가와사키는 202 1 ZX-6R 을 발표했고 닌자 400 으로 새로운 KRT 궤도 패턴을 바꿨다.

가와사키의 주요 수출지인 인도네시아에서는 신차종이 항상 남들보다 한 걸음 일찍 발표될 수 있다. ZX-25R 을 처음 출시한 것 외에도 베테랑 4 기통 왕 ZX-6R 도 먼저 202 1 차종을 맞이했다. 이번 업데이트는 KRT (가와사키) 입니까? 경주용 자동차? 팀? 가와사키 WSBK 공장 팀) 판화, 202 1 새로운 배색 채택. 가와사키 그린 표지를 바탕으로 흰색 하단 디플렉터와 빨간색 플라워를 사용하여 더 젊고 운동해 보입니다.

아래 그림은 현재 판매되고 있는 2020 종의 ZX-6R 입니다.

아래 그림은 가와사키가 발표한 20 12-2020 입니다. WSBK 공장 차량 경주가 집중되면, 우리는 새로운 ZX-6R 과' 전신소' 가 같은 연원을 가지고 있다는 것을 알 수 있다. 또 202 1 국내에서 새롭게 업데이트된 Ninja4000 도 있습니다.

그러나 ZX-6R 의 명성은 인쇄를 통해 얻어지는 것이 아니다. 동력은 636cc 1 대, 인라인 4 기통, 수냉 16 밸브 엔진, 최대 전력 95.4kw, 약 136 입니다. 펀치 공기 펀치가 시작되면 최대 전력이 다시 100kw 로 증가합니다. 현재 일본 유일의 600cc 중량급 4 기통 차종이기도 합니다.

구성은 곧 집안의 동생의 ZX-25R 에 의해 추징될 것이지만 조정 가능한 동력 모드, 양방향 고속 변속, 견인력 제어, 알루미늄 합금 쌍익보 선반 및 뒷팔 암, 프리스톤 타이어, 다기능 LCD 계기는 모두 ZX-6R 의 신분과 위치를 준수합니다.

국내 시장 ZX-6R 은 아직 업데이트되지 않았지만, 이 꽃은 이미 새로운 Ninja400 에 등장했으며, 가격은 표준판보다 1000 원 높다. 현재 ZX-6R 의 가장 비싼 KRT 버전에 따르면 변경되지 않아도 가격은 19w 를 초과할 것입니다. 우리 자신의 Z900 과 혼다의 CB650R 보다 비싸다. 아마도 고성능 4 기통 모조 경기로서 그 목표는 거리를 닦는 것이 아니라 트랙을 정복하는 것이다. 차우들, 가와사키' 송아지' 와 이 600cc 의 일본 왕들에게 무슨 말을 하고 싶으신가요?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.