국내에서는 기본적으로 놀 수 있는 하이엔드 럭셔리 MPV 가 없기 때문에 Erffa 일가만이 수백만 신화 인상의 MPV 판매 가격을 창출했다. 물론 지금은 친민이 많이 되었다. 결국 렉서스 LM 은 친민이 아닌 물건을 도급했다. 하지만 오늘날 엘파는 프리미엄 럭셔리 MPV 의 대명사로 자리매김해 왔으며, 특히 광둥에서는 다른 럭셔리 MPV 차종보다 인지도가 훨씬 높다.
태어난 주강 삼각주 지역 사람으로서 나는 당연히 Erffa 에 대해 잘 알고 있지만, M8 Master 가 상장될 때까지는 호화로운 MPV 가 Erffa 에 꼭 필요한 것은 아니라는 것을 알게 되었다.
올바르게 구성된 자동차 "탑 플로우"
이번에는 MPV 차주가 비교적 관심 있는 차종의 내부 공간부터 시작합시다. 차체 3 둘레를 보면 마스터 M8 의 내부 공간은 Erffa 보다 크고, 3 행은 오디세이와 에리신에 비해 눈에 띄게 넓어 도요타 세나와 거의 비슷하다. M8 대사는 일부러 2 열 중앙통로를 예약했고, 정상 몸매도 3 행에 쉽게 들어갈 수 있었다. 세 번째 줄을 제외하고는 여전히 마루 아래에 접을 수 없다. M8 대사의 공간은 같은 등급에서 잘 표현된다.
2 단 엔진 어용판이라 2 열 구성이 바로 꽉 찼어요. 터치 메뉴는 기술감을 높여줄 뿐만 아니라 화면 팁에 맞춰 직관적으로 조작할 수 있습니다. 두 번째 좌석의 넓은 면적은 반아닐린 진피 디자인, 전기 조절, 환기 난방, 마사지 등을 사용한다. 추가되고 기본 일정이 배정됩니다. 상용차로 M8 Master 는 규격상 조금도 모호하지 않다.
M8 대사에게 속한 중국식 고급감.
구성은 단지 하드지표일 뿐, 고급감 조성에서 이번에는 M8 대사가 옳았다. 나는 화면 크기만 늘리거나 각종 소위' 대형 컬러텔레비전' 을 첨가하는 것이 아니라 마음을 가라앉히고' 운산주수' 라는 인테리어를 설계했다.
M8 대사는 중국 특유의 동양 심미 원소와 결합해' 조화',' 귀주',' 중산' 이라는 세 가지 주제로 중국 산수화의 경지를 차 안으로 들여왔다. 차분한 내성적인 분위기와 함께 중국 문화를 부각시켜 M8 대사에게 속한 중국식 고급감을 디자인했다.
인테리어 디자인뿐만 아니라 마스터 M8 의 외관 디자인도 중국 사자춤의 원소에 녹아들었다. 앞얼굴은 넓은 크롬 중망으로 기세가 넘치고, 길에서 눈을 빨아들이는 정도가 낮지 않다. 꼬리의 디자인은' 일률적' 으로 매우 각이 있다. M8 대사도 디테일에 신경을 썼다. 밑단 주위의' 주' 자 외에도 허브 중앙에는 공중부양식 로고도 디자인돼 고급감을 높이고 차주들이 좀 더 많은 대화를 나눌 수 있게 했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
동적 표현은 문예적이거나 군사적일 수 있다.
동력은 항상 MPV 차주가 별로 신경 쓰지 않는 것 같다. 결국, 많은 사람들이 MPV 를 트랙에서 몰아 내고 싶어하지 않습니다. 하지만 고속에서는 M8 마스터가 당신을 그렇게 느끼게 할 것입니다. 2.0T+ 모터의 동력 조합은 저속이든 고속이든 좋은 동력 응답을 가지고 있다. 그리고 이 쌍엔진 혼동 시스템은 도시 조건 하에서 기본적으로 순수 전기 구동을 채택하고 있으며, 엔진은 발전기 역할을 더 많이 한다. 고속은 모터가 엔진과 함께 작동한다는 것을 의미한다. 엔진이 제공하는 최대 마력은 190Ps 이고 모터의 최대 전력은 134Kw 로 기존 6 기통 엔진의 성능을 전혀 잃지 않습니다.
하지만 M8 특급 마스터의 성능도 동력에 그쳤다. M8 grandmaster 는 4 륜 독립 서스펜션의 설계를 채택하여 전반적인 성능이 편안함과 운동 성능에 편향되어 있습니다. 마스터와 영수 시리즈보다 마스터의 섀시가 더 안정적이고, 필터 성능이 부드러워 주로 2 열 승객에게 서비스를 제공한다.
가정부도 좋은 손이다.
자가용으로서 마스터 M8 은 먼저 운전자에게 매우 우호적이다. 넓은 운전 시야와 뛰어난 인체공학적 좌석으로 MPV 운전에 대한 부담은 가급적 낮았고, 특히 여성 운전자들은 더욱 낮았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 둘째, 완벽한 지능 보조 운전 시스템을 갖추면 운전 스트레스를 효과적으로 완화할 수 있다. 하지만 미중 부족한 점은 저배판 M8 Master 가 여전히 고배된 항공석 스타일을 채택하고 있고, 2 행 어린이용 카시트와 승차 실용성이 상대적으로 불친절하다는 점이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 아름다움명언) 나중에 장비를 선택하여 일반 좌석을 추가하여 사용자가 더 자유롭게 선택할 수 있도록 하는 것이 좋습니다.
드디어
광기가 전하는 M8 세대 종사에게 이것은 광기가 자동차 하이엔드 진영을 공격하는 시도였다. 합자 MPV 모델에 대한 도전이기도 하다. 나는' 요금 인상차' 시대가 이미 지나갔고, 강력한 제품력만이 기초라고 믿는다.
이 글은 이차호 작가 Morning 에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.