇게 많은 새 요리와 신상품이 속속 시장에 쏟아져 들어왔다. 공급량이 큰 것 외에 광저우 부동산 가격 상승을 이끌 수 있을까?
한세동은 현재의 경제 상황에서 광저우에 부동산 가격이 오르지 않고 시장 공급이 부족한 국면이 나타날지 관찰할 필요가 있다고 지적했다. 그러나 시장에서 소위 공급이 수요보다 많다는 것은 의심의 여지가 없다. 사실 개발상이 아깝게 판매하고 판매 리듬을 늦추어 생긴 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 시장명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 시장명언)
그럼, 연말에 부동산 시세는 어떻게 되나요? 현재 아무도 밑바닥이 없다. 국경절 부동산 시장이 잘 팔리지 않으면 연말에 판매 압력이 더 커질 것으로 예상되며, 심지어 경쟁가격 인하까지 나타날 것으로 예상되기 때문이다. 판매가 이상적이라면 부동산 가격을 더 끌고 올릴 수 있지만 거래가 위축될 수 있다. 현재 시장 목소리는 부동산 가격이 오르지 않고 시장 공급이 부족한 분위기를 조성하기 위해 최선을 다하고 있으며 이에 대해 믿어 의심치 않는다. 상약부동산 시장의 발전과 변화는 그렇지 않다. 분명히, 비상 사태에 대처하는 개발자의 능력은 부적절한 준비로 인해 영향을 받을 것이다.
괴상 3: 부동산 시장이 엑스터시를 배달하는 게 유행이지 않나요?
10 부터 지금까지 어떤 사람은 섹터를 팔아 집을 팔고, 어떤 사람은 섹터를 보내 상점을 팔고. 이 일련의 마케팅 수법은 어쩔 수 없이 언론의 관심을 끌었다. 경위지산에 따르면, 칩을 배달하는 것과 자연판매의 차이점은 칩을 배달하면 인기를 모으고, 현장 분위기를 활발하게 하고, 집중 판매를 할 수 있다는 것이다. 동시에 개발자가 소비자의 수요를 미리 알 수 있도록 하여 제품 및 판매 전략을 적시에 조정할 수 있도록 합니다.
개발자는 준비 및 판매를 자연 판매에 재할당하여 개발자가 제품 판매에 대해 더 자신감을 가지고 있음을 나타냅니다. 그러나 기자의 관찰에 따르면, 칩을 배달하는 것은 여전히 현재 개발자의 주요 판매 방식이지만, 다만 줄을 서서 흔들기 위한 구체적인 조작 방식이 바뀌었을 뿐이다. 이전의 줄서기 판매에서 흔들기 판매로 바뀌었다는 것은 최소한 두 가지 점을 시사한다. 하나는 조작이 더 공평하고 많은 인위적인 간섭 요인을 피한다는 것이다. 둘째, 조작이 더욱 인간적이어서 준 바이어가 줄을 서는 수고를 면했다.
하지만 이름을 밝히고 싶지 않은 한 전문가는 현재 시장에서 비교적 유행하는 마케팅 방식은 여전히 기금을 보내거나 인정한다고 밝혔다. 일부 부동산 고객은 반년, 적게는 몇 달이다. 이 기간 동안 그들은 아직 내부 가입 단계에 있어 상세한 판매 가격은 발표되지 않고 선택방도 공개되지 않았다. 한동안 시장 동향을 관찰한 뒤' 줄을 서서' 시장에 진출하는 시끌벅적한 장면을 만들기 시작하여 통속적인 방식으로 부동산 판매량을 늘리기 시작했다.
실전의 필요성 9
1960 연말부터 196 1 봄까지 흐루시초프는 중국에 양국 관계를 완화하려는 의지를 표명했다. 1959 부터 한때 긴장했던 중-소련 관계는 약간 개선되었다. 양국은 196 1 년 가을에 있었지만 중국 공군에게 1 년도 안 되는' 2 차 신혼여행' 이었다. [P6
1962 년 소련에서 직접 도입된 12 미그 -2 1 전투기가 중국 공군에 가입하기 시작했고, 번호는' 섬멸자 7' 이다. 당시 주요 작전 목표는 뛰어난 고공 성능으로 중국 상공을 순항하는 미국 U-2 고공 정찰기였다. MB)a
1960 년대 초에는 섬멸 7 이 성능이 뛰어난 전투기였다고 말해야 한다. 중국 공군은 말할 것도 없고, 당시 국제 표준으로 보아도 그렇다. 그러나 1963 년 겨울부터1 게다가, 전투화력과 이착륙 성능도 강화되고 향상되어야 한다. Nltb(%
실전 수요는 천지를 뒤덮는다! 완전히 독립된 중국항공공업을 시도하기 시작하자마자 즉시 미그 2 1 을 기반으로 한 차세대 전투기를 개발하기 시작했다. 8.
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둘째, 선택 과정의 우여곡절 \$A
1964 부터 3 기 60 1 부터 섬멸 7 개선을 고려해 고공 작전의 요구 사항을 충족합니다. 1964 10 10 월 25 일, 6 원은 심양 60 1 에서' 미그-1을 개최했다 회의에서 60 1 은 미그 -2 1 의 두 가지 개조안을 제시했다: S.*aP,
첫 번째 방안은 미그 -2 1 의 점진적인 개조이다. 비행기의 공압식 외형은 미그 -2 1 과 동일하며, 마찬가지로 기수 흡기 방식을 사용하며, 엔진은 단변쌍에서 두 개의 소용돌이 7 엔진을 설치한다. 간단히 말해서, 이 기계는 미그 21의 확대판이다. 5q
첫 번째 방안은 미그 -2 1 을 크게 개조하는 것이다. 비행기의 공압배치가 크게 수정되었다. 미그 -2 1 P.
초기 설계 지표에서 볼 때, 두 가지 방안의 비행 성능은 미국식 F-4B 와 맞먹는다. 즉 20,000m, 최대 마하수 2.2, 기본 항로 1,600km, 무게 약 10t Pl
6 월 1965 65438+ 10 월 12- 17 일, 3 개 기관은 베이징에서 항공기업 사업 단위 지도 간부 회의를 개최했다. 회의 기간 동안 단군 차관이 새 기계 개발 작업 좌담회를 주재했다. 당시 국제항공공업이 터보 팬 엔진에 대한 연구가 막 시작되었다는 점을 감안하면 우리 항공공업은 소련 터보 제트 엔진을 모방하고 개선한 경험밖에 없었고, 회의는 미그 -2 1 을 원형으로 쌍발 설계 방안을 마련하여 섬멸 8 의 발전 방향을 확정하기로 합의했다. Kr [; 보통
순전히 기술 지표로 볼 때, 두 번째 방안은 의심할 여지 없이 더욱 매력적이다. 그러나 우리나라 항공공업이 1967 까지 미그 2 1 의 생산 기술을 기본적으로 파악한 것을 감안하면 첫 번째 방안을 선택하는 것은 의심할 여지 없이 더욱 실용적이고 믿을 만하다. Rw\rQY
60 1 처음 제출한 첫 번째 방안에 따라 미그 -2 1 을 이해하면서 국내외 관련 기술 상황을 조사하고 8 기 섬멸을 위한 예비 전술기술 요구 사항을 제시하고 3 월 1965 에 에스컬레이션했다 /IJ
미그 -2 1 의 직접적인 개선으로 이 방안의 지도 사상은 주로 미그 -2 1 실전에서 드러난 부족을 바탕으로 다양한 표적이 강한 개선을 하는 것이다. 고공 고속 성능 강조, 항로 증가, 상승률 향상, 화력 강화 Y
구체적인 성능 요구 사항은 6 [q > 달력 연도 (calendar year)
1, 상한 19000 ~ 20000 m w 사용 "
2. 최대 수평비행 마하 수는 2. 1 ~ 2.2 입니다. {
60 1 구상 1967 전멸 8 기 첫 비행 완료, 1970 은 소량으로 부대를 장비할 수 있다. 다음 시간 동안, 8 기 섬멸은 곧 승인을 받았고, 구체적인 시험 시간표를 확정했다. A & ampZ3V/
섬멸은 이미 8 개 방안을 선정했지만, 기술비축의 필요성을 감안해 부대에 또 다른 가능한 선택권을 제공하는 것을 고려하고 있다. 3 기부는 8 전투기를 개발하면서 소규모로 신형 단발 전투기, 터보 팬 엔진, 중거리 공대공 미사일의 기술적 논증을 전개하기로 했다. /6w
1965 4 월 12 일, 3 기가 60 1 책
1, 저격 성능이 뛰어나 요격 작전과 저공 고속 목표 대응을 병행한다. 최대 마하 수는 2.3 정도이며, 2 만 미터 정도 올라가고, 항로는 더 멀고, 작전반경은 450 킬로미터 이상이다. E
요격 성능을 강조하고 전투성을 고려하십시오. 최대 대마혁수 2.4 ~ 2.5, 2 1 ~ 22km, 작전반경 350km. "Yr
비행기의 총 중량을 14 톤 정도로 조절해야 합니다. Z*r
4 월 1966, 1, 3 기부는 국방공업사무실과 국방과학위원회에 9 기 섬멸 설계 방안을 제출했다. 국방과공위는 회의를 열어 섬멸 -9 항공기 설계 방안을 심사하고 군위에 섬멸 -9 항공기 전술 논증 보고서를 제출했다. 중앙군사위는 두 가지 방안에 대한 심사를 거쳐, 결국 방안에 따라 섬멸 -9 비행기를 개발하고, 설계 지표를 약간 변경하기로 했다. 최대 대마혁수 2.4, 2 1000m, 최대 상승률 200m/s, 최대 항로 3,000m, 최대 항로 3,000m S \ c
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셋째, z &；;
앞서 언급했듯이 섬멸 9 는 디자인 초기부터 미그 2 1 의 중대 개조로 정해졌으며, 그 기술 상속성은' 점진적 개조' 방안을 채택한 섬멸 8 보다 현저히 낮았으며, 비행기의 성능을 향상시키는 동시에 비행기의 연구 난이도를 크게 높였다. 더구나 섬멸 9 의 연구 과정에서 군의 성능 요구가 바뀌어 R&D 부서가 설계 방안을 거듭 수정하도록 강요하는 것은 섬멸 9 에 더할 나위 없이 정상적이다. 。 -응? N[
섬멸구의 초기 개발 요구 사항에 따라1965,601부터 섬멸구의 공압 배치 매개변수를 선택하고 4 개의 날개 평면 모양, 즉 2q 를 선택했습니다.
1, 선단 앞 뒤 50 도 뒤 스윕 날개? 제너럴 일렉트릭 컴퍼니
2. 델타 윙 1i6 스윕 57 도.
3. 선행 가장자리가 55 도 뒤로 스윕되는 스윕 날개 Rt2eKX.
4. 이중선단 및 후약각 = 365 가 있는 쌍삼각익.
60 1 네 가지 날개 평면 모양 시나리오를 모델링하고 풍동 실험을 실시했습니다. 4_
이 중 주로 후견익이나 삼각익을 고려하는데, 후견익과 삼각익이 모두 선단 후견으로 날개의 임계 마하 수를 늘리는 방법을 채택하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 삼각익, 삼각익, 삼각익, 삼각익 등) 그러나 초음속 비행이 마하수 2.0 으로 늘어나면 아음속 뒤 날개 방안을 채택하기 위해서는 선단 뒤 약탈각이 60 보다 커야 한다. 그러나 선행 가장자리가 너무 크면 날개 뿌리 구조의 응력이 악화되어 구조 무게가 증가합니다. 또한 저속도에서는 공압적 특성도 나빠지고, 리프트도 줄고, 저항력도 커지고, 전투기의 기동성에 직접적인 영향을 미치기 때문에 큰 뒷날개를 사용해서는 안 된다. 삼각익이 비교적 적합하다. 뒷날개의 장점을 가지고 있을 뿐만 아니라, 뿌리 구조의 힘 상태를 보장하고, 구조의 무게를 줄이며, 비행기의 수직비행 안정성을 보장하는 데 도움이 된다. 따라서 60 1 은 처음 세 가지 방안을 탈락하고 삼각익의 앞 가장자리를 55 도로 변경하여 섬멸 9 IV 방안이라고 합니다. Yj6! 엑스선
○ 9 IV 방안은 정상적인 레이아웃의 삼각익 방안이다. 기수를 양쪽으로 바꾸는 것 외에 나머지는 ○7 과 ○8 이다. FC- 1 초기 모델 07CP 의 공압 외형과 비슷하지만 크기가 훨씬 큽니다. 미그 -2 1 의 양면으로 볼 수 있습니다. 이 방안은 미그 -2 1 을 크게 변경하지 않았기 때문에 성공은 상당히 확실하다. ! 1hQ
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○9 4 프로그램 상상력 그림 j{(WR
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하지만 1966 의 4 절부터 1967 까지 풍동 실험을 통해 섬멸 9 IV 방안이 이상적이지 않다는 것을 알게 되자, 무미삼각익 방안을 제시했는데, 이를 V 방안이라고 합니다. V 방안은 꼬리가 없는 삼각익 비행기로 양쪽에서 흡입되는 것으로 프랑스의 유명한 팬텀시리즈 전투기와 모양이 비슷하다. 이 기계는 삼각익, 선단 뒤 약탈각 60 도, 날개 면적 62 평방미터를 사용한다. 날개 면적이 매우 크기 때문에 날개 하중이 그에 따라 감소하여 V 방안의 기동성이 IV 방안보다 현저히 높아졌다. 그러나 에일러론의 강성과 제어력, 제로 리프트 모멘트로 인한 제어어려움 등은 해결하기 어렵다. {`; P.
이 기간 동안 9 를 섬멸하는 직접적인 경쟁자로서 8 을 섬멸하는 것은 순조롭게 발전했다. 1966 년 말 60 1 이 모든 도면 설계 작업을 완료했습니다. 8 월, 1 12 공장에서 두 대의 시제품을 시험 제작하기 시작했다. 1968 년 6 월, 8 전투기 0 1 시제품 최종 조립이 완료되었습니다. 65438+2 월 19, 첫 번째 지상 활주가 완료되었습니다. 활주할 때 앞바퀴가 심하게 흔들렸지만 비상제동할 때 왼쪽 주륜 타이어가 터졌다. 하지만 1969 년 7 월 5 일, 섬멸 8 은 여전히 시험비행사 윤옥환에 의해 운전돼 1 12 공장에서 이 항로의 첫 시험비행을 30 분 동안 마쳤다. 시험비행시 비행 고도는 3000 미터, 시속은 500 킬로미터이다. |a
문혁' 의 간섭 아래 두 엔진의 발전은 모두 침체에 빠졌다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
1968 년 3 월, 6 원에서' 섬멸 9 항공기 개발 임무 동원' 회의를 열고 V 방안을 채택하기로 결정하고 1969 년' 11' 국경절 20 주년 전에 섬멸 9 를 하늘로 보내 국경일 20 주년으로 V 방안 일부 기술문제는 해결하기 어렵고 운동의 영향으로 국내 생산이 정상적으로 진행되지 않아 V 방안이 진행되지 않아 6 원은 V 방안 시험 제작을 중지하라고 지시했다. K=ZNm
2 월 3 일1969,601일부 힘을 뽑아 9 기 개발을 계속하기로 했다. 1969 10 6 월 10, =R[H
당시 1 12 공장은 전멸 8 의 R&D 작업을 전면적으로 재개하고 있었다. 1969 년 10 월 30 일, 3 기, 6 원 군관은 실제 상황에 따라 섬멸 9 의 시험 제작 임무를 132 공장 (청두항공기사) 으로 정하기로 했다. 다음 중 하나를 수행합니다.
5 월 4 일 1970, 60 1 에서 300 여 명을 청두 공군항공 학교 13 곳 (이후 61/KLLOC 로 설립) "q q
1970 년 6 월 9 일, 항공공업 지도부는 베이징에서 특집 회의를 열어 섬멸 9 방안을 심의하고 섬멸 9 의 성능 지표에 대해 더 높은 요구 사항을 제시했다. 운동 반경 900 ~1000km, 중량/KLOC 소위' 이중 25' 방안입니다. X<
1970165438+10 월, 6 원은 Xi 안에서 공장 원원 지도 간부 회의를 열었다. 공군 지도자는 개발 중인 섬멸 9 에 대해 "이중 25 는 너무 작고 이중 28 은 너무 높아서 이중 26, 즉 최대 사용 마하수 2.6, 정적 상승은 26 킬로미터로 제한된다" 는 새로운 요구를 제시했다. V8
섬멸 9 의 원래 레이아웃은 이 새로운 요구 사항을 충족하지 못하며, 공압식 배치는 다시 설계해야 한다. P~
반복적인 디자인-선택-평가-탈락 과정을 거쳐 중국 디자이너는 결국 섬멸 9 를 위해 오리식 배치와 양면 흡입도를 선택했다. 이것이 바로 섬멸 9VI 방안이다. 엑스선
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○9vi 프로그램 상상력 그림 2=dV
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이것은 대담한 시도이다. 스웨덴의 사보 -37 레이 전투기, 세계 최초의 오리식 배치의 실용적인 전투기, 진정한 복무는 197 1 입니다. 중국이 섬멸 -9VI 방안을 선택했을 때 세계 전투기가 오리식 배치를 채택하지 않았다는 얘기다. +2
○9VI 방안은 우리나라 항공 연구원의 혁신 정신을 충분히 반영하였다. 그러나 동시에, 설계 방안의 변화는 중국 항공공업이 초기 탐사 과정에서 맹목적이고 건조하다는 것을 반영한다! 조택
공압식 배치의 문제는 이미 해결되었지만, 9VI 방안을 섬멸한 지 얼마 되지 않아' 이중 26' 기준에 의해 결정된 상한지표가 여전히 너무 높아서 선택한 터보 팬 6 엔진의 성능이 요구 사항을 충족하지 못해 9 대의 항공기를 개발하여 다시 좌초했다. $ `
1975 65438+ 10 월 10, 섬멸 -9 의 지표가 적당히 낮아졌으면 좋겠다. 즉, 최대 대마혁수는 2.5 ~ 2.6 으로 유지되고, 상승한도는 23,000 미터로 떨어지고, 최대 상승률은 초당 220 미터, 기본 항로 2000 킬로미터, 작전반경은 600 킬로미터가 넘는다. 0
18 년 2 월, 당시 국무부 업무를 담당했던 덩샤오핑 동지의 직접 개입으로 국무원 중앙군사위가 국발 (1975)34 호 서류를 발행하여 조정된 지표에 따라 9 기 섬멸을 계속하기로 합의했다. 레위기 (Leviticus)
1975 65438+2 월 23 일, 국가계위, 국무원 국방공업국은 (75)
1976 년 초, 6 1 1 섬멸 9VI 방안을 바탕으로 섬멸 9 의 전체 공압 배치와 설계 매개변수를 더욱 조정하여 섬멸 9VI-II 방안을 형성했다. N0SQtW
이 계획의 주요 특징은
1. 공압 레이아웃: 비행기는 오리 레이아웃 설계를 유지하여 9VI 를 섬멸한다. 주익은 60 도 삼각익, 날개 면적은 50 평방미터, 오리날개는 55 도 삼각익, 고정설치각 3 도, 면적은 2.58 평방미터이다. & amp^}:
2. 흡기 방식: 양쪽으로 흡입하고, 흡입은 이원 조절 가능한 다중계 혼합 압축식입니다. 4> 다음과 같은 경우
3. 엔진: 터보 팬 6 엔진 설치, 지상 전체 힘 정적 추력 12400 kg. & lt 고압
4. 레이더 시스템: 이 기계는 205 레이더, 감지 거리 60-70km, 추적 거리 45-52km 를 갖추고 있습니다. ! Q $ 아니오
5. 주요 무기: 4 개의 PL-4 요격 미사일은 시커에 따라 최대 사정거리 18km 의 반활성 레이더형 PL-4A 와 최대 유효 사정거리 8km 의 수동 적외선 PL-4B 로 나뉜다. "Xt#u
이러한 최종 설계 지표로 볼 때, 섬멸 9 는 F- 14 등 초기 3 세대 전투기와 정면으로 경쟁할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 어떤 의미에서 9VI-II 를 섬멸하는 것은 중국이 자체 개발한 최초의 국제 3 세대 제트 전투기 표준에 부합하는 국산 전투기라고 할 수 있다. 。 달러)
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넷째, 실력이 잡히지 않았다. 반파 (Half Wave)
9VI-II 를 섬멸하자는 제안은 오랫동안 비행기를 괴롭혔던 공압배치 문제를 해결했지만 당시 중국 제트 전투기의 실제 개발 능력으로 볼 때 설계 아이디어는 섬멸 9 방안, 특히 섬멸 9VI-II 방안은 너무 앞선다. 9VI-II 를 섬멸하는 것은 의심할 여지 없이 이복형제 섬멸 8 방안을 크게 뛰어넘어 각종 성능 지표에서 연구 과정에서 극복할 수 없는 어려움을 겪었다. ` =b
1978 에서, 중대한 개조된 디자인과 도면의 절실한 요구로 섬멸 7 은 6 1 1 이 부담해 개발 섬멸 9 가 위축되기 시작했다. 1980 년, 국가 경제조정 정책을 시행하기 위해 9 R&D 가 전면 중단되어 R&D 비용이 약 210.22 만원에 들어갔다. 섬멸 9 는 이후의 강강 -6 과 마찬가지로 결국 중국항공 발전사에 만족스럽지 못한 마침표를 찍었다.