우선, 베이징의 친구들에게 새로운 에너지차라도 자동차 구매 지표가 많지 않다. 새로운 에너지 자동차 면허증을 받으려면 줄을 서서 흔들어야 한다. 또한 현지 호구나 베이징시 근무거주증 또는 임시거주증 필요 등 다양한 조건도 충족시켜야 한다. 또 베이징에서 5 년 연속 사회보험과 개인소득세를 납부해야 한다.
둘째, 상하이와 베이징은 모두 초선 도시이지만, 새로운 에너지 자동차 면허의 취득 조건은 베이징보다 낮다. 개인 명의로 연료차가 없는 한 경매나 흔들림을 통해 새로운 에너지 자동차 면허증을 받을 수 있다. 물론 개인은 현지 호적 또는 현지 거주증과 1-2 년 사회보장납부 증명서가 필요합니다. 그래서 앞으로 몇 년 안에 상하이 신에너지 자동차의 번호판 가치가 높아지고 소비자의 인정도 점차 높아질 것이다.
마지막으로 광저우, 선전, 천진, 항저우 등의 도시로, 주요 방식은 엑스터시와 입찰이다. 하이브리드 자동차와 일부 저연료 에너지 절약 자동차는 별도로 표기해야 하고, 새로운 에너지 자동차는 완전한 표기가 필요하다. 이 도시들은 여전히 새로운 에너지 자동차를 대대적으로 보급하는 단계에 있으며, 앞으로 몇 년 동안 새로운 에너지 자동차의 수도 크게 증가할 것이라는 점도 알 수 있다. 결론적으로, 이 일선 도시들 외에 일부 도시들도 점차 자동차 구입을 제한하기 시작했다. 그러나 전반적인 추세로 볼 때, 새로운 에너지 자동차는 구매제한과 제한선 방면에서 어느 정도 우세하다.