F 1, 중국어는 일급 방정식 선수권 대회라고 불리며 영어 Formula Grand Prix 의 약어입니다. 현재, 이 경기의 공식 명칭은 국제증기연맹 1 급 방정식 세계선수권대회이다.
세계 1 급 방정식 선수권 대회-영어 철자는 Formula One 이고 약어는 F 1 입니다. 이것은 오늘날 세계에서 가장 높은 수준의 경주이다. 올림픽, 월드컵, 그리고' 세계 3 대 스포츠' 라고 불린다. 연간 시청률이 600 억에 달하다. 우리가 오늘 감상하는 F 1 경기는 운전자들의 첨단 기술, 팀워크, 지혜, 용기의 집합이라고 할 수 있다. 현재 경주용 자동차에서 F 1 은 최고급 대회이다. 일년 내내 전체 안배, 각 대회의 대회 조직, 팀 업무, 텔레비전 중계 등 각 방면이 질서 정연하다. 지금 F 1 의 세계가 매우 건전하다고 할 수 있다. 그러나 F 1 다른 어떤 것과 마찬가지로 그것의 기원과 발전 과정도 있고, 앞으로 나아가는 길에는 많은 우여곡절이 있다. 1950 년, 국제연맹이 처음으로 제 1 회 국제증기연맹 운전자 세계선수권대회를 개최하여 오늘까지 개최되었다. 이 시기는 F 1 꾸준한 발전의 단계이다. F1* * * 현재 1 1 개 경주팀이 있으며, 경기당 22 명의 선수만 출전한다. 매년 16 부터 17 경기가 계획되어 있으며 보통 3 월 중순부터 10 월말에 시즌을 마감한다. 대량의 규정, 특히 안전과 공기역학과 관련된 규정 외에도 현재' 방정식' 은 엔진 실린더의 총 부피가 2.4 리터로 과급기 사용 금지, 최소 차량 중량 600kg (운전자와 경기 장비 포함) 을 규정하고 있다. 1894 (파리에서 리옹까지) 부터 1900 까지 역사상 첫 자동차 대회에는' 방정식' 이라는 단어가 나오지 않았다. 당시 자동차 경기는 간단했지만 연소 방식 (휘발유와 증기기관) 과 좌석 수에 따라 조를 나누었다. 당시 자동차는 적어도 두 개의 좌석이 있었는데, 1920 년대 말까지 단 하나의 경주용 자동차가 나타나지 않았다.
일반 도로 운전과 마찬가지로 F 1 도 운전면허증이 필요합니다. 그것은 국제증기연맹 (FIA) 이 발급한' 슈퍼운전면허증' 인 FIA 슈퍼면허증이다. 이 운전면허증은 F3000, F3 또는 카트 시리즈에서 잘 작동하는 운전자에게만 수여됩니다. 한 운전자가 카트에서 F/KLOC-0 으로 진보하는 데는 보통 8 년이 걸리지만, 실제로는 소수의 사람들만이 경주용 피라미드의 정상에 오를 수 있는 능력과 기회를 가지고 있다.
2008 년 슈퍼운전면허증의 문턱은 10000 유로, 점수의 문턱은 분당 2000 유로였다. 작년에 이 두 수치는 각각 1.725 유로와 456 유로였다.
F 1 연간 총 챔피언은 두 가지 범주로 나뉜다. 운전자 총 챔피언과 차량 총 챔피언이다. 많은 F 1 고수들의 눈에는 차량 총 챔피언의 가치가 운전자 총 챔피언보다 크다. 채점 방식은 포인트 시스템이고, 운전자와 차량 팀의 포인트는 누적된다. 차량 적립은 두 운전자의 적립으로 이루어진다. 경기가 75% 까지 진행되기 전에 어쩔 수 없이 중단되면 포인트는 반드시 1/2 를 곱해야 하며, 각 지점에서 포인트를 누적하여 운전자와 차량 팀의 세계 챔피언을 결정해야 한다. 마지막 포인트가 같으면 각 지점의 크라운, 아시아, 계군 수를 비교해 보면 ... 한쪽이 다른 쪽보다 많을 때까지. 그래도 같으면 경기에서 가장 빠른 회전 속도와 극 위치를 비교해야 하고, 마지막 방식은 추첨을 해서 결정해야 한다.
2008 년 포인트 시스템은 변하지 않았습니다.
1 위: 10 포인트+5 점 (할인 후 포인트)
2 위: 8 분 4 점
3 위: 6 점 3 점
4 위: 5 점과 2.5 점.
5 위: 4 점 2 점
6 위: 3 점, 1.5 점.
7 위: 2 점, 1 점
8 위: 1.5.
참고: 경기 일정이 아직 지나지 않았습니다
F 1 2008 등록 팀
1 페라리 차량
2 BMW 소버 팀 BMW 소버 F 1
3 르노 팀 ING 르노 F 1
4 윌리엄스 at & amp；; T. 윌리엄스
레드불 5 호
6 도요타 차량 파나소닉 도요타 레이싱
7 레드불 2 팀 (미나르디 차량) 레드불 팀
8 혼다
9 인도군 그룹 인도군
10 마이켈런 차량 보다폰마이켈런 메르세데스
-슈퍼아굴리 F 1 (2008 년 5 월 6 일 은퇴)
참고: 슈퍼아쿠리 차량 행렬은 2008 년 차량 순위가 비어 있다. F 1 세마포어 소개
황기 황기는 앞 차선에 부딪히는 자동차와 같은 장애물이 있음을 나타낸다. 운전자에게 조심해서 운전하라고 일깨우다. 장애물차가 트랙의 한쪽에 주차되어 있거나 장애물이 트랙에 없다면 황기는 움직이지 않을 것이다. 장애물이 트랙에 있으면 황기가 앞뒤로 흔들려 운전자에게 방향을 바꿀 준비를 하라고 경고한다. 만약 트랙이 완전히 봉쇄된다면, 두 개의 노란 깃발을 흔들게 될 것이다. 황기가 나타나면 추월할 수 없다. 만약 한 운전자가 황기의 정보를 자세히 읽지 않고 여전히 경기 속도로 트랙의 사고 지역으로 여행한다면, 그 운전자는 엄중한 처벌을 받고 심지어 경기 자격을 박탈할 것이다.
빨강, 노랑, 세로 줄무늬 깃발, 빨강, 노랑, 세로 줄무늬 깃발은 트랙 앞 도로에 기름이 있거나 노면이 미끄럽다는 것을 나타냅니다. 운전자는 신호기가 회수될 때까지 조심해서 운전해야 한다. 만약 경쟁 관리들이 깃발을 흔들면, 전방에서 멀지 않은 곳에 이른바 습구가 있다는 것을 의미한다.
백기가 백기가 나타나면 전방에 천천히 달리는 차량이 있음을 나타낸다. 구급차, 트레일러, 올림픽 안전 차량일 수 있습니다. 백기를 볼 때 운전자는 조심해서 운전해야 하고, 심지어 적당히 속도를 줄여야 한다.
붉은 깃발은 경기나 시운전이 어떤 이유로 미리 종료되거나 중단되는 것을 의미한다. 붉은 깃발은 전체 트랙의 모든 위치에 동시에 나타날 것이다. 이때 운전자는 정비소로 돌아가 경기를 재개할지, 언제 재개할지 알기 위해 거기에서 기다려야 한다. 정식 경기에서 75% 가 넘는 경기가 끝난 뒤에야 홍기를 선보일 경우, 경기가 끝나고 최종 결과는 홍기를 휘두르기 전 두 바퀴의 성적을 기준으로 한다.
파란 깃발 파란 깃발은 뒤에 준비고리가 있는 차량이 접근하여 추월할 준비를 하고 있음을 나타낸다. 파란 깃발을 제시한 운전자는 속도를 늦추고 필요한 경우 경기 라인에 위치시켜야 한다. 만약 한 운전자가 파란 깃발을 세 번 연속 휘두르는 것으로 나타났고, 제때에 급행열차에 길을 내주지 않았다면, 그 운전자는 처벌을 받았을 것이다.
녹색 깃발은 경기, 순위전 또는 트랙의 장애물이 이미 제거되었고 경기가 정상으로 돌아온다는 것을 의미한다.
검은 깃발 운전자 번호가 출발선에 나타나면 옆에 검은 깃발이 나타나 운전자가 이 바퀴를 다 달리면 정비소에 신고해야 한다는 것을 보여준다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 한 운전자가 경기에서 부정행위가 있어서 추궁을 받아야 할 때, 혹은 운전자가 경기에서 반칙을 범할 때, 운전자에게 검은 깃발을 보여야 한다. 깃발이 나타났을 때, 운전자는 실격되었다.
블랙 레드 플래그 운전자의 번호가 출발선에 표시되면 옆에 블랙 레드 깃발이 나타나 운전자가 즉시 정비소에 연락해야 함을 나타냅니다. 경기 관리들이 운전자의 경주용 자동차에 정비가 필요한 기계적 문제가 있다고 의심했을 때, 그들은 검은 바탕의 붉은 동그라미의 깃발을 전시할 것이다.
흑백대호기는 흑백대호기가 나타날 때 경기나 연습전이 끝났음을 나타낸다. 이때 모든 운전자는 수리 차선으로 돌아가거나 출발 구역에 집중해야 합니다. 여기서부터, 운전자들은 그들의 경주용 차를 경기 전 검사소로 운전해야 하는데, 그곳에서 그들은 그들이 시합의 규칙과 규정을 준수할 수 있도록 테스트를 받아야 한다. 매번 경기의 우승마다 그를 위해 흑백체크 깃발을 휘둘렀다. 우승 후 운전자에 대해서는 흑백검사기가 정지될 것이다.
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